Diskusi berlangsung pada pertemuan informatif tentang Proyek Metro, yang diselenggarakan untuk memberi tahu para arsitek dan insinyur. General Manager Prota Engineering Danyal Kubin, yang bereaksi terhadap pers pada pertemuan tersebut, menanggapi pertanyaan arsitek dan insinyur dan mengakhiri pertemuan.
Sebuah pertemuan diadakan untuk mendapatkan informasi tentang Proyek Metro dari Kamar Arsitek Cabang Mersin dan Kamar Insinyur Sipil Cabang Mersin, dan untuk berbagi pendapat mereka. Banyak arsitek, insinyur sipil dan mahasiswa arsitektur dan teknik menghadiri pertemuan informasi yang diadakan oleh Prota Engineering, yang dianugerahi tender untuk proyek metro.
Perusahaan, yang telah melaksanakan proyek Metro, yang telah berulang kali dimodifikasi dan berulang kali menarik perhatian Mersin, meminta pertemuan itu ditutup untuk pers. General Manager Prota Engineering Danyal Kubin, yang menyatakan bahwa mereka ingin menjadi istimewa dan tidak dilaporkan pada awal pertemuan, dianggap takut untuk tidak menjawab pertanyaan dan kritik dari arsitek dan insinyur yang menyukai masalah ini. Terlepas dari permintaan khusus, dalam pertemuan di mana pers juga dimasukkan, proyek Metro dihujani kritik dan pertanyaan.
LAPORAN EIA TIDAK DIINGINKAN!
Fakta bahwa laporan AMDAL tidak diperlukan pada pertemuan di mana rincian teknis proyek dijelaskan menyebabkan kritik. Menyatakan bahwa tidak perlu untuk laporan AMDAL, Kubin menyatakan bahwa Gubernur Mersin Ali İhsan Su juga tidak melihat laporan itu. Menyatakan bahwa mereka melakukan banyak pengukuran pada jalur yang ditentukan dan 110 orang bekerja dalam pengukuran dan evaluasi ini, Kubin berkata, “Kami menganalisis 370 bangunan di jalur tersebut. Karena gedung tidak boleh terpengaruh ketika melewati kereta bawah tanah. Ketika kami memeriksa 300 bangunan aneh, kami memutuskan untuk memperkuat infrastruktur lebih dari 30 ”.
JIKA ADA SALAH, SAYA TIDAK AKAN MENGAMBIL 5 SEN DALAM PROYEK INI
Menyatakan bahwa laporan AMDAL tidak diminta karena proyek kereta bawah tanah yang sebelumnya disubkontrakkan akan dilaksanakan di atas tanah, Abdullah Yıldız mengatakan, “Anda telah menetapkan angka selama 10 tahun di Mersin. Kereta bawah tanah akan mengambil setidaknya sebanyak itu. Bukankah itu jika sebuah trem dibangun di atas tanah sebagai gantinya, dan waktu itu tidak akan selama itu? ” dia bertanya.
Menyatakan berapa banyak orang yang menggunakan transportasi umum di Mersin dan pada rute mana mereka sedang maju, Kubin menyatakan bahwa sistem kereta ringan akan cukup untuk Mersin selama 10 tahun. Mengatakan bahwa jumlah penumpang akan meningkat setelah 10 tahun, Kubin berkata, “Ada diagnosis, diagnosis ini sangat jelas. Mersin sekarang memiliki 16 penumpang setiap hari, yang akan segera meningkat menjadi 20 ribu. Kita harus membuat proyek yang sesuai. Jika itu salah, saya tidak akan mendapatkan 5 sen dalam proyek ini. Itu tidak dibuat dari permukaan di atas populasi tertentu di dunia. ” Menyatakan bahwa bawah tanah lebih mahal, Kubin berkata, “Untuk seorang desainer, biaya bawah tanah adalah 10 dan tanah di atas adalah 2. Kami datang dan bepergian di Mersin dan melihat ada sesuatu yang salah. Tidak mungkin membuat garis ini di atas tanah. Saya tidak melakukannya demi uang. Mari kita lakukan untuk 2 lira, tetapi akan menjadi tua setelah 5-10 tahun. Jika Anda dapat menghapusnya, lepas landas. "
INI TELAH DATANG UNTUK MELIHAT PERTANYAAN!
Levent Şehmus menyatakan bahwa proyek transportasi seperti sistem kereta ringan tidak dan tidak menguntungkan, dan bahwa proyek transportasi tersebut adalah proyek sosial. Bisnis menang, tetapi bukan konstruksi. Apa yang akan Anda janjikan kepada kontraktor bahwa kontraktor internasional akan masuk? " dia bertanya. Sementara Kubin tidak menjawab pertanyaan, “Kami tidak bisa mendapatkan pembayaran dari kementerian karena Mersin bukan kota AKP. Anda perlu menjawab tentang pembiayaan, berapa biayanya? ” dia teringat pertanyaan itu lagi. Tenang soal keuangan, Kubin menyampaikan pertanyaan. Abdullah Yıldız menyatakan bahwa ini adalah proyek imajiner.
APAKAH GANGGUAN LALU LINTAS?
Menjawab pertanyaan di mana penggalian yang akan dihapus dari konstruksi kereta bawah tanah akan dituangkan, Kubin menyatakan bahwa 3 juta meter kubik penggalian akan dilepaskan. Mengatakan bahwa sebuah truk dapat membawa 15 ribu meter kubik galian, Kubin menyatakan bahwa 200 truk per hari akan membawa galian ke bagian utara kota di Mersin. Kubin berkata, “Semua rute alternatif dihitung. Pemotongan 100 persen tidak akan pernah terjadi. Dalam situasi darurat, transportasi pasti akan disediakan. " Fakta bahwa ia menyatakan situasi yang mendesak menciptakan gagasan bahwa lalu lintas akan terganggu ketika tidak ada keadaan darurat di siang hari.
“INI BUKAN PROYEK KAMI”
Kubin menjawab pertanyaan tentang bagaimana proyek yang direncanakan pada garis lurus akan mengenai koneksi rumah sakit universitas dan kota; "Walikota Metropolitan Mersin, Vahap Seçer mengajukan permintaan dengan mengatakan," Persingkat garis, kotamadya memiliki tanah, geser jalan ke sana dan bawa ke rumah sakit kota ". Ini bukan proyek kami, tetapi kami meneliti dan menyadari bahwa kami dapat pergi ke sana dari permukaan. Anda bahkan dapat pergi ke MEŞOT. Universitas dapat dihubungkan dengan sistem trem 7.7 km. Tapi seperti yang saya katakan, ini bukan proyek kami untuk saat ini. "
Presentasi arsitektur interior stasiun, yang ditentukan untuk dirancang khusus untuk Mersin, terganggu oleh seorang arsitek dan dinyatakan bahwa tidak tepat untuk membicarakan tahap ini sekarang. (Gizem Ekici / Mersin Messenger)
Jadilah yang pertama mengomentari