Demir İpek Yolu Rute Baru Transportasi Angkutan Eropa dengan Asia

Benua Eropa dengan apa yang disebut dan Asia sebagai Jalan Sutra Besi antara Koridor terpendek, teraman, paling ekonomis dan iklim dinilai Koridor Utama sebagai koridor kereta api yang paling nyaman, di mana pengangkutan dilakukan oleh blok antara kereta Cina dengan Turki serta Cina dan Eropa dalam perjalanan melalui Turki Permintaan akan transportasi meningkat dari hari ke hari.

Usaha patungan Turki, Azerbaijan dan Georgia dengan kereta api Kars-Tbilisi-Baku diimplementasikan, Direktorat Jenderal Kereta Api Negara Turki Rel kereta barang lebih disukai oleh semakin banyak negara di kawasan ini dalam kerja sama dengan pengiriman dari Asia ke Eropa.

Transportasi barang kereta api Baku antara Cina dan Eropa-Tbilisi-Kars jalur kereta api dan "Koridor Tengah" terintegrasi Meningkatnya permintaan untuk rute, Turki lebih dekat dengan tujuan menjadi basis logistik antara Eropa dan Asia.

Turki, Azerbaijan dan Georgia bekerja sama dengan penurunan bisnis pada 30 Oktober 2017 dan sejauh ini sekitar 600 ribu ton Baku mengangkut kargo melalui jalur kereta api Tbilisi-Kars dan "Proyek Belt and Road" yang terintegrasi menciptakan "Koridor Pusat" melalui tarif pengiriman won.

Jalan Sutra Besi disebut dan segera di Eropa dengan Asia, yang paling aman, paling ekonomis dan iklim yang dianggap sebagai koridor kereta api paling menguntungkan "Koridor Tengah" di atas Turki dan Cina di sisi pengangkutan yang diangkut dengan kereta blok seperti China dan Eropa di antara Turki. Permintaan untuk transportasi transit meningkat dari hari ke hari.

Kereta China-Block Line di Turki menyaksikan Selesai 12 hari

Dalam konteks ini, kepemimpinan Direktorat Jenderal Transportasi Kereta Api Negara Turki, Azerbaijan, Kazakhstan dan pindah pada 23 Juni dari Cina bekerja sama dengan beberapa perusahaan logistik di Georgia, kontainer 43 hingga 40 kaki dimuat dalam kereta api ketiga Kazakhstan, Laut Kaspia, mengikuti Azerbaijan dan Georgia Direncanakan untuk mencapai Izmit Köseköy pada 5 Juli.

Elektronik, tekstil, dan bagian-bagian mesin kereta barang yang membawa sekitar 9 ribu jarak 400 kilometer antara Turki dan Cina diperkirakan akan selesai dalam 12 hari, periode ini diperkirakan akan berkurang menjadi 10 hari di waktu mendatang.

Antara Turki Sino-tahun ke 100 Operasi Kereta Api Blok

Kereta keempat dengan 50 kontainer, dua di antaranya adalah Italia, dua di antaranya adalah Polandia dan yang lainnya adalah Irak, berangkat dari Cina pada 01 Juli.

Koridor Tengah dan kereta api Baku-Tbilisi-Kars di Cina (Xi'an) - Turki (Izmit-Kosekoy) setahun, dua kali seminggu di jalur kereta 100 blok telah direncanakan transisi.

Sementara jumlah kereta yang melintasi blok yang dimaksud diperkirakan akan meningkat dalam waktu dekat, Cina berencana untuk mengalihkan 30 persen dari angkutan angkutan relnya ke Eropa melalui Rusia ke Koridor Tengah, dan dengan demikian diidentifikasi sebagai jalur utara, China-Rusia (Siberia) - 5 ribu per tahun melalui Belarus. 500 tahun kereta di tempat pertama membuat bergerak di 1000, dan kemudian diangkut melalui Turki diharapkan dimulai pada 1500 sekali.

Marmaray Crossing Telah Dimulai

Kereta kargo blok transit pertama antara Cina dan Eropa, yang terdiri dari 42 kontainer yang diisi dengan barang elektronik, yang merupakan tonggak penting dalam transportasi pengiriman kereta api internasional, dipindahkan ke Eropa pada 6 November 2019 melalui "Marmaray". Kereta barang transit pertama yang dipermasalahkan, China Railway Express, tiba dari Tiongkok ke Eropa Barat dalam 18 hari.

Sementara transportasi kargo ke Rusia, Georgia, Azerbaijan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kazakhstan, Kirgistan dan Cina melalui jalur Baku-Tbilisi-Kars masih meningkat dengan proses pandemi, jumlah kenaikan kargo dan tujuan baru terus ditambahkan ke jalur ini, yang menjamin kelangsungan perdagangan. .

Area perdagangan periode pandemi, mengambil semua tindakan yang berkelanjutan atas perintis kereta api dengan cara tanpa kontak di Turki manusia, dengan peningkatan transportasi di jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars telah memungkinkan peningkatan yang signifikan dalam kapasitas jalur ini.