Apa itu Hyperloop? Kapan Hyperloop digunakan?

Apa itu hyperloop saat menggunakan hyperloop?
Apa itu hyperloop saat menggunakan hyperloop?

Dengan Hyperloop atau adaptasi Turki, slot kecepatan, singkatnya, adalah kendaraan transportasi cepat berkecepatan tinggi yang dikembangkan oleh Elon Musk dengan teknologi tapray (sistem radio generasi berikutnya). Kendaraan didefinisikan sebagai sistem sur-rail tingkat atas. Meskipun proyek tetap berdasarkan ide untuk jangka waktu tertentu, jalan uji 2016 kilometer, yang pembangunannya dimulai pada Januari Nevada Desert pada Januari 4.8; Itu adalah langkah konkret pertama untuk mewujudkan konsep tersebut. Potongan dan kapsul uji dirancang untuk pembangunan jalur uji ini. Direncanakan untuk menyelesaikan sampel kendaraan skala penuh pertama dan jalan uji pada akhir 2016. Sistem ini dimaksudkan untuk dipindahkan di atas kapsul tekanan pada airbag yang digerakkan oleh kompresor udara dan motor asimetris dengan membuat pipa bertekanan rendah.


Dokumen desain awal kendaraan diumumkan kepada publik pada tahun 2013. Untuk proyek tersebut, sebuah rute ditawarkan, sebagian besar paralel dengan jalur kereta Interstate 5, termasuk rute dari Los Angeles ke Teluk San Francisco. Dalam analisis awal, ditentukan bahwa perjalanan pada rute ini dapat dilakukan dalam waktu sekitar 35 menit. Ini berarti bahwa penumpang akan mencapai tujuan mereka dengan rata-rata 570 km / jam pada rute 962 km. Diperkirakan bahwa kecepatan tertinggi pada rute ini adalah 1,220 km / jam. Menurut evaluasi, biaya sistem hanya 6 miliar dolar untuk versi transportasi penumpang. Biaya ini akan mencapai $ 7,5 miliar untuk sistem yang dapat mengangkut kendaraan dan manusia.

Perkiraan biaya proyek rute California disiapkan oleh para insinyur transportasi pada tahun 2013. Studi ini menunjukkan bahwa skala kepercayaan konstruksi untuk proyek yang belum diuji cukup rendah. Proyek ini yang kelayakan ekonomi dan teknologinya belum terbukti; menimbulkan kontroversi di kalangan terkait.

Hyperloop adalah nama terpadu yang terdiri dari kata hyper and loop. Hyper berarti "superior, extreme". Loop, di sisi lain, berarti "lingkaran, jatuh, putaran, bulat (kapsul berputar)". Sementara kata hyper, yang merupakan nama, menunjukkan keunggulan kecepatan, kata loop menunjukkan bahwa kendaraan terdiri dari kapsul medan magnet, yaitu, sebuah putaran. Terjemahan semantik nama kendaraan dalam bahasa Turki adalah "slot cepat" atau "bola cepat" jika sifat siklus kendaraan diperhitungkan.

Sejarah Hyperloop

Elon Musk pertama kali memperkenalkan kendaraan tapray sebagai "jenis transportasi kelima" setelah transportasi darat, laut, udara dan sistem kereta api. Pada Juli 2012, ia mengumumkan bahwa ia menamai kendaraan baru ini Hyperloop, yang ia rancang dalam acara PandoDaily di Santa Monica. Musk telah mengumpulkan harapannya dari sistem transportasi kecepatan tinggi teoretis ini dalam beberapa fitur karakteristik. Oleh karena itu, tujuannya adalah merancang kendaraan transportasi yang tidak terpengaruh oleh kondisi cuaca, tidak memiliki risiko kecelakaan, rata-rata, dua kali lebih cepat dari jet biasa, mengkonsumsi lebih sedikit energi dan dapat menyimpan energi untuk operasi 24 jam tanpa gangguan.

Musk merencanakan taurra sebagai kendaraan yang dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan antara bola elektromagnetik dan Concorde. Sistem ini adalah sistem kereta api dan tidak membutuhkan jaringan kereta api. Musk percaya bahwa sistem ini dapat dibangun di bawah tanah atau di atas tanah.

Dari akhir 2012 hingga Agustus 2013, sekelompok insinyur di Tesla dan SpaceX bekerja pada landasan teori sistem tapray. Menjelang akhir proses ini, para insinyur mencoba merencanakan proyek ini secara penuh. Desain pertama untuk sistem ini diterbitkan di blog Tesla dan SpaceX. Musk mengatakan bahwa ia terbuka untuk kontribusi yang dibuat orang untuk pengembangan sistem; dia mengundang orang-orang yang tertarik pada subjek untuk proses pengembangan. Sistem ini akan menjadi sistem sumber terbuka dan terbuka untuk penggunaan dan modifikasi teoretis. Satu hari setelah pernyataan ini dibuat, Musk; telah mengumumkan kepada publik bahwa rencana telah disiapkan untuk membuat konsep simulasi.

Pada Januari 2015, Musk; Di Texas, diumumkan bahwa rute uji kendaraan akan mulai dibangun. Jalur uji ini akan terdiri dari cincin sepanjang 8 km dan akan sepenuhnya didanai secara pribadi. Juga diputuskan bahwa universitas dan kelompok teknik khusus akan dapat berpartisipasi dalam pekerjaan desain dan menerapkan pengetahuan mereka tentang desain transportasi tabung.

Pada Juni 2015, diumumkan bahwa jalur uji panjang 1.6 km akan dibangun di sebelah pabrik Hawthorne SpaceX. Baris ini rencananya akan digunakan untuk menguji desain tiga pihak ketiga yang terlibat dalam kompetisi desain. Pada Januari 2016, pembangunan jalur uji tapray panjang 8 km, yang pembangunannya dimulai untuk menguji Hyperloop, dimulai di fasilitasnya sendiri di Dermaga Teknologi Transportasi Hyperloop.

Dimensi teoretis dan konstruksi

Pengembang kereta api berkecepatan tinggi dan berkecepatan tinggi pada umumnya memiliki masalah dalam mengelola gesekan dan tahan cuaca secara historis. Ketika kendaraan mencapai kecepatan tinggi, kedua faktor ini menjadi sangat penting. Dengan mengembangkan konsep kereta tabung hampa udara, diperkirakan bahwa masalah ini dapat dihilangkan secara teoritis oleh kereta rel magnetik. Secara teoritis, tabung atau terowongan tempat udara dilepaskan memungkinkan produksi kendaraan yang mampu melaju ribuan kilometer per jam. Namun, mahalnya kereta rel magnetik dan sulitnya mempertahankan kekosongan pada perjalanan jarak jauh; membatasi aktivitas investor di bidang ini. Tapray mirip dengan konsep kereta tabung vakum tetapi dirancang untuk beroperasi dengan tekanan sekitar 1 milibar (100 pa).

Rute yang Disarankan untuk Hyperloop

Pembangunan Hyperloop akan memberikan penghematan yang signifikan dalam biaya transportasi antara San Francisco dan Los Angeles. Penumpang akan dapat melakukan perjalanan jauh lebih cepat dari Downtown Los Angeles ke San Francisco. Saat ini, pemukiman antara Sylmar dan Hayward harus ditransfer dengan saluran transportasi yang berbeda untuk terhubung ke jaringan transportasi utama. Ini menyebabkan total waktu perjalanan meningkat secara signifikan. Masalah serupa juga dialami dalam transportasi udara antara Los Angeles dan San Francisco karena jarak dari bandara ke bandara. Menurut rencana induk proyek, yang juga memperhitungkan, jaringan transportasi direncanakan akan dimulai dari sekitar Sylmar, tepat di sebelah selatan Tejon Pass. Dengan demikian, rute akan berakhir di dekat Hayward, sebelah timur Teluk San Francisco, mengikuti jalan raya I-5 di utara. Dalam desain utama, banyak akses sekunder telah diusulkan, termasuk Sacramento, Anaheim, San Diego, Las Vegas. Ulasan mengklaim bahwa penerbangan Hyperloop dapat mengurangi biaya penerbangan dibandingkan dengan Proyek Kereta Cepat California.

Pengembang Utama Hyperloop

Teknologi Transportasi Hyperloop dan SpaceX adalah dua mitra usaha paling penting dalam pembangunan proyek. Selain perusahaan-perusahaan ini, desainer gratis, universitas dan dana juga mendukung kegiatan desain karena proyek ini bersifat open source.



obrolan


Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar