Sözcü Penulis Surat Kabar Çiğdem Toker membagikan informasi bahwa penyakit epidemi dianggap force majeure dalam kontrak yang ditandatangani untuk Terowongan Eurasia, oleh karena itu Kementerian Transportasi memiliki hak untuk mengakhiri kontrak.
Di Eurasia Tunnel, yang dibangun dengan model yang disebut 'kerjasama swasta publik', perusahaan yang beroperasi dijamin lulus untuk setiap tahun. Jika jaminan tidak dapat dipenuhi, negara membayar perbedaan kepada operator. Karena tol diindeks ke mata uang asing, pembayaran jaminan juga ditentukan dalam mata uang asing. Kontrak yang ditandatangani dengan perusahaan yang beroperasi tidak dibagikan kepada publik karena itu adalah 'rahasia'.
Sözcü Çiğdem Toker, penulis, mencapai informasi mengenai kontrak dalam artikelnya bersama; Menurut ini, alasan force majeure tercantum sebagai berikut: Deklarasi mobilisasi sebagian atau umum, mogok hukum, gerakan teroris, sabotase, ledakan nuklir atau konsekuensi yang disebabkan oleh kebocoran, bencana alam dan penyakit epidemi seperti kebakaran, badai, longsoran salju, kilat, banjir, gempa bumi.
Dinyatakan dalam kontrak bahwa para pihak dapat mengakhiri kontrak dengan perjanjian jika force majeure terjadi.
Beberapa artikel adalah sebagai berikut: “Setiap pihak dengan pemberitahuan untuk dikirim ke pihak lain dengan memberitahukan alasannya.
a) Segera ketika para pihak mencapai kesepakatan bahwa satu atau lebih peristiwa force majeure mencegah para pihak untuk memenuhi kewajiban kontrak mereka dengan cara yang tidak dapat dikompensasi. "
Di sisi lain, dalam model yang disebut "kerjasama swasta publik", jika kontrak akan dihentikan berdasarkan force majeure, dinyatakan bahwa evaluasi dilakukan secara terpisah sebagai "investasi" dan "operasi".
Dengan demikian, jika penghentian harus dilakukan, ekuitas yang tidak dapat diperoleh perusahaan dari pendapatan kendaraan harus dibayar, jika pembiayaan yang disediakan untuk investasi belum dilunasi, itu harus dibayarkan kepada lembaga kredit.
Jika kondisi ini terpenuhi, Toker berkata, "Sebagai imbalannya, investasi perusahaan (yaitu, terowongan dalam contoh kita) masuk ke negara."
Jadilah yang pertama mengomentari