Perkembangan industri logistik Turki dalam beberapa tahun terakhir sering menarik gambaran positif bagi kami sebagai perwakilan sektor. Namun, seperti diketahui, tidak mungkin untuk mengevaluasi sektor kita secara independen dari dinamika dunia. Baik perkembangan politik di berbagai geografi maupun fluktuasi perdagangan dunia memengaruhi industri logistik. Namun demikian, ketika kita melihat perkembangan selama bertahun-tahun, sektor logistik semakin kuat dan tumbuh setiap tahun dengan kontribusi dari sektor swasta serta tingginya porsi investasi publik. Pada tahun 2019, kami meninggalkan satu tahun yang menantang sebagai sektor tetapi langkah-langkah baru diambil untuk masa depan. Saya ingin mengevaluasi 2019 dengan beberapa angka dan perkembangan.
Kita tahu bahwa industri kita memiliki andil sekitar 12% dalam PDB nasional. PDB meningkat sekitar 2018% di akhir tahun 19 dibandingkan tahun sebelumnya dan mencapai 3 triliun 700 miliar 989 juta TL. Besar kecilnya sektor logistik yang dinilai memiliki pangsa 12% dalam ukuran tersebut mencapai sekitar 2018 miliar TL pada akhir tahun 444. Diperkirakan bahwa perusahaan yang menyediakan layanan logistik langsung dan aktivitas logistik yang dilakukan oleh perusahaan perdagangan / produksi luar negeri dalam struktur mereka sendiri berkontribusi pada setengahnya.
Pertumbuhan kinerja sektor logistik dinilai pada akhir 2019 akan berbeda dengan pertumbuhan PDB Turki. Diterbitkan oleh Bank Dunia di Turki pada November 2019 di Turki untuk memantau pertumbuhan ekonomi PDB yang diperkirakan berada. Meski gambaran ini tidak menggembirakan, namun kita akan bisa melihat kinerja pertumbuhan sektor logistik sejajar dengan PDB dengan lebih jelas saat data PDB 2019 diumumkan oleh TURKSTAT.
Ketika kami mengevaluasi sektor logistik dalam hal moda transportasi, kami melihat bahwa laut memiliki pangsa tertinggi dalam hal nilai dan berat, seperti yang telah terjadi selama bertahun-tahun. Dalam konteks ini, pada akhir triwulan III 2019, pangsa angkutan laut dalam impor berdasarkan nilai adalah 65%, pangsa jalan raya 19%, pangsa maskapai penerbangan 15% dan pangsa rel kereta api 0,80%. Pada angkutan ekspor, pangsa angkutan laut 62%, angkutan jalan raya 29%, maskapai penerbangan 8% dan kereta api 0,58%.
Pada akhir kuartal ketiga 2019, laut memiliki 95%, jalan raya 4% dan kereta api 0,53% dari berat impor. Berat angkutan impor yang diangkut melalui udara cukup rendah, yaitu sebesar 0,05%. Dalam transportasi ekspor, pangsa laut adalah 80%, jalan raya 19%, dan kereta api dan maskapai penerbangan memiliki pangsa kurang dari 1%.
Menjelang tahun 2019, saya ingin berbagi dengan Anda perkembangan yang memengaruhi industri ini. Dalam lingkup Belt and Road Initiative China, upaya agar negara kita mengambil bagian yang lebih besar dari koridor transportasi adalah salah satu perkembangan penting bagi industri kita. Sejalan dengan perkembangan ini, porsi transportasi kereta api dan muatan transit untuk melewati pelabuhan kita juga akan meningkat. Untuk itu, negara kita akan dibuat transportasi kereta api tanpa batas melalui sumbu timur-barat harus mengutamakan pengaturan infrastruktur, dalam waktu yang lebih singkat dibandingkan dengan negara tetangga melalui Turki transit kargo dan lebih ekonomis di depan dapat dipindahkan yang membuka undang-undang harus dilakukan. Dengan Bandara Istanbul, suatu periode telah dimulai di mana kita bisa mendapatkan keuntungan lebih efektif dari posisi negara kita. Kapasitas kargo udara Turki atas nama kedua pusat transfer skala internasional saat ini yang akan dibuka baik dalam penggunaan jangka panjang bandara di Istanbul, penambahan kapasitas akan memberikan keuntungan besar.
Sebagai UTIKAD, upaya kami untuk meningkatkan dan mengembangkan sektor logistik terus berlanjut. Dalam konteks ini, kami mengikuti perkembangan terkini untuk menciptakan sistem logistik yang berkelanjutan di mana layanan modern berdasarkan pada manajemen rantai nilai dan pasokan yang aman, dapat diakses, ekonomis, alternatif, efisien, cepat, kompetitif, ramah lingkungan, tidak terputus, seimbang, efektif ditawarkan, praktik global yang baik. Kami menyampaikan teladan mereka kepada anggota kami. sangat penting untuk mengembangkan transportasi antar moda di Turki pada titik pembuatan sistem ini. Jadi apa yang telah kita lakukan untuk ini? Kami menargetkan manfaat akhir sektor ini dengan menyampaikan pendapat UTIKAD tentang Rancangan Peraturan Gabungan Transportasi kepada Kementerian.
Kami mengungkapkan masalah sektor saat ini di setiap platform yang kami wakili sektor ini dan menekankan pendapat kami tentang solusinya. Salah satu masalah ini adalah subjek Dokumen Otorisasi yang diminta dari perusahaan yang ingin melakukan kegiatan transportasi mereka. Fakta bahwa biaya untuk dokumen yang diminta tinggi adalah situasi negatif bagi industri kami. Biaya dokumen yang tinggi sangat mempengaruhi kondisi kerja dan lingkungan yang kompetitif. Dalam hal ini, kami menyatakan keberatan dan pembenaran kami di setiap platform. Tentu saja, kami berkomitmen untuk transportasi yang terdokumentasi dan andal, tetapi kami percaya bahwa sangat penting untuk mengurangi jumlah dan variasi dokumen dan meningkatkan biaya dokumen.
Sebagai UTİKAD, kami menyiapkan 2020 laporan pada tahun 2 untuk sektor kami untuk menggambar peta jalan untuk masa depan. Profesor Dokuz Eylül Universitas Kelautan Profesor. Dr. Tuna Okan dan dianeksasi untuk bekerja sama la disiapkan Logistik Tren dan Prospek Survey dan UTIKAD Direktur Hubungan Industrial, disiapkan oleh Alperen Güler Turki Logistik Industri Laporan percaya kami bisa mengambil langkah-langkah yang lebih aman dan lebih efisien anggota kami dan stakeholder industri melalui 2019. Saya berharap bahwa 2020 akan menjadi tahun yang sehat, damai dan menguntungkan yang akan membuka cakrawala baru bagi industri logistik Turki dan para pemangku kepentingannya yang berharga.
Lihat profil lengkap Emre
Ketua Dewan UTİKAD
Jadilah yang pertama mengomentari