Krisis Coronavirus di Bandara Istanbul! Jumlah Penumpang Menurun 99,3 Persen

Jumlah penumpang dari krisis coronavirus menurun di bandara Istanbul
Jumlah penumpang dari krisis coronavirus menurun di bandara Istanbul
Pembatasan perjalanan diberlakukan di seluruh dunia karena wabah virus korona. Karena alasan ini, jumlah penumpang di Bandara Istanbul berkurang 99,3 persen.

Otoritas Bandara Negara (DHMI) telah merilis statistik maskapai untuk April. Dengan demikian, kehancuran yang disebabkan oleh wabah Covid-19 di industri penerbangan juga tercermin dalam data.


Menurut berita Ozan Gündoğdu dari Birgün; Jumlah pesawat di bandara di seluruh Turki pada bulan Januari, sementara 110 ribu 681 Maret Namun sekresi 74'y untuk 347 ribu dan 7 ribu 307 pada bulan April menurun. Dengan demikian, jumlah pendaratan pesawat di bandara menurun 93,3 persen pada April dibandingkan Januari. Apalagi sebagian besar pesawat pendaratan adalah pesawat kargo. Karena itu, penurunan jumlah penumpang lebih tinggi.

Pada Januari menggunakan bandara di seluruh Turki ada 13 juta 936 706 penumpang. Jumlah ini menurun menjadi 7 juta 347 ribu 994 pada Maret. Pada bulan April, jumlah penumpang menurun hampir menjadi 83 ribu 470. Dengan demikian, Turki dibandingkan Januari, jumlah penumpang yang menggunakan bandara pada umumnya mengalami penurunan sebesar 99,4 persen pada April.

Pesawat umum dan jumlah penumpang Turki

  • Januari: 10 ribu 681
  • 13 juta 936 ribu 706
  • Februari: 101 ribu 915
  • 12 juta 269 ribu 610
  • Maret: 74 ribu 347
  • 7 juta 347 ribu 994
  • April: 7 ribu 307
  • 83 ribu 470

APA SITUASI DI BANDARA ISTANBUL?

Penumpang dalam agenda di garansi Istanbul Airport (IHL) Situasi ini tidak berbeda dari Turki. Menurut data DHMi, jumlah ini turun menjadi 35 ribu 89 di bulan Maret di IHL yang digunakan oleh 19 ribu 878 pesawat di bulan Januari.

Pada bulan April, jumlah pesawat menggunakan IHL turun menjadi 1327 ribu. Dengan demikian, jumlah pesawat yang menggunakan IHL menurun 96,2 persen pada April dibandingkan Januari. Namun, karena sebagian besar pesawat yang menggunakannya adalah pesawat komersial, penyempitan jumlah penumpang bahkan lebih parah.

Jumlah ini turun menjadi 5 juta 276 ribu pada bulan Maret, ketika efek epidemi terlihat di IHL, yang digunakan oleh 2 juta 364 ribu penumpang pada Januari. Pada bulan April, lalu lintas penumpang berhenti secara harfiah seperti yang diharapkan dan hanya 33 ribu 482 penumpang menggunakan IHL karena penerbangan evakuasi. Dengan demikian, jumlah penumpang yang menggunakan IHL menurun sebesar 99,3 persen di bulan April dibandingkan dengan bulan Januari.

APA YANG AKAN MENJADI JAMINAN PENUMPANG?

Sama seperti jalan raya dan jembatan, ada jaminan penumpang di bandara yang dibangun oleh sektor swasta dan dioperasikan oleh sektor swasta. Bandara Istanbul adalah salah satu bandara yang dijamin penumpang. Selain itu, harga garansi terdaftar dalam kontrak selama euro. Biaya layanan penumpang di Bandara Istanbul; Penumpang keberangkatan internasional 20, penumpang transfer 5 dan penumpang domestik 3 dikenakan biaya euro. Namun, pemerintah menjamin peningkatan jumlah penumpang setiap tahun. Jaminan untuk tahun ini ditetapkan sebesar 333,8 juta euro. Jika pendapatan bandara turun di bawah jumlah ini, negara bagian ini telah berjanji untuk melengkapi pendapatan dengan melakukan pembayaran tambahan. Total garansi selama 13 tahun adalah 6,3 miliar euro.

Statistik penumpang bandara Istanbul
Statistik penumpang bandara Istanbul

IGA ADALAH UNTUK MENYELAMATKAN LAHAN BESAR IHL

Dengan data yang tersedia, tampaknya mustahil bagi IHL untuk tidak membahayakan. Pembayaran jaminan bahkan tidak cukup untuk menarik utang perusahaan. Jadi mengapa investasi seperti itu dilakukan?

Ada 3 laporan yang membuat analisis risiko dari Bandara ke-2. Yang pertama adalah laporan dari Asosiasi Riset Kebijakan Ekonomi dan Luar Negeri (EDAM), "Analisis dampak ekonomi bandara ke-2016" tanggal September 3. Yang lainnya adalah artikel Pusat Penelitian Ekonomi dan Sosial Universitas Bahçeşehir (BETAM), nasib Bandara Mega tanggal Juni 2013 tergantung pada pertumbuhan. Para penulis artikel tersebut adalah Seyfettin Gürsel dan Tuba Toru Delibaşı.

BAHKAN DI BAWAH SKENARIO BURUK 10 persen

Menurut skenario pesimistis dalam laporan EDAM, Bandara Istanbul akan mengangkut 2019 juta 75 ribu penumpang pada 394, menurut skenario pesimistis yang sama, jumlah ini akan meningkat menjadi 2020 juta 80 ribu penumpang pada 163. Namun, pada 2019, 68 juta 650 ribu penumpang menggunakan Bandara Atatürk dan Istanbul. Bahkan skenario pesimistis terlewatkan dengan 7 juta penumpang. Skenario pesimistis dari laporan yang sama untuk tahun 2020 adalah 80 juta 163 ribu. Namun, jumlah penumpang yang menggunakan sepertiga tahun ini masih terbatas pada 12 juta 277 ribu. Setengah dari skenario pesimistis tidak dapat dicapai tahun ini.

Sudah jelas sejak 2013 bahwa itu akan menyakitkan

Di sisi lain, 2 skenario digambar dalam analisis BETAM. Dalam analisis, terdeteksi pada 2 bahwa kedua skenario rusak. Menurut artikel itu, dalam skenario optimis, kerugian kumulatif pada 2013 naik menjadi 2030 miliar euro dan kerusakan dalam skenario pesimistis meningkat menjadi 5,7 miliar euro. Namun, dalam artikel yang sama, penekanan dibuat: "Pendapatan dan estimasi biaya ini dibuat tanpa memperhitungkan pendapatan non-operasional (pendapatan dari berbagai penggunaan lahan yang dialokasikan)". Dengan kata lain, kerusakan bandara tergantung pada penggunaan lahan. Jadi berapa ukuran tanah IHL?

LAHAN BUKAN BANDARA PASTE

Ukuran lahan yang dialokasikan untuk IHL adalah 7400 hektar. Dengan ukuran ini, IHL memiliki salah satu negara terbesar di dunia. Lebih dari 1178 kali luas tanah Bandara Ataturk (6 hektar). Selain itu, tanah Atlanta, yang merupakan bandara terbesar menurut daya dukung dunia, dibatasi hingga 1625 hektar. Tanah raksasa yang dialokasikan untuk IHL ini adalah satu-satunya solusi bagi konsorsium İGA untuk menghilangkan kerusakan. Faktanya, laporan BETAM mengatakan bahwa "di bawah asumsi pertumbuhan rendah, bandara baru harus mendapatkan lebih banyak pendapatan non-operasional dalam periode 25 tahun agar dapat menguntungkan," dan ditekankan bahwa ini adalah tanah raksasa.



Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar