Arkas Logistics juga memainkan peran aktif dalam transportasi kereta api, yang telah meningkatkan permintaan karena investasi kereta api jangka panjang berkat moto “Operasi Tanpa Kontak”, ketika dunia memerangi virus COVID-19.
Dengan epidemi COVID-19, Arkas Logistik, mengadopsi moto “Operasi Tanpa Kontak” sementara batu-batu tersebut disusun kembali dalam perdagangan dunia, membawa kesehatan dan keselamatan mitra bisnis dan anggotanya ke garis depan sambil meminimalkan kontak fisik sambil menciptakan waktu dan keuntungan biaya.
Moda transportasi paling aman dalam hal coronavirus Railway
Fakta bahwa kontak fisik kurang dalam transportasi kereta api dibandingkan dengan jenis transportasi lainnya membuat sistem ini lebih disukai dibandingkan dengan jalan. Antrian panjang dan proses berkepanjangan yang disebabkan oleh tindakan yang diambil di jalan membawa periode kereta api dalam perdagangan dunia lagi. Itu mampu membawa 40 truk dengan satu kereta hanya oleh dua masinis sekaligus. Di jalan, ini berarti minimal 40 pengemudi, atau 40 orang. Ini memberikan keuntungan yang sangat penting untuk melanjutkan perdagangan dan transportasi, mencegah penyebaran epidemi pada periode ini ketika kontak diperlukan untuk menjadi kecil.
Pelopor dalam Transportasi Kereta Api
Arkas, yang telah memberikan arti penting bagi transportasi kereta api selama bertahun-tahun dengan keyakinan bahwa transportasi kereta api akan meningkatkan Anatolia lebih banyak, siap untuk menawarkan solusi yang paling cocok untuk pelanggannya ketika dibutuhkan dengan investasi prediktif. Arkas Logistik armada dengan lebih dari 700 mobil di Turki yang paling penting industri impor dan ekspor kontainer dari pelabuhan ke transportasi kereta api kota lakukan.
Arkas Logistics, saat ini mempertahankan dua rencana terminal darat di Mersin-Yenice dan Izmit-Kartepe,
Baku-Tbilisi-Kars (BTK) kereta api mulai penerbangan terjadwal dari Turki dengan menginstal perusahaan pertama di posisi jalur kereta api. General Manager Arkas Logistik Onur Göçmez mengatakan, “Sementara antrian dan gangguan yang disebabkan oleh kontrol yang dilakukan di jalan raya karena wabah COVID-19 telah mulai mempengaruhi perdagangan secara negatif, kereta api sekali lagi menjadi modul yang paling penting untuk solusi proses bermasalah dengan bantuan transportasi non-kontak. Kami berpikir bahwa situasi ini tidak akan bersifat sementara, dan bagian dari perkeretaapian akan meningkat pada saat wabah dan dari sana, ”katanya.
Dukungan untuk TCDD
Dalam konteks ini, kami mulai membawa banyak industrialis di Kütahya dari stasiun Kütahya Alayunt ke pelabuhan Evyapport dan DP World Yarimca di Teluk Derince. Di sini, kami telah melayani di sini di 10 kereta ekuitas kami mulai dari minggu ini ketika menggunakan kereta TCDD sebelumnya. Jadi, kami telah menambah jumlah gerbong kami di sini. ” Menyatakan bahwa transportasi ekspor dan impor dari Konya Organized Industrial Zone ke Pelabuhan Mersin telah berlangsung lama, Göçmez mengatakan bahwa mereka melakukan transportasi ini lagi dengan kereta TCDD dan mereka baru-baru ini mendikte 10 kereta ekuitas ke wilayah ini. Memberikan informasi bahwa ada 77 kereta ekuitas di Kayseri, Göçmez mengatakan, "Jadi, jumlah kereta ekuitas di semua wilayah akan mencapai 117".
Memperhatikan hal itu, sebagaimana Arkas Logistics, dengan meningkatnya permintaan gerobak, TCDD bekerja sama dengan TCDD untuk menggunakan gerobaknya sendiri untuk digunakan di jalur BTK untuk mendukung masalah pasokan, Göçmez mengatakan, “Kami berencana untuk menempatkan gerobak ekuitas 15-20 kami ke dalam layanan di jalur ini. sudah di garis BTK kita bergerak dari Turki ke negara-negara CIS melebihi 65 ribu ton kargo; kami bahkan memuat setengah dari total muatan yang diangkut. Kami bertujuan untuk meningkatkan penerbangan seminggu sekali menjadi dua kali seminggu.
"Kami akan memenuhi permintaan eksportir yang meningkat dengan cara ini dan akan terus berdiri baik oleh industrialis kami dan negara kami saat ini."
Jadilah yang pertama mengomentari