Berbicara di Lokakarya Istanbul Channel, Pengacara dan Duta Besar Att. Rıza Türmen dan pensiunan Laksamana Muda Türker Ertürk mengatakan bahwa saluran yang akan didirikan akan menimbulkan masalah baru di tingkat internasional.
Dalam sesi berjudul ukuki Kerangka Hukum dan Keamanan ği disutradarai oleh Eren Sönmez, Penasihat Hukum Pertama Kota Metropolitan Istanbul; Asosiasi Hukum Universitas Galatasaray. Dr. Ceren Zeynep Pirim, Ketua Istanbul Bar Association Att. Mehmet Durakoğlu, pengacara dan duta besar. Rıza Türmen, Pensiunan Panduan Kapten Saim Oğuzülgen dan Pensiunan Brigadir Laksamana Türker Ertürk berbicara.
CHANNEL ISTANBUL DALAM PERSYARATAN HUKUM INTERNASIONAL
Pembicara pertama dalam sesi ini, Assoc. Dr. Ceren Zeynep Pirim, tidak seperti cara ekonomi dan ilmiah hukum internasional harus diperiksa, katanya. Singkatnya, Pirim berkata:
“Sebagai hasil dari Perjanjian Selat Montreux yang kami tandatangani pada tahun 1936, dominasi kami di Selat meningkat. Perjanjian tersebut menempatkan 6 elemen berbeda untuk kapal yang akan melewati Bosphorus. Montreux Arti penting sebenarnya dari kapal perang di masa damai di Turki menetapkan bahwa pemberitahuan sebelumnya harus ditunjukkan dengan. Situasi ini meningkatkan keamanan negara-negara tetangga yang memiliki pantai hingga Laut Hitam. Sesuai kesepakatan, kapal-kapal dari negara yang tidak memiliki pantai di Laut Hitam tidak dapat bertahan di Laut Hitam lebih dari 21 hari.
Montreux mengesahkan penutupan Selat di saat perang. Straits berada dalam lingkup hukum internasional tetap bahkan di negara ini dan Konvensi Montreux Mengenai Rezim Selat, Turki adalah mendukung kontrak. Pengaturan adok baru akan diterima jika ada pembatalan kontrak dan saya sajikan hasilnya sesuai kebijaksanaan Anda. Jika Konvensi Montreux diakhiri, Selat akan diperiksa sebagai dua saluran air yang terpisah dan akan dikeluarkan dari lingkup transit. Pembatalan Konvensi Selat Montreux akan mengakibatkan penghancuran aturan pesawat terbang yang tidak melewati Selat. Jelas bahwa kontrak adalah kepentingan terbaik kita, bukan untuk mempertaruhkannya. kesepakatan Turki untuk melanjutkan tanpa mengganggu kebutuhan status quo. "
PERUBAHAN PILIHAN RUSIA
Assoc. Dr. Ceren Zeynep Pirim'den, pengacara dan duta besar setelah pidato tersebut. Rıza Türmen mengatakan bahwa inisiatif untuk membuka saluran yang sejajar dengan sisi Bosphorus tidak unik di dunia dan bahwa upaya pembukaan saluran yang relevan harus dijelaskan kepada orang-orang. Montreux dan Lausanne Treaty adalah perjanjian pendirian Turki.
Türmen mengatakan yang berikut:
“Selat Turki memiliki fitur-fitur luar biasa seperti Selat Denmark. Pembatalan kontrak akan menghilangkan pengecualian ini. Jika kita melihat ke belakang, kita melihat sikap stabil Rusia terhadap Selat. Rusia melihat Laut Hitam sebagai laut tertutup. Hilangnya Montreux akan menyebabkan perubahan pemahaman Rusia tentang Laut Hitam.
Badan ini mengenakan biaya layanan sebesar 0.90 USD per ton dari kapal yang melewati Selat, sedangkan biaya untuk kanal ditetapkan sebesar USD 5 per ton. Mengapa kapal memilih sistem yang lebih mahal dan lebih lambat padahal lebih murah. Alur tersebut akan menyebabkan Rusia mengalihkan aktivitasnya dari Laut Hitam ke Laut Baltik karena biaya tersebut. Setelah semua situasi ini, saya tidak dapat menemukan mengapa Kanal Istanbul harus dilakukan. "
PENGARUH SALURAN TERHADAP AMERIKA DAN INGGRIS
Pengacara dan duta besar. Riza Türmen'in kemudian berbicara tentang pensiunan Laksamana Muda Türker Ertürk, menekankan bahwa Saluran Istanbul adalah orang aneh. Saluran Istanbul adalah bola masalah, mencatat bahwa pensiunan Laksamana Muda Ertürk, mengatakan bahwa sejak 2011, proyek ini telah berjuang. Ertürk, berkata:
“Diskusi, amandemen, dan bahkan pembatalan Konvensi Selat Montreux menguntungkan negara-negara seperti Amerika Serikat dan Inggris yang ingin menerapkan perjanjian yang memungkinkan jalur transit diadopsi pada tahun 1982. Terusan tersebut meningkatkan dominasinya di Laut Hitam, yang merupakan satu-satunya laut di dunia yang tidak dapat dimasuki dengan mudah oleh Amerika. Tidak peduli seberapa lebar salurannya, tidak peduli seberapa lebar salurannya, tidak dapat memberikan peluang sebanyak Bosphorus. Keputusan untuk membuat atau tidak membuat saluran harus dilakukan dengan mengambil pendapat dari lembaga negara, seperti Staf Umum. "
KEJAHATAN TERHADAP KOTA
Ketua Dewan Asosiasi Istanbul Bar Att. Mehmet Durakoğlu mengatakan bahwa publikasi terbaik dari diskusi adalah untuk mengajarkan Konvensi Selat Montreux kepada seluruh bangsa. Durakoğlu menyatakan bahwa saluran tersebut sedang dalam tahap percobaan kejahatan terhadap kota dan berkata, “Mereka yang menjalankan kota menentang kegiatan politik kekuasaan. Situasi ini sangat penting, meskipun tidak terlihat banyak. Saya ingin melihatnya dari perspektif konsep urban dalam Kondisi Kota Eropa. Proyek Kanal Istanbul menentang konvensi internasional yang telah ditandatangani sebelumnya. Warga tidak boleh lupa bahwa orang menunggu dalam antrian sampai tengah malam untuk mengajukan banding atas Laporan AMDAL. Pelanggaran hukum yang hebat terjadi. Saya mengantisipasi bahwa dimasukkannya saluran di daerah perumahan akan meningkatkan kasus. Asosiasi Pengacara kami akan mengikuti masalah ini ”.
KESELAMATAN KAPAL DI BOSPHORUS
Pembicara terakhir, pensiunan pilot Saim Oğuzülgen, menyatakan bahwa kontrak di selat diberlakukan kepada kami sebelum Lausanne memerintah di negara kami selama 13 tahun. Mengatakan bahwa kemerdekaan di laut datang dengan Perjanjian Selat Montreux, Oğuzülgen menyatakan bahwa beberapa negara ingin Selat tersebut dilihat secara internasional.
Jadilah yang pertama mengomentari