Apa yang dimaksud dengan Ekspansi Estram? Kapan Estram didirikan?

Apa itu estram emergency? Kapan estram didirikan?
Apa itu estram emergency? Kapan estram didirikan?

Jalur Trem Eskişehir adalah jaringan transportasi di Eskişehir, yang terdiri dari 7 jalur dan total 61 pemberhentian yang menghubungkan dua universitas di kota. Total panjang garis adalah 45 km dan dibangun berdasarkan turnkey oleh Yapi Merkezi.


Perusahaan Konstruksi dan Industri Yapı Merkezi, Estram (Eskişehir Tramway Project), memenangkan World Rail System Award 2004 yang diberikan oleh UITP (International Public Transport Association). Proyek yang membawa proyek Estram, yang dibangun oleh Yapi Merkezi dan mitra Kanada Bombardier ke tempat pertama di dunia dalam 24 bulan, adalah perencanaan pembangunan berkelanjutan perkotaan, solusi sistem kereta api dalam transportasi berkelanjutan, desain sistem, penerapan teknologi tinggi dan manajemen kualitas lingkungan. Estram disertifikasi dengan TS-EN ISO 28: 2007 pada 9001 Juni 2000.

Garis Estram

  • Otogar-SSK
  • Universitas Osmangazi-SSK
  • Stasiun Bus-Universitas Osmangazi
  • Universitas Osmangazi-Çankaya Ring Line
  • SSK-Batıkent Ring Line
  • SSK-Çamlıca Ring Line
  • Rumah Sakit Kota-Opera

Ubah baris

Penumpang yang akan naik trem dari arah stasiun bus ke arah SSK dan pergi ke Universitas Osmangazi atau arah Opera harus turun di stasiun Çarşı di Iki Eylül Avenue, naik trem ke Universitas Osmangazi atau arah Opera.

Penumpang yang tiba dengan trem dari Universitas Osmangazi dan pergi ke arah Otogar harus turun di stasiun Çarşı dengan cara yang sama dan naik trem ke arah Otogar.

Penumpang yang datang dari arah Opera dan pergi ke arah SSK atau Otogar harus turun di stasiun Çarşı dan naik trem yang menuju ke Stasiun Bus.

Dalam satu jam, saat mentransfer dari trem ke trem atau dari trem ke bus, Eskart atau Esbilet dapat dibaca lagi dan dapat melewati gratis.

membuat

  • Tanggal mulai kontrak (NTP) → 11 Juli 2002
  • Penggalian awal (pusat kota) → 15 Agustus 2002
  • Menambahkan Lengan Opera → 15 Agustus 2003
  • Kendaraan pertama tiba di Eskişehir → 10 Desember 2003
  • Penyelesaian proyek → 27 Juni 2004
  • Ekspedisi dimulai → 24 Desember 2004
  • Tahap 2 Emek / 71 Evler - Ekspedisi Opera → 18 Maret 2014
  • Penerbangan Rumah Sakit-Opera Kota Tahap 3 dimulai → 10 Maret 2019

Informasi Teknis

  • Catu daya kendaraan: Saluran overhead DC 750 V
  • Tinggi saluran overhead: 5,90 m
  • Tinggi keamanan overhead: 4,40 m
  • Panjang Jalur: 15.727 m

Set trem

  • Mobil troli memiliki empat kali jarak pengereman dibandingkan kendaraan roda.
  • Nama alat: Flexity Outlook
  • Panjang: 29,5 m
  • Berat (kosong): 35.800 kg
  • Lebar: 2,3 m
  • Tinggi kendaraan: 3,5 m
  • Daya motor: 105 kw motor empat potong
  • Kecepatan maksimum kendaraan: 70 km
  • Jumlah gerobak yang dilayani: 5

Informasi tambahan

  • Transfer ini berlaku untuk transportasi dari roda karet ke roda besi.
  • Transfer dari halte bazaar gratis untuk 2 arah (menuju arah İsmet İnönü / Yıldız-Stadium / Municipality).

Jalur yang Direncanakan

Selain jalur Estram, laporan kelayakan dan proyek survei jalur baru, termasuk Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek dan 71 Rumah, dikirim ke SPO untuk dimasukkan dalam program 2008 dan pembangunannya dimulai. Pembangunan rel dimulai pada 2012.

  • Pada 18.03.2014, penerbangan dimulai pada jalur Emek / 71 Evler - Opera.
  • Pada 08.08.2014, penerbangan dimulai menggunakan jalur Çamlıca - SSK dan Batıkent-SSK.
  • Pada 10.03.2019, penerbangan dimulai pada jalur City Hospital-Opera.


obrolan

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar