Lebih dari dua juta penduduk Istanbul menggunakan jalur metro setiap hari. Metro, peluang transportasi yang nyaman dan aman
penawaran; namun, investasi ini muncul sebagai hasil dari kerja keras dan lama. Pekerja metro bekerja 7 setengah jam sesuai dengan ketentuan UU Ketenagakerjaan. Para pekerja, yang melanjutkan pekerjaan mereka dalam kecepatan 24 jam dalam tiga shift, bertekad untuk berusaha untuk memenuhi kereta bawah tanah baru dengan warga sesegera mungkin. Mereka hanya bisa melihat siang hari di antara siang hari.
Untuk menjaga jumlah oksigen di dalam terowongan pada tingkat yang diperlukan, sirkulasi udara segar disediakan jauh melalui saluran ventilasi dan kipas. Karena jumlah debu di terowongan adalah salah satu ancaman kesehatan paling penting bagi karyawan. Kedalaman terowongan sekitar 30 hingga 70 meter di kereta bawah tanah Istanbul. Akses ke terowongan disediakan oleh poros vertikal. Artinya, seorang pekerja harus naik turun setidaknya 11 kali sehari dari gedung ini, yang tingginya sekitar 4 lantai.
Karena kelembutan lantai, peristiwa keruntuhan dapat terjadi dari waktu ke waktu. Untuk meminimalkan risiko ini, tim insinyur dan teknisi melakukan pekerjaan dengan sangat hati-hati. Sebagai tim Buletin Istanbul, Direktorat Sistem Sisi Eropa dan perusahaan kontraktor, di Fulya, KabataşAntara Mecidiyekoy
Kami mengunjungi situs konstruksi metro. Kami bertemu dengan para insinyur dan pekerja proyek yang bertanggung jawab, yang direncanakan akan dilatih pada paruh pertama tahun ini, pada kedalaman puluhan meter dan mendengarkan mereka dari kesulitan bekerja di bawah tanah.
Fahrettin Öner İBB Anatolian Side Rail System Manager “Bekerja dalam konstruksi terowongan dan stasiun bawah tanah yang dalam memiliki cukup banyak kesulitan dibandingkan dengan bekerja dalam struktur permukaan. Bekerja tanpa melihat hari, tanpa melihat siang hari ... Bahkan napas yang Anda ambil disediakan dari udara yang dibawa dari saluran ventilasi ke terowongan. Walaupun asap knalpot dari mesin konstruksi tidak menjadi masalah bagi pekerja yang bekerja pada struktur permukaan, mereka dapat menjadi faktor pengurang kenyamanan bagi pekerja terowongan dari waktu ke waktu. Seperti sarang semut; terowongan adalah lingkungan kerja yang hiruk pikuk di mana gerakan tidak pernah berakhir dan kesulitan tidak pernah berakhir. Pada saat yang sama; Ini adalah lingkungan kerja di mana ada persaingan manis antara tim yang bekerja di cermin terowongan di titik yang berbeda, dan persahabatan seperti 'persahabatan militer' dibentuk untuk staf teknis dan pekerja, konstruksi terowongan. ”
Ersin Baykal İBB Eropa Side Rail System Manager “Kondisinya sangat sulit. Anda dapat mengalami celah di terowongan pada saat yang tak terduga dan runtuh ketika menemukan saluran air. Kami membaca data geologi, pengeboran, dan geoteknis dengan sangat baik. Langkah-langkah yang kami ambil untuk pekerja kami sejalan dengan standar keselamatan kerja internasional. Untuk kehidupan sosial pekerja kami, kondisi terowongan tidak cocok; tetapi kami memiliki lapangan olahraga dan lokal di kamp-kamp yang kami dirikan di lokasi konstruksi pusat kami. Kami menjaga tingkat kebersihan dan kenyamanan di tingkat tertinggi. ”
Insinyur Proyek Ali Hazar “Kami bekerja 30/70 di kedalaman antara 7 dan 24 meter di Istanbul. Kami menjaga tindakan keamanan kami di tingkat tertinggi, dan kami berhati-hati untuk memastikan bahwa warga negara kami dipengaruhi oleh tingkat pekerjaan minimum. Bekerja di bawah tanah sangat berbeda dengan bekerja di atas tanah. Di sini, sangat hati-hati dengan ventilasi. Kita harus mengikuti topografi Istanbul. Bekerja di bawah tanah adalah pekerjaan yang membutuhkan pengorbanan. Insinyur muda kami tidak suka banyak; tapi itu terbiasa dengan cepat. "
Pekerja perusahaan kontraktor “Saya telah bekerja di situs konstruksi kereta bawah tanah selama 16 tahun. Saya juga mengerjakan proyek di 5 subway di Istanbul. Kami paling tidak nyaman dengan debu. Melihat hari sejak saya memulai profesi saya, kami terbiasa dengan semua kesulitan. Saya dapat menunjukkan alasan mengapa saya melakukan ini selama beberapa dekade sebagai tindakan pencegahan tinggi dalam hal keselamatan kerja. Tetapi jika Anda bertanya kepada saya, biarkan anak saya membaca, jangan lakukan pekerjaan ini.
Pekerja perusahaan kontraktor “Saya telah bekerja di proyek metro selama 11 tahun; kita harus bekerja ... Hal-hal yang tampaknya 'berisiko' bagi warga telah menjadi hal biasa bagi kita sekarang. Seiring berlalunya tahun, kita terbiasa dengan kesulitan bisnis ini; tetapi kami masih kesulitan mengatasi kerinduan kami akan keluarga dan anak-anak kami ”
Jadilah yang pertama mengomentari