“Bengkel Sepeda” yang diselenggarakan oleh Kota Metropolitan Istanbul menyatukan perwakilan sektor, akademisi, asosiasi sepeda, kelompok wisata dan siswa dari berbagai provinsi. Di bawah judul "Rencana Induk Sepeda Istanbul" dan "Panduan Desain Jalur Sepeda"; Dalam hal masalah dan saran tentang sistem transportasi umum perkotaan, jaringan dan infrastruktur jalan sepeda terpadu dibahas, target yang ditentukan untuk regulasi dan pengembangan jaringan jalan sepeda di Istanbul juga dibagikan kepada para peserta.
Sepeda Akan Menjadi Alat Transportasi Alternatif
Dalam Workshop Sepeda yang diselenggarakan oleh Kota Metropolitan Istanbul, hambatan untuk penyebaran budaya sepeda dan masalah pengendara sepeda dibahas. Berbicara pada acara pembukaan acara yang diadakan di Fasilitas Sosial IMM Zeytinburnu, İBB Kepala Departemen Transportasi Utku Cihan menunjukkan bahwa mereka telah menciptakan unit yang bekerja secara eksklusif di atas sepeda dengan nama "Kepala Sepeda", dan menunjukkan bahwa cara untuk mengatasi masalah transportasi adalah melalui transportasi pejalan kaki-sepeda-massa. Cihan menambahkan bahwa IMM menangani transportasi secara keseluruhan dan memproyeksikan keputusan investasi dalam arah ini.
Berbicara pada lokakarya IBB Kepresidenan Koordinator Ali Haydar Heroes, sepeda harus dilihat sebagai kegiatan hobi dan olahraga menarik perhatian agen kontras yang digunakan di Turki untuk melindungi lingkungan dan transportasi di dunia. Kahraman menggarisbawahi bahwa ada 168 km jalan sepeda di Istanbul tetapi basis penggunaan jalan-jalan ini sekitar 3 kilometer.
Jaringan Sepeda Cerdas "ISBIKE" ke Istanbul
ISBIKE “Sistem Berbagi Sepeda Cerdas”, yang didirikan oleh organisasi Kota Metropolitan Istanbul İSPARK pada rute sepeda İBB di seluruh kota, dibagikan kepada para peserta. Dalam presentasinya, Kepala Operasi Sepeda Pintar İSPARK Ahmet Savaş memberikan informasi tentang “Sepeda Bersama” (İSBİKE) dan mengutip kegiatan yang terkait dengan proses pengembangan historis dan kebijakan bisnis sistem berbagi sepeda di seluruh dunia. Lingkungan, kesehatan, transportasi, dll. Dari sistem yang disebutkan oleh kota-kota di dunia. Menyatakan bahwa mereka sedang dilakukan sebagai proyek yang tidak berbasis laba dalam kerangka program berorientasi sosial dengan tujuan, Savaş mengatakan, “İSBİKE“ Sistem Berbagi Sepeda ”, yang diluncurkan sebagai proyek percontohan dengan 2013 halte dan 10 sepeda di jalan pantai Bostancı - Kartal pada tahun 100, Florya - Yeşilköy di sisi Eropa antara tahun 2015 dan 2018. Dengan masuknya zona pantai, ia terus melayani dengan 19 stasiun dan 200 sepeda. Pada tahun 2017, diputuskan untuk membangun sistem berbagi sepeda dengan kapasitas 300 pemberhentian dan 3000 sepeda di tempat pertama, karena Kota Metropolitan Istanbul mengevaluasi sepeda sebagai sub-jenis transportasi dan mengintegrasikannya ke dalam sistem transportasi umum. Sejalan dengan tujuan ini, 2018 pemberhentian dan 145 sepeda dipasang dan dioperasikan pada tahun 1500 ”.
Menekankan bahwa sekitar 2018 juta sepeda pintar disewa antara Juni 2019 dan Desember 1,4, Savaş berkata, “Pada akhir 2020, sistem ini direncanakan mencapai 300 halte dan 3000 sepeda. Kami akan terus merencanakan dengan Kepala Sepeda yang beroperasi di bawah Direktorat Perencanaan Transportasi di wilayah tempat pemasangan baru akan dilakukan. "
Transportasi Sepeda Akan Dipecahkan Dengan Pikiran Bersama
Para akademisi, pakar di bidang ini, arsitek dan perencana kota, perwakilan asosiasi sepeda, penyelenggara tur, perwakilan perusahaan, dan mahasiswa; Mereka berbagi pengetahuan, pengalaman dan proyek mereka dengan para peserta tentang "Masalah Fisik di Jalan Sepeda", "Masalah Aplikasi Proyek Jalan Sepeda", "Budaya Sepeda", "Jalan Sepeda Bersama", "Sistem Berbagi", "Elemen Parkir Sepeda dan Pilihan Lokasi".
Setelah presentasi, "Bengkel Sepeda", tempat pendapat dan saran para peserta diterima di bagian tanya jawab, diharapkan untuk membuat peta jalan baru untuk pembuatan proyek dan investasi baru.
Jadilah yang pertama mengomentari