Presiden IMM Ekrem İmamoğlu, memberikan prioritas untuk investasi metro seperti yang dijanjikan. Pekerjaan konstruksi "Metro Kaynarca-Pendik-Tuzla", yang merupakan metro ketiga yang dihentikan pembangunannya setelah metro Sultanbeyli dan Ataşehir, dimulai kembali. İmamoğlu memberikan kabar baik bahwa mereka akan mengoperasikan Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey dan Trem Eminönü - Alibeyköy tahun ini.
Sebuah upacara diadakan di lokasi pembangunan pusat di Pendik untuk "Jalur Metro Kaynarca-Pendik-Tuzla", yang pembangunannya telah dimulai kembali oleh Kota Metropolitan Istanbul setelah 2 tahun. Walikota Kota Metropolitan Istanbul menghadiri upacara tersebut. Ekrem İmamoğluDeputi CHP Turan Aydoğan dan Gökan Zeybek, Konsul Jenderal Prancis di Istanbul Bertrand Buchwalter, Walikota Kartal Gökhan Yüksel, BB Sözcüü Murat Ongun, İBB Wakil Sekretaris Jenderal untuk Transportasi İbrahim Orhan Demir, Kepala Departemen Sistem Kereta Api IMM Pelin Alpkökin, Majelis IMM CHP Group SözcüTarık Balyalı, İBB İYİ Wakil Ketua Grup Partai İbrahim Özkan, anggota dewan dan muhtars hadir.
“SANGAT MAAF, KETIGA KEPALA KAMI
Berbicara pada upacara tersebut, Presiden IMM Ekrem İmamoğlumemulai pidatonya dengan mengucapkan belas kasihan kepada tentara Turki yang kehilangan nyawa akibat serangan berbahaya di Idlib, Suriah. mamoğlu berkata, “Saya mengungkapkan kesedihan saya untuk 6 tentara kami yang menjadi martir. Memberkati jiwa mereka. Terima kasih untuk seluruh bangsa kita. Peristiwa menyedihkan ini menyakiti kita semua. Ini adalah proses yang sangat mengecewakan semua warga negara kita, baik yang hadir maupun yang tidak hadir. Saya berharap kita akan membangun perdamaian bersama dengan negara-negara yang sepenuhnya memenuhi tanggung jawab mereka dalam mencapai perdamaian, yang merupakan harapan kita masing-masing, negara kita dan bahkan seluruh dunia. Kami sangat sedih, kami turut berbela sungkawa,” katanya.
“Kami mengutamakan transportasi dan metro”
Menyatakan bahwa mereka memprioritaskan investasi transportasi dan sistem kereta api seperti yang mereka janjikan selama proses pemilihan ketika mereka menjabat, Ekrem İmamoğluDia mengatakan bahwa Jalur Metro Kaynarca-Pendik-Tuzla adalah salah satu sistem kereta api terpenting di timur Istanbul. Mengekspresikan bahwa mereka melakukan upaya besar untuk merampingkan sistem perencanaan transportasi yang tidak teratur di Istanbul dan untuk menciptakan pembiayaannya, mamoğlu mengatakan: “Seperti yang Anda ketahui, Kota Metropolitan Istanbul melakukan tender; Namun, kami memulai kembali pembangunan kereta bawah tanah ekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli dan mraniye-Göztepe-Ataşehir, yang pembangunannya dihentikan 2 tahun lalu. Hari ini, konstruksi dimulai pada April 2017; namun, kami memulai kembali pembangunan “Jalur Metro Kaynarca-Pendik-Tuzla”, yang terhenti pada Oktober 2018 karena gagal membayar pembayaran progres. Di jalur metro ini, produksi fisik saat ini hanya dua per seribu, sayangnya. Tentu saja, kami dapat mengatakan bahwa kami akan memulai konstruksi dari awal.”
730 JUTA LIRA INVESTASI
Menyatakan bahwa biaya penemuan tahun 2017 dari Jalur Metro Kaynarca-Pendik-Tuzla adalah 1 miliar 613 juta lira, dan harga terbaru tahun 2020, harga tender melebihi 2 miliar 340 juta lira. Jika sudah selesai, kita tidak akan menghadapi selisih harga 730 juta lira yang kita hadapi saat ini. Itulah yang saya ingin bagikan dengan Anda biaya keuangan pekerjaan yang tidak direncanakan dan tidak terorganisir untuk pekerjaan semacam ini atau itu, atau tidak mengatur pembiayaan di masa depan dengan kemampuan proyeknya. " Menyatakan bahwa mereka akan memulai investasi dengan pinjaman 86 juta euro yang mereka peroleh dari Badan Pembangunan Prancis, Imamoglu mengingatkan bahwa mereka menemukan pembangunan 2019 jalur metro dihentikan di Istanbul ketika mereka datang ke kantor pada Juni 8. Presiden IMM melanjutkan kata-katanya sebagai berikut:
“Ada masalah keuangan dan teknis yang serius dalam sistem kereta api. Saya memiliki teman yang mengabdikan seluruh waktunya untuk proses ini. Upaya kami tidak akan terbatas pada 8 baris ini. Semua warga Istanbul tahu kebutuhan Istanbul kami untuk jalur metro seperti saya. Dalam pengertian ini, misalnya; Sisi barat Istanbul juga merupakan bagian yang sangat terabaikan. Beylikdüzü dan sekitar Esenyurt telah diabaikan dalam pengertian ini. Ini adalah salah satu daerah terpadat di Istanbul. Sebab, saat ini jumlah penduduk hanya empat kecamatan di kawasan itu, yakni penduduk yang menunggu metro, sebanyak 2,5 juta jiwa. Proyek Metro İncirli- Beylükdüzü telah menunggu di rak selama bertahun-tahun. Kami ingin mengambil langkah cepat dalam hal ini. "
“TIDAK ADA RENCANA DENGAN METRO TENDER!”
“Sayangnya, Jalur Metro Mahmutbey-Esenyurt kami telah dihentikan. Kami bermaksud untuk menggabungkan Metro Incirli-Beylükdüzü dan Jalur Metro Mahmutbey-Esenyurt di wilayah tersebut. Apa poin menarik kami? Tender untuk Jalur Mahmutbey-Esenyurt diadakan. Sayangnya, itu belum pernah dimulai. Tetapi yang lebih menarik, Jalur Mahmutbey-Esenyurt tidak memiliki proyek. İmamoğlu menekankan bahwa kesalahan seperti itu di masa lalu dilakukan dengan tergesa-gesa, untuk memberikan beberapa pesan politik. Imamoglu melanjutkan kata-katanya sebagai berikut:
“Itu adalah jalur biaya tinggi seperti Jalur Mahmutbey-Esenyurt. Ketika kami berpikir bahwa proses selanjutnya akan memakan waktu 3 hingga 4 tahun terlepas dari semua perkembangan teknologi, waktu yang telah hilang dari Istanbul telah hilang sejak tender diadakan pada tahun 2017 dan setelah itu ketika Anda mengorganisasikan proses secara teratur tentang konstruksinya, akhir garis adalah sekitar 7 dan 7 Itu menyebabkan butuh waktu setengah tahun. Semua ini sebenarnya adalah kesalahan mendalam tentang perencanaan proses. "
MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY, BEBERAPA BULAN SETELAH
Presiden IMM Ekrem İmamoğluMenyatakan bahwa investasi metro, yang membutuhkan ketelitian dan teknik, membutuhkan waktu meskipun kemajuan teknologi, dia berkata, “Setelah beberapa bulan, kami akan membawa Jalur Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, yang kami pikir akan membuat Istanbul sangat nyaman, bersama dengan karya-karya terorganisir dan terencana ini, dengan menghilangkan beberapa kekurangannya dan membuat revisi, saya berharap kami akan membawanya ke layanan Istanbulites. Garis yang sangat berharga. Kami sudah memperkirakan bahwa jalur ini, yang akan mengangkut lebih dari 400 ribu orang dalam satu hari, juga akan mengurangi konsentrasi di metrobus. Jalur penting lainnya adalah Jalur Trem Eminönü-Alibeyköy, yang telah menempati area bersejarah Tanduk Emas selama bertahun-tahun dan juga telah berubah menjadi semacam polusi visual. Kami akan menyelesaikan baris ini dengan sangat cepat. Mudah-mudahan, kami akan membawa baris ini bersama-sama dengan Istanbulites tahun ini. Dengan semua investasi ini, pangsa sistem kereta api di Istanbul dalam transportasi umum akan meningkat dari 20,5 persen menjadi 30 persen.”
METRO MALAM ADALAH BUNGA INTENSIF
Memperhatikan bahwa mereka memulai aplikasi metro malam dan bahwa aplikasi tersebut sangat diminati oleh warga karena Istanbul adalah kota 24 jam, İmamoğlu berkata, "Layanan ini, yang kami katakan perlu kami lakukan, kini telah berubah menjadi bagian yang menguntungkan di kota yang hidup 24 jam."
INTERNET AKAN MENGAMBIL METODE
İmamoğlu menunjukkan bahwa mereka akan menjalani pemeriksaan yang sangat ketat terhadap konstruksi metro untuk keselamatan kerja dan bahwa mereka juga bekerja untuk menganalisis polusi udara dalam sistem kereta api, “Kami terus bekerja di internet, Wi-fi dan layanan lainnya untuk memastikan komunikasi yang berkelanjutan di kereta bawah tanah. Kami pasti akan berbagi perkembangan dengan Anda. "
RINCIAN TEKNIS PROYEK:
12 jalur kereta bawah tanah independen akan dibangun di "Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro" dengan total 8 kilometer dari 2 stasiun.
Jalur 1: "Jalur Tavsantepe-Tuzla" dengan panjang 7,7 kilometer dan 6 stasiun. Kereta bawah tanah ini, Kadıköy- Ini akan menjadi kelanjutan dari Jalur Metro Kavşantepe.
Jalur ke-2 adalah "Jalur Pendik Center-Kaynarca" dengan panjang 4,1 kilometer dan 2 stasiun. Jalur ini akan menjadi kelanjutan dari Metro Bandara Rabbittepe-Sabiha Gökçen yang akan terhubung di Stasiun Rumah Sakit.
Kadıköy Beberapa kereta yang berangkat dari stasiun adalah Tuzla İçmeler Stasiun akan menuju ke Stasiun Bandara Sabiha Gökçen. Beberapa kereta yang akan berangkat dari Bandara Sabiha Gökçen Kadıköy Stasiun akan menuju ke Stasiun Pendik Marmaray.
6 terowongan "Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Line" akan digali dengan mesin bor terowongan TBM. Ruang tiket akan dibuat sebagai buka-tutup. Platform dan ruang tiket dari 2 stasiun lainnya akan dibangun dengan metode on-off yang lengkap.
Saya ingin memberikan informasi tentang sistem integrasi Metro Kaynarca-Pendik-Tuzla sehingga pentingnya saluran lebih dipahami. Kedua subway yang akan dibangun di sini akan terintegrasi di bawah tanah di Stasiun Kaynarca.
Juga dengan Garis Marmaray İçmelerIntegrasi akan diberikan di Jalur Metro Dudullu-Bostancı yang sedang dibangun, stasiun Pendik dan Ayrılıkçeşmesi dan Stasiun Kozyatağı, dan di Stasiun Yenisahra dengan Metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe sedang dibangun.
Penduduk Istanbul akan memiliki transportasi yang cepat dan nyaman ke banyak titik kota dengan sistem kereta api dari Bandara Tuzla, Pendik, Sabiha Gökçen.
Waktu Perjalanan
Tuzla-Tavşantepe 11 menit
- Tuzla-Kadıköy 51 min
- Tuzla-Yenikapi 65 menit
- Tuzla-Umraniye 51 menit
- Pendik Center-Kaynarca 3 menit
- Bandara Pendik Center-SG 15 menit
Pendik Center-Sultanbeyli 35 menit
Jadilah yang pertama mengomentari