Mengapa Stasiun Haydarpaşa tetap sebagai Stasiun Kereta?

Mengapa Haydarpasa tetap sebagai stasiun kereta api?
Mengapa Haydarpasa tetap sebagai stasiun kereta api?

Mengapa Stasiun Haydarpaşa tetap sebagai stasiun, bukan hotel, museum, pusat perbelanjaan, atau lainnya? Kami mendesak permintaan ini. Desakan kami berasal dari kenyataan bahwa Stasiun Kereta Haydarpaşa bukan tempat. Selain itu, itu karena nilai pakai Gar.


Berita Özge Güneş dari BirGün; “Mari kita ingat secara singkat: pembukaan Terminal Haydarpaşa diadakan pada tahun 1908. Itu rusak oleh kebakaran pada tahun 1917, dan kedua kalinya dengan ledakan kapal tanker pada tahun 1979. Akhirnya, pada 2010, ini adalah ketiga kalinya telah rusak dan kerusakan terbesar yang pernah ada. Ini adalah kerusakan terbesar karena membawa upaya untuk memprivatisasi dan menonaktifkan Gar. Karena proyek kereta api berkecepatan tinggi, layanan kereta utama dihentikan pada 2012 dan penerbangan pinggiran kota sepenuhnya dihentikan pada 2013. Ekspedisi dihentikan, tetapi Gar mempertahankan tempat pentingnya dalam kehidupan kita.

Haydarpaşa Garı yalnızca Kadıköy veya İstanbul için değil tüm Türkiye için tarihsel, kültürel ve sosyolojik anlamda kullanımından gelen özel bir mekân olagelmiş. Zaten o nedenle kullanıma kapatılmasıyla değerini daha iyi anlıyoruz. Gar pek çok kitapta, filmde veya başka yerlerde de anıların, emeğin, anlatının mekânını oluşturmuş. -Miş’li, -muş’lu yazıyorum ama Haydarpaşa Garı’na dair her şeyin geçmişte kaldığı anlamında değil elbette. Bugün her ne kadar sessiz görünse de, Haydarpaşa Garı direnişin mekânı olarak hâlâ kullanımda. Kent kullanımının, belleğin, emeğin, deneyimlerin değersizleştirilmesine karşı bir direnişin mekânı. Bunu da öncelikle Haydarpaşa Dayanışması’na borçlu olduğumuzu düşünüyorum. Dayanışma, torba yasalar, özelleştirmeler gibi antidemokratik uygulamalarla gasp edilmek istenen

Dia membuat Stasiun Kereta Haydarpaşa hidup dengan menjadikannya simbol perjuangan demokratis untuk hak dan solidaritas.

Haydarpaşa Solidarity didirikan menentang privatisasi pada 2005 dan memulai jam tangan pasar mingguan pada 2012. Dia menyelesaikan tahun ke-421 dengan 8 serangan yang terjadi kemarin.

Disebutkan bahwa itu adalah kejang terpanjang yang terjadi setelah aksi duduk para ibu di depan Sekolah Menengah Galatasaray. Bagi perjuangan kota, jika saya tidak salah, itu adalah tugas terpanjang.

Neden bu kadar uzun sürdü bu nöbet derseniz, yazının başında dediğim gibi Gar’ın kullanım değerinden dolayı derim. Burası demiryolu işçilerinin emek mekânı, geçimlerini buradan sağlıyorlar. Bu nedenle aileler direnişte. İstanbul’a göç edenlerin veya turistlerin şehre girdikleri, deniz ile karşılaştıkları; Doğu Ekspresi, Fatih Ekspresi, Başkent Ekspresi, Kurtalan Ekspresi gibi tanınan trenlerin kalktığı yer burası. Kadıköylülerin okullarına, işlerine gidip gelirken kullandıkları bir yer. Ekonomik, sosyal, sosyolojik ve kültürel unsurların yanı sıra mimari ve arkeolojik unsurları da barındıran bir mekân.

Nilai-nilai ini telah dicoba dilupakan dengan membiarkan ruang tersebut tidak digunakan selama bertahun-tahun. Ini sebenarnya merupakan karakteristik dari model transformasi perkotaan neoliberal: Ia dimurnikan dari fungsi ruang dan fungsi aslinya dilupakan, dan dihapus dari menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari. Dengan demikian, bisa lebih mudah untuk berpindah tangan, memprivatisasi dan memutuskan makna sosial mereka. Oleh karena itu, diinginkan untuk diubah menjadi 'plot' bahwa warga negara belum dapat berkomunikasi selama bertahun-tahun dan tidak berarti apa-apa dalam hal nilai-nilai di atas.

Desakan Haydarpaşa Solidaritas pada arloji menciptakan perlawanan terhadap pelepasan, perencanaan terhadap utilitas dan penggunaan publik ini, dan fragmentasi ruang untuk tujuan ini. Ini memastikan bahwa tempat itu disimpan dalam agenda dengan semua fitur-fiturnya, dan bahwa itu dilindungi sebagai ruang hidup dengan permintaan yang tajam.
Dengan keyakinan bahwa baik hotel, museum, pusat perbelanjaan, atau apa pun tidak akan berubah menjadi tempat di mana penerbangan pinggiran kota akan berakhir dengan stasiun lama mereka.

“Bau ikan di laut
dilengkapi dengan bedbugs di lantai
Musim semi di stasiun Haydarpaşa. ”
Seperti yang dia katakan, Nazim Hikmet, saat laut berbau ikan, saat musim semi membawa kutu busuk, Haydarpaşa begitu Gar dan Gar akan tetap ada.


Pencarian Berita Kereta Api

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar