Istanbul Technical University (ITU) Satelit Komunikasi dan Sensing Pusat Jauh (I CSCRS), tipe baru coronavirus (Kovid-19) sebelum wabah dan setelah gambar yang diambil oleh satelit, langkah-langkah itu diikuti, ramai persegi di Turki, mengamati jalan pantai dan jalan raya melihat mengungkapkan bahwa dia dikosongkan jalan. Diamati dalam catatan bahwa sementara kehidupan berhenti di Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa dan Konya, pergerakan terminal bus dan kereta berhenti, dan jumlah pesawat yang diparkir meningkat karena menghentikan penerbangan di bandara Istanbul dan Ataturk.
Dalam lingkup perang melawan wabah Kovid-19, berkat langkah-langkah ketat yang diambil sesuai dengan rekomendasi dari Komite Ilmu Kesehatan Kementerian dan jam malam 30 hari, yang dilaksanakan di perbatasan provinsi Zonguldak dan 2 wilayah metropolitan, alun-alun yang ramai, jalan-jalan dan jalan-jalan hampir sepi di seluruh negeri.
Stasiun Turki pertama satelit bumi observasi dan beberapa kotak tersibuk terbesar citra satelit dengan ITU CSCRS dalam arsip negara, jalan-jalan utama yang paling sering digunakan dan jalur pantai dengan bandara dipandang bus dan kereta terminal dari ruang angkasa. Setelah pecahnya sebelum gambar yang terlihat direkam dengan 19 kasus di Turki adalah yang pertama Kovid buatan perbandingan foto yang diambil.
Dalam konteks ini, Turki 5 sebelum Kovid-19 wabah di metropolitan dan setelah gambar direkam melalui satelit yang berbeda, terutama dalam beberapa pekan terakhir untuk langkah-langkah yang diambil dalam lingkup memerangi epidemi dan "di rumah" menunjukkan bahwa banding ke sebagian besar dipenuhi.
Mobilitas di Alun-alun, Pantai, dan Jalan-Jalan Datang ke Tempat Berhenti
di Istanbul KadıköyDalam catatan yang diambil di pantai Üsküdar dan Eminönü pada 1-9 Maret dan 9 April, diamati bahwa kepadatan kendaraan di jalan dan tempat parkir menurun secara signifikan, sementara mobilitas berhenti.
Diamati bahwa sebagian besar peraturan diikuti di Zincirlikuyu dan jalan-jalannya yang terhubung, di sekitar Maslak dan Jalan Büyükdere, dan lebih sedikit kendaraan yang keluar untuk lalu lintas.
Sementara Taksim Square dan Istiklal Avenue cukup ramai dalam gambar yang diambil pada 19 Maret sebelum Kovid-1, patut dicatat bahwa dalam gambar yang direkam pada 9 April, kepadatan orang menurun dengan jari.
Mobilitas di Terminal Bus dan Kereta Berhenti di Ankara
Gambar yang diambil pada 14 April di Lapangan Kızılay dan sekitarnya di Ankara menyatakan bahwa kepadatan kendaraan dan manusia sangat menurun.
Ketika gambar yang diambil antara Operasi Terminal Antar Kota Ankara (AŞTİ) dan Terminal Kereta Berkecepatan Tinggi dan sekitarnya antara 17 Januari dan 14 April diamati, jumlah bus yang menunggu penumpang di daerah tersebut menurun hampir negatif setelah perjalanan antarkota dilarang.
Selain itu, diamati bahwa lalu lintas dan kepadatan kendaraan di jalan yang terhubung ke terminal sangat rendah.
Hari Jam Malam Diimplementasikan Izmir Meninggalkan Kosong
Ketika jam malam diberlakukan di pantai Izmir Kordon dan Alsancak pada 12 April, dibandingkan dengan gambar pada 18 Februari, tercatat bahwa jalan pantai dan tempat parkir di sekitarnya hampir sepenuhnya kosong.
Kepadatan kendaraan di jalan menurun pada gambar yang diambil antara 9 Maret dan 13 April di sekitar Masjid Agung Bursa dan Grand Bazaar.
Dalam gambar yang direkam di Konya Mevlana Square pada 8-10 April, kepadatan kendaraan sedikit lebih tinggi dari provinsi lain.
Jumlah Pesawat yang Diparkir Meningkat di Bandara
Gambar yang diambil antara 9 Maret-9 April di Bandara Atatürk dan 22 Januari-20 Maret di Bandara Istanbul dibandingkan.
Kedua gambar satelit yang direkam di bandara, dan suspensi penerbangan internasional ke domestik di Turki dan di seluruh dunia juga hampir telah diamati untuk meningkatkan jumlah pesawat di bandara yang berada di taman karena terhenti. Pesawat yang parkir ditandai dengan algoritma pemrosesan gambar.
Kualitas Udara Meningkat
Di sisi lain, efek Kovid-19 pada perubahan kualitas udara diamati dalam bidikan satelit yang dibuat dalam ruang lingkup penelitian.
Rata-rata 5 hari dari perubahan densitas nitrogen dioksida setelah Kovid-19 dengan satelit Sentinel 3P di Wilayah Marmara-Istanbul, Wilayah Aegean-Izmir, Anatolia-Ankara Tengah dan Konya serta Wilayah Mediterania diambil.
Terlihat bahwa konsentrasi nitrogen dioksida di udara sangat menurun dalam gambar, sementara itu diamati meningkat sesekali di daerah pelabuhan. Dinyatakan bahwa nilai nitrogen dioksida menurun pada akhir pekan dan meningkat selama seminggu, sementara kualitas dan kebersihan udara meningkat selama hari-hari ketika nilai-nilai tersebut menurun.
“Peraturan Telah Dipatuhi Lebih Dalam Minggu Terakhir”
ITU UHUZAM Direktur dan Fakultas Teknik Sipil, Profesor Teknik Geomatika. Dr. Elif Sertel koresponden AA, mendirikan pusat dukungan dari Organisasi Perencanaan Negara pada tahun 1996, itu adalah stasiun Turki pertama satelit bumi, beberapa sistem antena dan peralatan yang infrastruktur, dikontrak satelit mereka langsung dari download data dan bahwa mereka memiliki hak untuk rencana menerima data diberitahu.
Menunjukkan bahwa mobilitas menurun seperti yang diharapkan di banyak tempat, terutama dengan pengenalan beberapa jam malam setelah wabah Kovid-19 dan penerapan jam malam pada akhir pekan, Sertel mengatakan bahwa mereka berencana untuk melihat efek dari penurunan mobilitas manusia dan kendaraan dari ruang angkasa melalui satelit.
Menyatakan bahwa mereka merekam gambar, terutama di alun-alun yang sibuk, pantai dan bandara, beberapa dari mereka pada hari kerja dan beberapa dari mereka berada di akhir minggu, Sertel menyatakan pengamatannya sebagai berikut:
“Terutama kotak yang diisi oleh orang-orang dalam cuaca bagus benar-benar kosong dengan efek Kovid-19 dan jam malam. Ada beberapa contoh dari pantai Üsküdar dan Eminönü, Istiklal Avenue dan sekitarnya. Gambar-gambar yang kami ambil dari pantai Izmir bertepatan dengan hari Minggu ketika jam malam diberlakukan. Ketika kita membandingkan gambar sebelum dan sesudah, kita tidak melihat mobil lagi, terutama di tempat orang pergi dan menggunakan tempat parkir, tempat parkir kosong. Juga dimungkinkan untuk mengamati bahwa lalu lintas kendaraan tidak sama di jalan dan jalan yang banyak digunakan. Kadang-kadang kita bisa melihat kerumunan orang sesuai dengan satelit tempat kita bekerja, kadang-kadang kendaraan bisa dominan. Dengan menggabungkan semuanya, kita bahkan dapat mengikuti bagaimana mobilitas menurun dan meningkat, kadang-kadang aturan diikuti. Dimungkinkan untuk mengambil informasi dari gambar bahwa aturan telah diikuti dengan lebih baik dalam beberapa minggu terakhir. "
Mendapatkan Gambar Dari 700 Kilometer
profesor Dr. Sertel menyatakan bahwa mereka mengharapkan peningkatan jumlah pesawat di sana, jika mereka melihat bandara. Semua bandara di dunia secara teratur dipantau dengan gambar satelit, dan jumlah pesawat di bandara diperiksa sebelum dan sesudah Kovid-19. Ini juga dapat memberikan informasi tentang status maskapai ini dalam jangka panjang. " dia berbicara.
Menyatakan bahwa mereka telah mengunduh gambar resolusi sangat tinggi dari satelit yang telah mereka kontrak, Sertel mengatakan, “Ini adalah resolusi spasial mulai dari 30 sentimeter hingga beberapa meter. Sebuah piksel yang Anda lihat dalam gambar dapat sesuai dengan 30 hingga 50 sentimeter di tanah, tergantung pada jenis satelit. Ini berarti detail yang dapat Anda bedakan. Dimungkinkan untuk membedakan objek yang memiliki resolusi dua kali lipat. Satelit-satelit ini berjarak 2-600 kilometer. Mengakses detail ini dari jarak itu adalah teknologi penting. ” membuat evaluasi.
Covid-19 Mempengaruhi Kualitas Udara Secara Positif
Sertel menjelaskan bahwa nitrogen dioksida adalah zat di udara, kelebihannya menunjukkan polusi udara, meningkat di bulan-bulan musim dingin, terutama gas emisi yang berasal dari kendaraan dan batubara yang digunakan untuk pemanasan menyebabkan peningkatan.
Menyatakan bahwa mereka juga memantau atmosfer dengan satelit Badan Antariksa Eropa, Sertel memberikan informasi berikut: “Mereka memiliki sistem kualitas udara. Kami mengunduh data dari sana dan melihat apakah ada perubahan kualitas udara. Karena efek Covid-19, pabrik-pabrik tutup dan lalu lintas berkurang. Ini memiliki efek positif pada kualitas udara. Dengan mobilitas yang rendah tersebut, gas pencemar seperti sulfur dioksida alami sudah tidak ada lagi di atmosfer atau jumlahnya sangat sedikit. Dimungkinkan untuk mengamati gerakan ini. Untuk ini, kami dapat menyiapkan video animasi dengan menggunakan satelit Badan Antariksa Eropa dan menginterpretasikan bagaimana kualitas udara berubah pada waktu yang berbeda. Pada saat mobilitas, kepadatan lalu lintas, dan pekerjaan pabrik serta kawasan industri rendah, jumlah nitrogen dioksida berkurang dan udara menjadi lebih bersih. Pengamatan kami umumnya setuju dengan ini. Jika Anda melihat sebelum dan sesudah Kovid-19, ada peningkatan kualitas udara yang baik dan positif. “
Jadilah yang pertama mengomentari