1915 Desain Jembatan Canakkale, Panjang dan Status Jembatan Terbaru

1915 Desain Jembatan Canakkale, Panjang dan Status Jembatan Terbaru
1915 Desain Jembatan Canakkale, Panjang dan Status Jembatan Terbaru

Jembatan 1915, Canakkale Turki dan provinsi Gallipoli Lapseki adalah jembatan gantung yang sedang dibangun antar distrik. Ini akan menjadi jembatan gantung pertama di Selat Çanakkale dan yang kelima di Wilayah Marmara. Setelah selesai, ini akan menjadi bagian dari Jalan Raya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, yang sebagian sedang dibangun. Ini akan menjadi jembatan gantung terpanjang di dunia dengan panjang bentang tengah 2.023 meter.

sejarah


Ide membangun jembatan di atas Selat Dardanelles pertama kali dikemukakan antara 1984-1989. Sebuah tender diadakan pada tahun 1994 untuk proyek jembatan, yang muncul kembali pada tahun 1995. Perusahaan yang memenangkan tender yang diikuti oleh 18 perusahaan asing itu mengundurkan diri dari proyek tersebut dengan alasan bahwa proyek tersebut tidak layak.

Pada 3 Maret 2016, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Binali Yıldırım, mengumumkan bahwa nama jembatan tersebut adalah Jembatan Çanakkale 1915. Pada hari Kamis, 26 Januari 2017, Daelim (Korea Selatan) - Limak - SK (Korea Selatan) - Yapı Merkezi OGG memenangkan tender untuk Jembatan Çanakkale 1915. Dengan selesainya proses tender, diumumkan bahwa pengerjaan dasar akan dilakukan pada 18 Maret 2017. Fondasi Jembatan Çanakkale 1915 diletakkan di Lapseki pada 18 Maret 2017, dengan partisipasi Perdana Menteri Binali Yıldırım, Menteri Transportasi, Urusan Kelautan dan Komunikasi Ahmet Arslan, dan Menteri Infrastruktur dan Transportasi Korea Selatan Ho-In Kang. Pada 16 Mei 2020, menara jembatan selesai dibangun.

disain

Rentang tengah jembatan yang bisa dilalui kendaraan roda karet adalah 2.023 m dan panjang total 3.563 m. Dengan panjang bentang sedang ini, jembatan ini akan melintasi Jembatan Akashi Kaikyō di Jepang sejauh 32 meter, menjadikannya jembatan gantung terpanjang di dunia. Rentang tengahnya telah ditentukan sebesar 100 meter mengacu pada peringatan 2.023 tahun republik tersebut. Tinggi menara jembatan yang memiliki dua menara baja ini adalah 318 meter. Ketinggian menara dipilih untuk berarti hari kedelapan belas bulan ketiga sehubungan dengan kemenangan Perang Çanakkale pada 18 Maret 1915.

lalu lintas

Jembatan, yang akan menjadi bagian dari Jalan Raya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, akan menyediakan koneksi antara O-3 dan O-7 di Silivri dan O-5 di Balıkesir.

Status Terbaru di Bridge

Saat ini, pembangunan total 680 buah geladak, masing-masing memiliki panjang sekitar 30 meter, lebar 17 meter dan tinggi 4,5 meter, dilanjutkan pada jembatan pendaratan sepanjang 42 meter di sisi Lapseki. Setiap dek baru akan dikirim ke tempat jembatan bertemu dengan laut dengan mendorong dan menggeser potongan dek lain di depannya. Pada jembatan pendekat di sisi Lapseki, geladak akan mencapai pilar penyangga jembatan di laut pada bulan November. Di sisi Gallipoli, pekerjaan yang sama direncanakan akan dimulai pada bulan Desember.

Di Jembatan Çanakkale 1915, pekerjaan pemasangan kabel utama akan dimulai pada akhir musim panas. Pembangunan 'Cat Road', yang akan digunakan sebagai platform kerja selama penarikan kabel utama, yang merupakan salah satu tahapan terpenting dari proyek jembatan, akan dimulai pada akhir September. Untuk pembangunan 'Cat Road', tali pemandu akan ditarik di antara blok jangkar di sisi Asia dan Eropa untuk pertama kalinya minggu depan. Selama sambungan tali penuntun ke menara jembatan di laut, Selat Dardanella akan ditutup untuk kapal transit.



obrolan


Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar