Siapakah Vecihi Hürkuş?

Vecihi Hürkuş (6 Januari 1896, Istanbul - 16 Juli 1969), pilot Turki, insinyur dan pengusaha. Adalah salah satu nama terpenting dalam sejarah penerbangan Turki, adalah perancang dan pabrikan pesawat pertama Turki, telah memproduksi pesawat asli Turki yang pertama. Ayahnya adalah Inspektur Bea Cukai Faham Bey dan ibunya Zeliha Niyir Hanım.

Vecihi Hürkuş belajar seni rupa di Sekolah Seni Tophane tanpa berpartisipasi dalam Perang Balkan secara sukarela. Setelah Perang Balkan, dia berpartisipasi dalam Perang Dunia I, di mana dia bertugas sebagai insinyur pesawat terbang di Front Baghdad. Dia kemudian menyeberang ke Front Kaukasia, menembak jatuh sebuah pesawat Rusia di Front Kaukasia. Setelah insiden ini, ia mendapat gelar "Pilot Turki Pertama yang Menabrak Pesawat Musuh". Dia terluka dalam perang dan ditangkap oleh Rusia. Dia berenang dari Pulau Nargin dari tangan Rusia.

Vecihi Hürkuş juga secara sukarela berpartisipasi dalam Perang Kemerdekaan setelah melarikan diri dari tangan Rusia, berhasil melakukan penerbangan dan menembak jatuh sebuah pesawat Yunani. Dia kemudian menyelamatkan Bandara Izmir dari pendudukan, dan sebagai imbalan atas pencapaian ini, dia dianugerahi Medali Kemerdekaan dan tiga Sertifikasi terpisah.

Kisah sukses Vecihi Hürkuş tidak terbatas pada perang. Ide Hürkuş untuk membangun sebuah pesawat setelah sebuah pesawat musuh yang jatuh di Edirne secara tidak sengaja dinamai menurut namanya, dan kemudian ia membuat Vecihi K VI, yang memenuhi syarat sebagai pesawat Turki pertama.

Pesawat tersebut melakukan penerbangan pertamanya pada 28 Januari 1925. Mustafa Kemal Ataturk mendirikan orientasi Asosiasi Pesawat Turki (TTC), yang berpartisipasi dalam Hürkuş, pada tahun 1931, mengorganisir agen tur pertama atas nama Turki. Kemudian dilanjutkan dengan tur pesawat kedua, yang diadakan pada akhir tahun yang sama dan mencakup banyak kota seperti Ankara, Konya, Izmit dan Istanbul.

Ia mendirikan Sekolah Pesawat Sipil pada 21 April 1932. Pada tahun 1933, Vecihi merancang pesawat K-XVI yang dibiayai oleh Nuri Demirağ. Pada tahun 1937, Asosiasi Penerbangan Turki mengirim Hürkuş ke sekolah teknik di Jerman untuk belajar teknik. Hürkuş, yang kembali ke negaranya setelah lulus pada tahun 1939, tidak diberikan lisensi insinyur pesawat karena ketidakmungkinan menjadi seorang insinyur dalam dua tahun.

Perusahaan maskapai penerbangan sipil pertama Turki, yaitu Hürkuş who Hürkuş Airlines pada 29 November 1954 mendirikan armada pesawat yang lepas landas untuk memperbaiki tangan THY. Namun, dia tidak dapat melanjutkan proyek ini secara produktif karena sabotase di pesawatnya dan pembatalan penerbangannya yang tidak dapat dibenarkan.

Setelah menghabiskan tahun-tahun terakhir hidupnya dalam kesulitan keuangan yang besar, Hürkuş meninggal pada tanggal 16 Juli 1969 di Rumah Sakit Akademi Medis Militer Gülhane, di mana dia dikeluarkan karena pendarahan otak.