Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Konya-Ankara terus menjadi salah satu rute transportasi yang paling disukai oleh warga. Jumlah penumpang di YHT, yaitu 2018 juta pada 8,1, meningkat 2019 persen pada 2 menjadi 8,3 juta. Hingga akhir tahun lalu, rekor dalam sejarah Republik dipecahkan dalam angkutan dan penumpang yang diangkut dengan kereta api.
Kereta kecepatan tinggi (YHT) yang dioperasikan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan TCDD dan kereta api jalur utama, regional dan perkotaan mengalami peningkatan rekor dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Jumlah penumpang di YHT, yaitu 2018 juta pada 8,1, meningkat 2019 persen pada 2 menjadi 8,3 juta. Sementara jumlah penumpang yang diangkut KA konvensional sebanyak 2018 juta pada 16, meningkat 2019 persen menjadi 10 juta pada 17,5. Sementara permintaan KA penumpang internasional mengalami peningkatan, KA Istanbul-Sofia, Van-Tehran dan Trans Asia melayani 2018 ribu penumpang pada 200, dan 2019 ribu penumpang pada 15 dengan peningkatan 230 persen. Dengan Marmaray melayani 2018 juta penumpang pada 68, Gebze-Halkalı Dengan selesainya antrean tersebut, jumlah penumpang yang terangkut pada 2019 meningkat 84 persen menjadi 124 juta. Sejak dibuka, rekor jumlah penumpang tertinggi dipecahkan pada 500 November 20, ketika lebih dari 2019 ribu penumpang diangkut di Marmaray. Jumlah penumpang yang diangkut oleh Başkentray, yang melayani di jalur pinggiran kota Kayaş-Sincan di Ankara, meningkat dari 67 juta menjadi 8,5 juta tahun lalu, dengan peningkatan 14 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Ini juga meningkatkan transportasi barang. 2019 juta ton barang diangkut pada 29,3.
JUMLAH PENUMPANG DILAKUKAN DI YHT KECUALI 53 JUTA
Di jalur kereta api, panjang garis sinyal, yang mencapai 2003 ribu 2 km pada tahun 505, meningkat sebesar 155 persen menjadi 6 ribu 382 km. Dengan demikian, 50 persen dari jalur kereta api diberi sinyal. Pekerjaan juga berlanjut di jalur kereta sepanjang 739 km. Turki adalah negara-negara Eropa ke-8 yang beroperasi di 6 YHT panjang garis sebagai dunia telah mencapai 213 km. Total jumlah penumpang yang dibawa oleh jalur Kereta Cepat Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, dan Ankara-Istanbul telah melebihi 53 juta. Pekerjaan konstruksi berlanjut pada total 8 YHT dan rute Kereta Berkecepatan Tinggi (HT).
PREFERENSI WARGA NEGARA: YHT
Kereta Berkecepatan Tinggi, yang lebih disukai daripada kendaraan transportasi lain dalam transportasi antarkota, menarik minat banyak warga. Warga diminta untuk menambahkan penerbangan tambahan ke Kereta Berkecepatan Tinggi, yang menghemat waktu dan uang.
'KAMI INGIN LEBIH DARI KALI'
Menyarankan agar ekspedisi lebih baik, Penumpang Mehmet Ali İçer berkata, “Saya dari Karaman dan saya menggunakan kereta berkecepatan tinggi ketika saya pergi ke Ankara. Kami ingin lebih banyak ekspedisi. Kereta cepat, seperti namanya, memungkinkan kita mencapai tujuan dengan lebih cepat. Saya sangat senang dalam hal ini. Jika saya pergi dengan bus, saya tidak dapat menghemat waktu dan uang. Menurut pendapat saya, kereta kecepatan tinggi lebih menguntungkan. Tidak ada kenaikan harga yang lama, meskipun sekarang saya menemukan harga yang terjangkau dibandingkan dengan alat transportasi lain, meskipun harga mereka telah meningkat. Itu sebabnya saya berhati-hati untuk tidak menggunakan alat transportasi lain kecuali saya harus. ”
'ANDA SANGAT Puas DARI SITUS STATION'
Mengekspresikan bahwa tempat di mana Stasiun Kereta Berkecepatan Tinggi berada adalah tempat bersejarah dan mereka sangat senang karena itu adalah tempat sentral, Yolcu Erol Öner berkata, “Saya menggunakan kereta berkecepatan tinggi ketika saya pergi ke Ankara dari Istanbul. Harga naik, tapi saya sangat senang dengan layanan kereta kecepatan tinggi. Hanya ada satu masalah yang membuat kami sedih. Kami sangat senang dengan lokasi stasiun di mana Stasiun Kereta Berkecepatan Tinggi ini berada. Itu terletak dekat ke mana-mana. Kami dapat menyediakan transportasi yang mudah. Itu juga merupakan tempat bersejarah. Ini adalah pusat kota 100 tahun yang lalu. Kami datang ke tahun 2020, sekali lagi, pusat kota. Jadi akan lebih baik jika stasiun kereta tidak pindah ke sini. Ada juga siswa yang menggunakan kereta berkecepatan tinggi secara konstan. Diskon terpisah diperlukan terutama untuk siswa. Karena mungkin ada siswa yang situasi keuangannya tidak baik dan kesulitan keuangan. Ini juga harus dipertimbangkan. Akan jauh lebih baik jika layanan makanan dan minuman datang. "Akan lebih baik jika setiap orang diberikan layanan yang sama dan harga yang sama," katanya.
'MEMBUAT LEBIH BANYAK DISKON UNTUK SISWA
Menekankan perlunya diskon untuk siswa dengan harga Kereta Berkecepatan Tinggi, Yolcu Kıymet Kavurga mengatakan, “Kami sangat senang dengan layanan kereta cepat. Karena stasiun ada di kota, kami bepergian pada hari kami tiba. Transportasi ke Mevlana dekat, kami berbelanja dari pasar. Suatu hari bisa dikembalikan. Kami juga senang dengan harganya. Ini memiliki banyak keunggulan dibandingkan alat transportasi lainnya. Itu sebabnya saya biasanya lebih suka kereta berkecepatan tinggi. Alangkah baiknya jika lebih banyak layanan ditambahkan ke stasiun yang sudah ada daripada hanya memindahkan stasiun kereta. Selain itu, kereta berkecepatan tinggi tetap berada di tangan negara, dan tidak diprivatisasi. Misalnya, kami tidak puas dengan stasiun di Ankara. Karena sangat rumit seperti labirin. Tapi tempat ini sangat nyaman. Masalah lain yang ingin saya sebutkan adalah; siswa mendapat manfaat dari diskon, tetapi diskon lebih lanjut perlu dibuat. Ada siswa yang datang setiap hari. Semoga mereka memberi mereka sup, bagel, dan teh. Harga langganan siswa telah meningkat terlalu banyak. Tidak ada salahnya dari orang yang membaca. Orang yang membaca negara ini akan menghemat. "Adalah bermanfaat untuk memberi mereka diskon terpisah," katanya.
'LEBIH BANYAK KEUNTUNGAN DIBANDINGKAN DENGAN ORANG LAIN'
Menggarisbawahi bahwa ia puas dengan layanan kereta cepat dan lebih menguntungkan daripada alat transportasi lain, Hacer Yavaş berkata, “Saya Konya. Saya pergi ke Ankara dengan teman saya. Ketika saya pergi sebelumnya, saya tidak dapat menemukan tempat di kereta berkecepatan tinggi. Saya harus kembali dengan bus. Saya biasanya lebih suka kereta berkecepatan tinggi karena rumah teman saya dekat dengan kereta berkecepatan tinggi tetapi terlalu jauh dari AŞTİ. Perjalanan memakan waktu sekitar empat jam ketika saya pergi dengan bus, tetapi saya berada di sana dalam periode 1 jam dengan kereta api berkecepatan tinggi. Saya sangat puas dengan layanan ini. Kedua kursi sangat lebar dan nyaman. Harga telah sedikit meningkat, tetapi sekali lagi, tidak ada banyak peningkatan menurut saya. Karena kenaikan harga ini, orang-orang juga sangat senang jika makanan ringan seperti kue dan jus diberikan di kereta. Juga, saya belum mengalami masalah di wastafel di kereta sampai hari ini. Hal-hal seperti serbet dan sabun selalu terjadi. Saya juga tidak melihat kekurangan dalam hal ini. Saya berharap layanan seperti itu akan terus meningkat. "
'AREA PEMBIAYAAN BEBAN
Sümeyye Doğan, yang menganjurkan bahwa area bagasi di kereta berkecepatan tinggi harus diperluas, mengatakan, “Saya sangat senang dengan layanan kereta berkecepatan tinggi. Saya seorang siswa di Konya. Keluarga saya tinggal di Istanbul. Saya lebih suka kereta berkecepatan tinggi dalam perjalanan ke Istanbul. Namun, ketika saya harus pergi dengan segera, saya harus menggunakan bus. Karena saya pikir tidak ada tempat dalam perjalanan, akan lebih indah jika mereka meningkatkan jumlah perjalanan. Kalau tidak, saya harus membeli satu atau dua minggu sebelumnya. Terlepas dari itu, kursinya nyaman, tetapi saya tidak menemukan tempat bagasi yang cukup. Ada yang membawa lebih dari satu koper, terkadang tidak ada tempat untuk meletakkan koper. Bahkan, saya tahu dan hidup ketika tas sekolah sedang berlibur, ketika koper ditumpuk di pintu masuk dan tidak ada tempat untuk dilewati. Karena koridornya sempit, tidak ada peluang ditempatkan di sana. Seperti yang saya katakan, area di mana koper diletakkan juga lebih baik jika diperpanjang sedikit. Tidak ada yang akan mengalami kesulitan. "(Sümeyra Kenesarı /Koran Berita Baru)
Jadilah yang pertama mengomentari