Walikota Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluberpartisipasi dalam “Upacara Penyelesaian Penggalian TBM” Metro Ataköy-İkitelli, yang akan diintegrasikan dengan 4 jalur metro dan metrobus berbeda yang beroperasi di kota.
Baris, HalkalıKepada Imamoglu pada upacara yang diadakan di lokasi konstruksinya di Istanbul; Walikota Küçükçekmece Kemal Çebi dan Bakırköy Mayor Bülent Kerimoğlu menemaninya. Imamoglu menekankan bahwa sejak hari mereka menjabat, mereka telah fokus memulai kembali jalur metro yang dihentikan oleh pemerintahan sebelumnya. Mengingatkan bahwa mereka telah membuat 8 jalur operasional sejauh ini, Imamoglu berbagi informasi keuangan dan teknis di situs subjek. Menyatakan bahwa dia senang dengan setiap pekerjaan metro, İmamoğlu berkata, “Karena nilai paling berharga dari kota modern dalam transportasi adalah metro. Selain itu, itu adalah suatu keharusan bagi sebuah kota dengan 16 juta. Dalam hal ini, kami sangat peduli. ”
“ANTARA IKITELLI-ATAKOY KE 23 MENIT”
İmamoğlu juga membagikan informasi berikut tentang Jalur Metro İkitelli-Ataköy: “Di beberapa daerah yang bermasalah pada Maret 2019, pekerjaan konstruksi terhenti karena masalah tanah. Masalah teknis diselesaikan dan pekerjaan konstruksi dipercepat sejak Juli. Sebanyak 4 TBM bekerja sepanjang jalur. 2 TBM lewat di bawah permukiman padat, Stasiun Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Penggalian terowongan jalur utama antara Stasiun Caddesi juga selesai. Pembangunan jalur 13,5-stasiun sepanjang 11 km telah selesai dengan 61 persen pada hari ini. Kami ingin membuat bukaan parsial sehingga Istanbul dapat menggunakan metro di titik-titik tertentu sesegera mungkin. Setelah elektromekanis bekerja pada jalur ini, kami bertujuan untuk membuka jalur antara Stasiun Industri İkitelli dan Stasiun Bahariye pada kuartal pertama 2021. Pada kuartal pertama 2022, seluruh proyek akan ditugaskan dan akan terhubung dengan Marmaray, 4 sistem kereta api yang berbeda yang saat ini beroperasi di wilayah İkitelli. Ketika seluruh metro dioperasikan, ia akan mengangkut 72 ribu penumpang dalam dua arah per jam. Garis yang melewati Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir, dan antara İkitelli-Ataköy akan berkurang hingga 23 menit. Dengan semua investasi ini, kami akan meningkatkan pangsa sistem kereta api dalam transportasi umum dari 20,5 persen menjadi 30 persen. Ini sangat berharga bagi Istanbul. "
"LEMBUT; TIDAK ADA PROYEK! ”
Menggarisbawahi bahwa mereka mendeteksi kesulitan keuangan yang sangat serius dan masalah teknis dalam sistem kereta api ketika mereka menjabat, İmamoğlu berkata, “Kami mempercepat studi sebanyak mungkin, ketika pencarian pinjaman luar negeri untuk kereta bawah tanah kami memberikan hasil positif. Upaya kami dalam sistem kereta api tidak terbatas pada 8 jalur ini. Kami memiliki kebutuhan sistem kereta api lainnya di masa depan Istanbul. Misalnya, Beylikdüzü dan Esenyurt sangat diabaikan. Kami sangat mementingkan masalah ini. Untuk; Hampir 2,5 juta orang di daerah itu saat ini tidak memiliki koneksi metro. Satu dari enam Istanbul tinggal di wilayah ini; Sayangnya, langkah belum diambil dalam sistem kereta api. Proyek Metro İncirli-Beylikdüzü telah di rak selama bertahun-tahun. Bagian yang saya saksikan adalah 6 tahun. Demikian pula, kami memiliki garis dari Mahmutbey, yang menyangkut barat Istanbul, ke Esenyurt; Kami sedang berupaya menggabungkan tempat ini dengan subway Beylikdüzü. Itu juga ditender; tapi sayangnya dia tidak punya proyek. Itu tidak bisa dimengerti, Sekarang kami sedang mengerjakannya. Upaya kami terus menempatkan semua lini ini ke dalam operasi dengan cara tercepat, dengan model pembiayaan yang paling akurat. Sayangnya, semua jalur ini beroperasi, butuh 1-17 tahun. Terowongan, stasiun bawah tanah membutuhkan waktu ini. "
Setelah pidato İmamoğlu, yang mengucapkan terima kasih kepada setiap orang, lembaga dan organisasi yang berkontribusi pada pembangunan saluran, TBM bernomor S1028 dan S1029 membuat operasi pengeboran terakhir.
Jadilah yang pertama mengomentari