Jalur Trem Eskişehir adalah jaringan transportasi di Eskişehir, terdiri dari 7 jalur dan total 61 perhentian yang menghubungkan dua universitas di kota. Total panjang garis adalah 45 km dan dibangun oleh Yapı Merkezi secara turnkey.
Perusahaan Konstruksi dan Industri Yapı Merkezi Estram (Proyek Jalur Trem Eskişehir) memenangkan Penghargaan Sistem Rel Dunia 2004 yang diberikan oleh UITP (Asosiasi Transportasi Umum Internasional). Unsur-unsur yang membawa proyek Estram, yang dibangun oleh Yapı Merkezi dan mitranya dari Kanada, Bombardier dalam 24 bulan, ke peringkat pertama dunia adalah perencanaan pembangunan kota yang berkelanjutan, solusi sistem kereta api dalam transportasi berkelanjutan, desain sistem, teknologi tinggi dan manajemen kualitas lingkungan. Estram telah disertifikasi dengan TS-EN ISO 28: 2007 pada tanggal 9001 Juni 2000.
Garis Estram
- Otogar-SSK
- Universitas Osmangazi-SSK
- Stasiun Bus-Universitas Osmangazi
- Universitas Osmangazi-Çankaya Ring Line
- SSK-Batıkent Ring Line
- SSK-Çamlıca Ring Line
- Rumah Sakit Kota-Opera
Ubah baris
Penumpang yang akan naik trem dari arah stasiun bus ke arah SSK dan pergi ke Universitas Osmangazi atau arah Opera harus turun di stasiun Çarşı di Iki Eylül Avenue, naik trem ke Universitas Osmangazi atau arah Opera.
Penumpang yang tiba dengan trem dari Universitas Osmangazi dan pergi ke arah Otogar harus turun di stasiun Çarşı dengan cara yang sama dan naik trem ke arah Otogar.
Penumpang yang datang dari arah Opera dan pergi ke arah SSK atau Otogar harus turun di stasiun Çarşı dan naik trem yang menuju ke Stasiun Bus.
Dalam satu jam, saat mentransfer dari trem ke trem atau dari trem ke bus, Eskart atau Esbilet dapat dibaca lagi dan dapat melewati gratis.
membuat
- Tanggal mulai kontrak (NTP) → 11 Juli 2002
- Penggalian awal (pusat kota) → 15 Agustus 2002
- Menambahkan Lengan Opera → 15 Agustus 2003
- Kendaraan pertama datang ke Eskişehir → 10 Desember 2003
- Penyelesaian proyek → 27 Juni 2004
- Ekspedisi dimulai → 24 Desember 2004
- 2nd Stage Emek / 71 Evler - Layanan Opera mulai → 18 Maret 2014
- Penerbangan Rumah Sakit-Opera Kota Tahap 3 dimulai → 10 Maret 2019
Informasi Teknis
- Catu daya kendaraan: Saluran overhead DC 750 V
- Tinggi saluran overhead: 5,90 m
- Tinggi keamanan overhead: 4,40 m
- Panjang Jalur: 15.727 m
Set trem
- Jarak pengereman mobil trem empat kali lebih jauh dibandingkan kendaraan roda karet.
- Nama alat: Flexity Outlook
- Panjang: 29,5 m
- Berat (kosong): 35.800 kg
- Lebar: 2,3 m
- Tinggi kendaraan: 3,5 m
- Daya motor: 105 kw motor empat potong
- Kecepatan Maksimum Kendaraan: 70 km
- Jumlah gerobak yang dilayani: 5
Informasi tambahan
- Transfer ini berlaku untuk transportasi dari roda karet ke roda besi.
- Transfer dari halte bazaar gratis untuk 2 arah (menuju arah İsmet İnönü / Yıldız-Stadium / Municipality).
Jalur yang Direncanakan
Selain jalur Estram, laporan kelayakan dan proyek survei jalur baru termasuk Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek dan 71 Rumah dikirim ke Organisasi Perencanaan Negara untuk dimasukkan dalam program 2008 dan konstruksi dimulai. Pembangunan rel dimulai pada 2012.
- Perjalanan dimulai pada jalur Emek / 18.03.2014 Evler - Opera pada 71.
- Pada 08.08.2014, penerbangan dimulai pada jalur Çamlıca - SSK dan Batıkent-SSK.
- Pada 10.03.2019, penerbangan dimulai pada jalur City Hospital-Opera.
Jadilah yang pertama mengomentari