Komponen terpenting dari sektor pelabuhan yang disatukan di bawah payung Asosiasi Operator Pelabuhan Turki dalam proses perdagangan dan ekspor-impor Turki (TÜRKLİM) Turki, dengan menangani bisnis pelabuhan sebagai suatu ekosistem, adalah ukuran yang secara teratur dilakukan dengan kerja lapangan.
Selama pandemi COVID-19, TÜRKLİM mengkhususkan diri dalam TURKLİM hingga Desember 2020 untuk mengevaluasi situasi umum industri. Ersel Zafer ORAL dan Dr. Ini akan membagikan Laporan Analisis Dampak Ekonomi COVID-19 bulanan (*) yang akan disiapkan oleh Soner ESMER dengan para anggotanya dan masyarakat.
Bagian dari laporan yang disiapkan untuk periode Maret dan April 2020 telah diterbitkan baru-baru ini. TÜRKLİM Presiden M. Hakan Genç mengomentari laporan dan situasi sektor ini. Terutama dalam 10 tahun terakhir, menunjukkan bahwa Turki memiliki peningkatan kuantitatif dan kualitatif yang terjadi muda, secara alami dipengaruhi oleh pandemi Turki menarik perhatian untuk mengumpulkan kekuatan dalam periode singkat bisnis pelabuhan. Telah menjadi lebih banyak rantai pasokan multi-kutub dalam normal baru, dukungan negara, dapat menjalani tahun-tahun emas mereka di bidang operasi pelabuhan yang mewakili Young, "pelabuhan dengan jalan raya dan kereta api di negara ini di antara kami melakukan investasi untuk menyediakan integritas logistik dari sudut pandang multi-modal, dapat menerjemahkan peluang pengembangan siklus, Kita bisa menjadi negara playmaker di bidang manajemen pelabuhan. ”
Sementara penurunan parsial dialami dalam operasi pelabuhan, peningkatan diamati di beberapa tempat ...
Mengevaluasi hasil laporan Maret dan April, Ketua TÜRKLİM Hakan Genç menyatakan bahwa tidak ada perbedaan yang signifikan di pelabuhan pada bulan Maret karena keterlambatan refleksi perkembangan perdagangan luar negeri di pelabuhan, tetapi ada penurunan yang signifikan dalam jumlah kapal yang tiba di pelabuhan pada bulan April 2020.
'Pelabuhan kami memiliki peran yang sangat penting dan aktif dalam perdagangan luar negeri negara kami, proses Covidien-19 dalam tanggung jawab dengan dukungan karyawan yang berdedikasi secara memadai alih-alih membawa,' kata Young, perdagangan luar negeri Turki, yang berdiri di saluran transportasi lain atau melanjutkan melalui pelabuhan di titik di mana dibatasi "Pelabuhan kami terus berlanjut tanpa gangguan dengan tindakan pencegahan yang mereka ambil terhadap COVID-19, dan yang paling penting, mereka memberi contoh untuk sektor lain." Genç menekankan pentingnya memberikan produk-produk penting seperti obat-obatan, persediaan medis, dan makanan kepada orang-orang melalui pelabuhan selama periode ini. Genç mengatakan, “Karena perjanjian yang dibuat pada bulan-bulan sebelumnya dan satu-satunya alternatif logistik dari pelabuhan yang beroperasi di bulan Maret, penurunan sebagian dialami dalam operasi pelabuhan, dan bahkan peningkatan diamati di beberapa tempat. Namun, pelabuhan pelayaran kami paling terpengaruh karena fakta bahwa pariwisata dan transportasi penumpang terhenti. ”
'Turki, menurut Port of Covidien-19 Analisis Dampak Ekonomi, Covidien-19 karena perubahan jumlah kapal yang memanggil ke bulan sebelumnya, dibandingkan pelabuhan dengan April ketika mengevaluasi Young berbicara sebagai berikut: "Pelayaran penurunan terbesar di pelabuhan melayani kapal-kapal dengan tingkat 80 persen itu dialami. 78 persen dari terminal Ro-Ro, 50 persen dari terminal peti kemas, 46 persen dari terminal curah kering dan 30 persen dari terminal kargo umum juga telah mengindikasikan penurunan angka dalam halte kapal. Tingkat pelabuhan, yang menyatakan penurunan panggilan kapal curah cair pada bulan April, tetap hanya 19 persen. Proporsi pelabuhan yang menyatakan bahwa tidak ada perubahan dalam jumlah panggilan di pelabuhan yang menjawab survei adalah 41 persen untuk kapal kargo umum, 38 persen untuk kapal curah cair, 33 persen untuk kapal kontainer dan 29 persen untuk kargo curah kering. ”
Memperhatikan bahwa konsep-konsep seperti kehidupan yang terisolasi dan jarak sosial menjadi penting bersama dengan COVID-19, Genç juga menunjukkan bahwa ada perubahan dalam penempatan personel dalam kegiatan terkait pelabuhan dan pelabuhan, dan berlanjut sebagai berikut: Orang dengan penyakit kronis harus mengundurkan diri dari kehidupan kerja mereka untuk sementara waktu, kelebihan staf di pelabuhan harus dibawa ke cuti tahunan sampai periode berakhir, jam kerja yang fleksibel, sistem kerja parsial harus diterapkan.
'Pelabuhan Turki oleh Covidien-19 Analisis Dampak Ekonomi, di 64 persen pelabuhan di bulan Maret tidak ada perubahan dalam staf kerah putih. Dalam hal pekerja kerah biru, disebutkan bahwa 69 persen dari pelabuhan kami adalah subkontraktor untuk subkontraktor dan 67 persen untuk pekerja pelabuhan. Perusahaan logistik jalan adalah yang paling tidak terpengaruh dalam hal pekerjaan karena kondisi kerja pengemudi truk. Untuk bulan April, menurut penilaian pelabuhan yang disurvei, 50 persen dari pelabuhan yang disurvei tidak mengubah rezim ketenagakerjaan untuk personil kerah putih. Dalam hal kerah biru, dinyatakan bahwa pekerjaan normal di 50 persen dari pelabuhan yang berpartisipasi untuk pekerja pelabuhan dan 46 persen dari pelabuhan peserta untuk subkontraktor di pelabuhan. Dinyatakan bahwa 26 persen pelabuhan yang berpartisipasi dalam penelitian ini mengalami penurunan yang wajar dalam pekerjaan karyawan kerah putih. Tingkat pelabuhan yang menyatakan bahwa pekerja pelabuhan kerah biru telah menurun secara wajar di pelabuhan mereka adalah 29 persen, sedangkan tingkat pelabuhan yang melaporkan bahwa pekerja pelabuhan kerah biru telah menurun secara wajar adalah 23 persen. ”
* 'Laporan COVID-19 Proses Analisis Dampak Ekonomi Pandemi' yang mencakup efek dari wabah COVID-19 pada bulan Maret dan April. AKU BERLIHATAnda dapat mengunjungi situs web.
Kantor Berita Hibya
Jadilah yang pertama mengomentari