Stasiun Kereta Api Haydarpaşa, yang pembangunannya dimulai pada tahun 1906, melayani 19 tahun setelah mulai dioperasikan pada 1908 Agustus 105. Ditutup sejak 18 Juni 2013. Namun Haydarpasa Solidaritas, Haydarpasa Station untuk kelangsungan hidup stasiun sejak Minggu 5 Februari 2012 berkumpul di depan setiap stasiun sedang mencoba untuk membuat suara mereka didengar di Turki.
Penggalian arkeologi dilakukan di sekitar Stasiun Haydarpaşa
Minggu ini, mereka berada di depan stasiun dengan megafon dan spanduk yang akan mereka teriakkan di feri City Lines yang melewati stasiun kereta api dan berkata, "Kereta akan datang ke sini, Stasiun Haydarpaşa akan tetap ditempatkan, Pelabuhan Haydarpaşa akan tetap menjadi pelabuhan".
Namun, selain 'penjaga Haydarpaşa biasa, stasiun akan tetap' ', dan' 'Baik hotel, museum, penjaga atau stasiun Haydarpaşa akan tetap' 'menarik perhatian. Alasan untuk mata uang ini adalah proposal untuk mengubah stasiun menjadi museum setelah reruntuhan Romawi Akhir, periode Bizantium dan Ottoman ditemukan selama penggalian arkeologis yang dimulai sekitar dua tahun lalu.
Tugay Kartal: "Kami akan menempatkan ambisi mereka yang ingin membuka Terminal Haydarpaşa untuk berdagang di Haydarpaşa"
Tugay Kartal, yang menyelesaikan Sekolah Menengah Kejuruan Kereta Api pada tahun 1977 dan merupakan anggota solidaritas, menjelaskan mengapa mereka menentang museum dan bersikeras pada stasiun:
'' Mereka membuat alasan untuk kebakaran yang terjadi pada 28 November 2010 untuk menjarah Stasiun Haydarpaşa, kemudian mereka membuat alasan untuk Olimpiade yang akan diadakan di Istanbul. Sekarang mereka membuat alasan untuk penggalian arkeologis. Jika kita benar-benar tahu bahwa mereka sangat peka terhadap budaya, kita dapat mengatakan 'Biarkan Stasiun Haydarpaşa menjadi museum arkeologi'. Tetapi kami tidak menemukannya tulus bagi mereka yang telah membanjiri Hasankeyf dan mengeringkan banyak aliran di negara kami, dengan mengatakan 'Kami akan menjadikan Haydarpaşa sebuah museum arkeologi'. Setelah itu, mereka ingin membangun hotel di Stasiun Haydarpaşa, ada ambisi untuk membukanya di sini untuk bisnis. Kami akan menuangkan ambisi ini ke dalam air di Haydarpaşa. Selain itu, tentu saja, kami tidak menentang penggalian arkeologis. Tetapi kemudian mereka dapat membangun museum di tempat lain, kami ingin mengambil kereta dari Haydarpaşa di sini. ''
Ayşen Dönmez: '' Tanah Haydarpaşa menyirami mulut semua orang, tetapi stasiun Haydarpaşa adalah suatu keharusan ''
Ayşen Dönmez, yang telah pensiun setelah bekerja di Stasiun Haydarpaşa selama 36 tahun, berpikir bahwa langkah untuk mengembalikan museum ke museum adalah sebuah penipuan.
Menjawab pertanyaan-pertanyaan dari VOA Turki, Dönmez mengatakan, “Haydarpaşa ditutup ke kereta di pinggiran kota pada 2013 Juni 19. Setelah itu, Haydarpaşa dibiarkan diam. Karena tanah 1 juta meter persegi di belakang Haydarpaşa dan sekitarnya melemahkan mulut semua orang. Kekuatan politik memandang pelabuhan Haydarpaşa, melihat daratan; dia melihat ke belakang stasiun dan melihatnya sebagai plot. Perencanaan melihat tempat di mana konstruksi diperlukan. Tidak ada hal seperti itu. Di setiap kota di Eropa, stasiun kereta berada di pusat kota. Haydarpaşa juga merupakan tempat di pusat kota. Jika tidak ada stasiun pusat, Anda tidak dapat mengoperasikan kereta. Sangat lucu, itu terlihat seperti mainan. Anda hanya menjalankan tiga atau lima kereta. Itu berarti tidak ada transportasi kereta api untuk kota metropolitan seperti Istanbul. Untuk alasan ini, itu bukan keharusan tetapi suatu keharusan bagi Haydarpaşa untuk tetap ditempatkan. ''
Harun Gökay: "Setelah jembatan dibangun, Haydarpaşa dapat dihubungkan ke Söğütlüçeşme"
Apakah mungkin menggunakan Haydarpaşa sebagai stasiun kereta setelah Marmaray memulai operasinya? Menurut Harun Gökay, yang saat ini bekerja sebagai masinis di Marmaray, sangat mungkin.
Gokay, '' Saat ini, sebuah jembatan sedang dibangun untuk menghubungkan Söğütlüçeşme ke Haydarpaşa. Ya, itu mungkin setelah jembatan itu dibangun. Selain itu, kebutuhan penting terpenuhi tidak hanya untuk kereta api pinggiran kota tetapi juga untuk kereta antarkota. Izinkan saya menunjukkan satu poin lagi.
Meski Marmaray dibuka, kebanyakan orang tetap memilih feri. Karena ada pilihan seperti itu. Penutupan Haydarpaşa adalah omong kosong. Bagaimanapun, inilah yang diinginkan orang Istanbul. Haydarpaşa, satu-satunya tempat di sisi Anatolia di mana kereta api dan feri berkumpul, harus dibuka,'' katanya.
Tugay Kartal: "Marmaray tidak bekerja dengan kapasitas penuh, tanpa stasiun Haydarpaşa dan Sirkeci"
Anggota Haydarpaşa Solidaritas menggarisbawahi bahwa jika stasiun dibuka, jalur pinggiran kota yang akan turun dari Bostancı atau Pendik dan tiba di Söğütlüçeşme juga akan menyegarkan kembali lalu lintas kota.
Tugay Kartal, '' Haydarpaşa dan Sirkeci tidak mungkin tanpa stasiun. Kereta melewati tabung, tetapi proyek Marmaray saat ini tidak beroperasi dengan kapasitas penuh. Jika kereta bawah tanah proyek Marmaray berjalan setiap lima menit, tidak mungkin bagi Anda untuk melewati kereta di sana. Anda tahu, mereka membuat proyek Marmaray di permukaan dengan tiga garis. Dua jalur untuk Marmaray, satu jalur untuk kereta jalur utama. Tabung itu memiliki dua garis. Anda sudah datang dan tersumbat seperti mulut botol. Selain itu, Taşımacılık AŞ ingin menambah jumlah kereta, tetapi ini tidak terjadi karena tidak ada tentara yang memutar atau memutar kereta. HalkalıTidak ada stasiun kereta api yang cukup besar untuk kereta. Stasiun kereta api adalah pintu gerbang kota. Tetapi meskipun kami sangat menyukainya, kami tidak melawan ini karena kami memiliki cinta platonis untuk stasiun Haydarpaşa. Kita tahu bahwa setelah begitu banyak investasi dalam proyek kereta api, tidak mungkin untuk melanjutkan layanan ini tanpa stasiun. Untuk alasan ini, Haydarpaşa dan Sirkeci tidak bisa tanpa stasiun mereka, '' katanya.
Mustafa Duygun: '' Haydarpaşa adalah ingatan kita, museum yang hidup ''
Meskipun Tugay Kartal mengatakan, "Kami tidak melawan ini karena kami memiliki cinta platonis," Mustafa Duygun, yang bekerja sebagai mekanik selama 1977 tahun setelah Sekolah Menengah Kejuruan Kereta Api pada tahun 26, mengingat dengan penuh kerinduan hari ini.
“Saya sudah sering ke stasiun ini. Semua orang kami dari Anatolia memiliki debu kaki di atas batu marmer di stasiun ini. Setelah kereta-kereta itu kosong, kami merasakan kesedihan mereka. Orang punya kenangan, negara juga. Haydarpaşa adalah kenangan kita semua. Ini adalah museum hidup. Kereta yang datang dari Anatolia dan kereta yang berangkat dari sini biasa bertemu dan berangkat berkat stasiun ini. Stasiun Kereta Haydarpaşa harus dibuka.” – yang Amerikaninse
Jadilah yang pertama mengomentari