Transportasi kereta api, yang mulai digunakan menjelang tahun-tahun terakhir Negara Ottoman, tidak berada di bawah pengawasan Negara Ottoman pada waktu itu, tetapi dikelola oleh orang-orang kaya dengan prinsip membangun dan beroperasi. Kemudian, dengan undang-undang yang diberlakukan dengan deklarasi Republik, kereta api jatuh ke tangan negara. Dengan situasi ini, banyak stasiun kereta dibangun dan banyak stasiun swasta yang tersisa dari zaman Ottoman diambil alih oleh negara dan dipulihkan. Ada banyak stasiun kereta api, beberapa di antaranya masih digunakan dan ada yang lelah, yang berasal dari halaman sejarah yang berdebu hingga saat ini. Dalam artikel ini, kami akan menyajikan 10 stasiun kereta bersejarah yang telah datang dari kedalaman sejarah hingga saat ini.
1. Stasiun Alsancak - İzmir
Stasiun pertama yang dibangun di Anatolia adalah Stasiun Izmir Alsancak, yang pembangunannya dimulai pada 1858 dan selesai pada 1861. Bangunan, yang telah mengalami banyak perubahan dan renovasi sejak pembangunannya, memiliki stasiun dan rumah sakit dan gedung administrasi. Ini menunjukkan fitur dengan sema terlihat di banyak stasiun di Eropa.
2. Stasiun Basmane - İzmir
Terletak di distrik Basmane di Izmir, stasiun ini dirancang secara bertahap setelah pembangunan jalur Izmir. Bagian depan stasiun, yang memiliki aula masuk besar dan skema rencana persegi panjang dan simetris, terdiri dari batu-batu potong. Selama konstruksi, lengkungan bulat dan datar digunakan sebagai pengganti lengkungan runcing. Stasiun Kereta Basmane dibangun di tiga lantai dan lantai atas beroperasi sebagai penginapan. Bagian atas platform di Stasiun Basmane, yang memiliki suasana nostalgia, ditutupi dengan penutup baja.
3. Stasiun Haydarpaşa - Istanbul
Ketika datang ke sejarah dan kereta api, Stasiun Kereta Haydarpaşa datang ke pikiran pertama. Yang paling mulia dari semua bangunan stasiun yang tersedia di Turki adalah Stasiun Kereta Api Haydarpaşa. Stasiun Kereta Api Haydarpaşa, yang dioperasikan untuk kereta api pada tahun 1908, adalah RönesansIni berisi jejak dari dan merupakan contoh kuat arsitektur Jerman. Stasiun, yang memiliki rencana berbentuk U, dibangun dengan lima lantai dan setiap lantai memiliki kantor yang berjajar di sekitar koridor. Sisi selatan stasiun, yang menghadap teluk penumpang di sisi utara, menghadap ke laut. Seperti dapat dipahami dari fitur ini, fasad utara dibuat lebih polos daripada fasad selatan. Stasiun Kereta Haydarpaşa, yang memiliki struktur mencolok, juga tersedia di kamar-kamar di puncak atap.
4. Stasiun Sirkeci - Istanbul
Stasiun Sirkeci adalah tempat paling penting di antara gedung-gedung stasiun di negara kita. Stasiun Sirkeci dibangun pada tahun 1890 dan menimbulkan banyak kebisingan saat dibangun. Hampir semua stasiun yang dibangun di Eropa setelah pembangunannya dipengaruhi oleh arsitektur Stasiun Sirkeci. Stasiun Sirkeci direncanakan sebagai persegi panjang dan memiliki menara di setiap pintu masuk. Dalam arsitekturnya, kubah periode Ottoman klasik dan dekorasi kepala yang lebih berat digunakan.
5. Stasiun Konya - Konya
Stasiun Konya, yang direncanakan sebagai persegi panjang, memiliki area pintu masuk dua lantai yang terbuka ke arah luar, juga memiliki struktur yang mengingatkan pada bangunan Stasiun Ankara dan Eskişehir. Sekali lagi, secara umum, rencana itu selaras dengan bangunan stasiun Malatya, Kayseri dan Kırklareli. Hanya bahan bata, batu dan kayu yang digunakan dalam pembangunan Stasiun Konya. Stasiun ini memiliki atap kayu.
6. Stasiun Adana - Adana
Meskipun Stasiun Adana mirip dengan banyak stasiun yang dibangun pada periode yang sama, ia juga memiliki beberapa perbedaan. Itu tidak memiliki arsitektur yang akan ditekankan di luar seperti stasiun lain yang dibangun selama bagian pintu masuk stasiun, tetapi memiliki gaya yang unik dengan penopang yang dibuat dengan bahan kayu. Stasiun Adana terletak di pusat kota dengan bangunan utama, penginapan, dan bengkel di mana pemeliharaan dan perbaikan kereta berlangsung. Gar, yang selesai pada tahun 1912, memiliki suasana nostalgia.
7. Stasiun Edirne - Edirne
Stasiun Edirne, yang mudah dilihat terinspirasi oleh Stasiun Sirkeci dalam arsitekturnya, dirancang oleh Arsitek Kemalettin Bey, salah satu arsitek penting dalam sejarah kita. Stasiun Edirne, yang dibangun pada tahun 1910 dan dibuka untuk digunakan, saat ini digunakan sebagai gedung rektorat. Ini memiliki bangunan di mana kita dapat melihat angin arsitektur Turki tradisional. Dengan pintu mahkota di pintu masuknya, Gar telah muncul sebagai produk karya batu sederhana, jauh dari berlebihan.
8. Stasiun Ankara Gazi - Ankara
Di antara gedung-gedung stasiun di negara kita, Stasiun Ankara Gazi juga menempati posisi khusus. Stasiun, yang dirancang oleh Burhanettin Tamci, arsitek penting lainnya di negara kita, selesai pada tahun 1926. Stasiun Ankara Gazi memiliki tempat penting karena ini adalah contoh pertama dari periode arsitektur nasional untuk negara kita. Berbeda dengan yang lain, motif tradisional menunjukkan wajah dalam pembangunan stasiun, yang memiliki area masuk yang direncanakan persegi. Fasad bangunan stasiun didekorasi dengan ubin Kütahya dan visualitas yang megah dibawa ke permukaan.
9. Stasiun Bersejarah Ankara - Ankara
Stasiun Ankara Baru, yang dinamai sebagai stasiun baru karena merupakan stasiun terakhir di Ankara, dibangun antara 1935 dan 1937 oleh Arsitek Ş. Ini dirancang oleh Akalın. Stasiun, yang memiliki partisi pintu masuk dengan ketinggian sekitar tiga lantai, juga memiliki dua bagian samping yang simetris. Bangunan, yang memiliki susunan kolom monumental, memiliki ekstensi ke arah timur dan barat. Stasiun Kereta Baru Ankara, yang masih digunakan di distrik Ulus, yang merupakan pusat kota Ankara, juga merupakan rumah bagi layanan kereta cepat baru.
10. Stasiun Kereta Kayseri - Kayseri
Stasiun Kereta Kayseri, konstruksi yang selesai pada tahun 1933, adalah salah satu bangunan stasiun monumental yang menanggung periode arsitektur nasional pertama. Stasiun, yang memiliki skema rencana persegi panjang, juga menampung penginapan. Bangunan Stasiun Kayseri sepenuhnya mencerminkan periode itu dalam hal struktur. Stasiun Kayseri, yang ruang masuknya terbuat dari marmer, memiliki contoh bangunan terbaik dari elemen dekoratif Ottoman yang tercermin saat ini.
Jadilah yang pertama mengomentari