Walikota Yavaş Mencari Kredit untuk Proyek Metro Mamak

presiden rumah jahit lambat mencari kredit untuk proyek metro nata vega
presiden rumah jahit lambat mencari kredit untuk proyek metro nata vega

Walikota Kota Metropolitan Ankara Mansur Yavaş mengumumkan bahwa mereka sedang mengerjakan jalur metro baru yang akan melewati Mamak. Sementara jalur baru di timur ibu kota direncanakan memiliki enam perhentian, pencarian sumber daya untuk proyek tersebut dimulai. Dalam lingkup proyek transportasi baru, Ankaray direncanakan akan diperpanjang ke arah barat. Perencana Transportasi Erhan Öncü mengatakan "Seharusnya sudah dilakukan" untuk proyek baru: "Jika renovasi selesai, kereta akan lebih sering dioperasikan dan kapasitasnya akan lebih bisa digunakan."

Dinding Surat KabarMenurut berita Serkan Alan; Walikota Kota Metropolitan Ankara Mansur Yavaş mengumumkan pada pertemuan dewan bahwa mereka mulai mengerjakan proyek kereta bawah tanah baru di Ankara. Jalur baru yang rencananya memanjang dari Rumah Jahit hingga ke timur Ankara itu rencananya akan berakhir di pusat perbelanjaan Nata Vega. Pekerjaan juga mulai mencari pinjaman untuk jalur metro baru, yang direncanakan terdiri dari enam perhentian. Pemerintah kota melanjutkan pekerjaannya pada titik perhentian yang sesuai di jalur baru yang akan dibangun sebagai kelanjutan dari Ankaray. Di sisi lain, studi terus berlanjut untuk menghubungkan halte AŞTİ, yang merupakan awal dari Ankaray, ke barat, ke jalur metro di jalan Eskişehir.

Menurut Perencana Transportasi Erhan Oncu, yang menyatakan bahwa Ankaray, yang menyediakan layanan pada 8 kilometer saat ini, direncanakan untuk melanjutkan ke arah timur kota selama periode mantan walikota Murat Karayalcin, langkah manajemen lambat ini juga sejalan dengan rencana pertama proyek. Menyatakan bahwa kotamadya memiliki pengetahuan bahwa ia sedang bernegosiasi dengan perusahaan terkait, Öncü berkata, “Dalam proses ini, ternyata sistem Ankaray tidak dapat diperbarui. Karena itu, akan diperpanjang di kedua ujungnya. Ini adalah investasi yang wajar tetapi jika mereka mendapatkan kredit dan persetujuan dari pemerintah pusat, itu adalah pertanyaan lain. "Pemerintah pusat tidak menyetujui kotamadya CHP dalam hal apa pun," katanya.

Menyatakan bahwa jalur Ankaray, yang telah melayani penduduk Ankara sejak 1996, memiliki kapasitas untuk mengangkut 25 ribu orang per jam, tetapi 8-9 ribu orang dapat diangkut, Öncü berkata, “Jika pembaruan ini dilakukan, kereta akan dapat dioperasikan lebih sering dan kapasitas akan lebih tersedia.” .

'PROYEK YANG AKAN DILAKUKAN DARI GANDA'

Dia mengingatkan bahwa Rencana Induk Transportasi Ankara disiapkan bekerja sama dengan Universitas Gazi selama periode mantan Walikota Ankara Melih Gökçek, tetapi ini tidak disetujui oleh dewan kota. "Lanjutkan sistem kereta api kuno, mari kita bicarakan yang baru lima tahun kemudian," katanya. Bahkan Kementerian Transportasi tidak mempercayai kereta bawah tanah baru yang diusulkan oleh Gökçek. Kementerian kemungkinan tidak akan menentang jalur yang direncanakan seperti di rencana sebelumnya. Itu tidak bisa ditolak, tetapi mereka juga dapat mencegah uang dari diberikan, seperti di sistem kereta Istanbul. Dapat ditemukan dari luar, dapat dilakukan tanpa jaminan negara, masalah terpisah. Melihat proyek-proyek ini harus dilakukan sekarang. "

'SİSTEM BERJALAN DENGAN PENGATURAN YANG DIBUAT OLEH GÖKÇEK'

Menyatakan bahwa langkah jangka panjang untuk meningkatkan transportasi Ankara adalah memperbarui rencana induk transportasi, Öncü mengatakan bahwa perusahaan transportasi yang ada harus ditata ulang:

“Perusahaan transportasi di Ankara perlu ditata ulang. Terutama dalam transportasi sistem kereta api, seri baru dan kendaraan harus dibeli. Lisensi harus diatur sebagaimana mestinya. Sistem masih bekerja dengan pengaturan yang dibuat oleh Gökçek. Pengaturan Gökçek adalah sistem di mana bisnis swasta, bus, dan minibus lebih aktif daripada sistem kereta api. Sistem perlu dirombak dan ditata ulang. Ankara tidak memiliki balok tinggi dalam transportasi, tetapi berjalan cepat dalam gelap. Kota ini berkembang dan keputusan individu dibuat. Meskipun ada kebutuhan untuk memperbarui rencana induk transportasi untuk jangka panjang, perlu untuk menyiapkan rencana tindakan darurat dalam waktu singkat. "

Peta Ankara Metro dan Ankaray

Jadilah yang pertama mengomentari

Tinggalkan respons

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*