Hari-hari Buruk Di Sektor Otomotif Tertinggal

Hari-hari Buruk Di Sektor Otomotif Tertinggal
Hari-hari Buruk Di Sektor Otomotif Tertinggal
Hari-hari Buruk Otomotif Tertinggal, Tingkat Hunian Mencapai 90 Persen di Industri Pasokan!

"Kami Melihat Kematian, Kami Mengidap Malaria, Kami Menyembuhkan dan Memproduksi"


Vehicle Supply Manufacturers Association (TAYSAD) membagikan perkembangan terkini di sektor otomotif dan prediksi akhir tahun berdasarkan data terbaru yang diumumkan. Ketua Dewan Direksi TAYSAD Alper Kanca mengatakan, “Tahun 2020 adalah masa dimana kita hampir melihat kematian, kemudian malaria dan kemudian sembuh. Kami lebih bahagia dan lebih menyenangkan. Harapan sangat tinggi di bulan September. Ada kepadatan yang luar biasa di hampir setiap perusahaan di industri ini. Beberapa pemain di industri telah kembali ke 3 shift dan berproduksi siang dan malam. Beberapa dari mereka bahkan mulai bekerja lembur ”. Kemal Yazıcı, Wakil Ketua TAYSAD, berkata, “Industri melihat masa depan lebih baik dan bekerja dengan tempo tinggi. Kita dapat mengatakan bahwa hari-hari terburuk telah berakhir. Di sisi produksi, kami melihat perkiraan produksi OEM melalui anggota kami sendiri. Sejauh yang bisa kita lihat di sana, periode September, Oktober, November dan Desember bervariasi antara 90 hingga 92 persen dari segi hunian. Jadi, pemanfaatan kapasitas sektor ini sedang menuju tingkat yang sangat baik. Di sisi Eropa, pasar berlanjut dalam keadaan ini, dan jika kita tidak menghadapi gelombang kedua atau masalah baru dalam pandemi, 2 bulan terakhir tahun ini akan sangat baik ”.

Asosiasi Pasokan Produsen Otomotif (TAYSAD), data produksi, penjualan dan ekspor sektor otomotif Turki sesuai dengan delapan bulan dalam setahun dan ekspektasi saham akhir tahun. Chairman dan Deputy Chairman TAYSAD Kemal Alper menggaet pencetak berbagi penilaiannya, ekspor terbesar Turki itu terwujud dalam tabel saat ini yang ditetapkan di pasar global dengan Eropa.

Dewan Direksi TAYSAD Alper Kanca Dalam pernyataannya yang dia buat, “Tahun 2020 adalah masa dimana kita melewati masa yang hampir melihat kematian dan kemudian kita sembuh dari malaria. Kami lebih bahagia dan lebih menyenangkan. Seperti yang diharapkan, dulu terjadi penurunan yang luar biasa. Penurunan itu sekarang naik. Mungkin salah satu berita terbaiknya adalah tidak ada masalah kesehatan yang besar dalam industri otomotif, meskipun produksi terus berlanjut. Dengan kata lain, kami berdua memproduksi dan mencegah penyebaran penyakit. Di bulan September, ekspektasi sangat tinggi. Bahkan perusahaan kita sendiri memiliki tingkat hunian hampir 90 persen. Itu adalah sesuatu yang tidak kami duga akan terjadi seperti ini. Jika kita melihatnya, ada kepadatan yang luar biasa di hampir setiap perusahaan di sektor ini. Beberapa pemain di industri telah kembali ke 3 shift dan berproduksi siang dan malam. Bahkan ada yang mulai kerja lembur, ”ujarnya.

TAYSAD Wakil Ketua Dewan Kemal Yazıcı “Industri sekarang melihat masa depan lebih baik dan bekerja dengan tempo tinggi. Kita dapat mengatakan bahwa hari-hari terburuk telah berakhir. Sebagai industri otomotif, kami yakin bahwa kami telah melewati ujian yang sangat bagus pada saat-saat pertama epidemi. Kami memproduksi kaca pelindung dan produk kesehatan di pabrik kami saat semua orang ada di rumah. Sekarang, kami melakukan studi tingkat tinggi dalam hal jarak sosial dan ukuran kesehatan. Kami memperhatikan tes rutin dan isolasi langsung. Di sisi produksi, kami melihat perkiraan produksi OEM melalui anggota kami sendiri. Sejauh yang bisa kita lihat di sana, periode September, Oktober, November dan Desember bervariasi antara 90 hingga 92 persen dari segi hunian. Jadi, pemanfaatan kapasitas sektor ini sedang menuju tingkat yang sangat baik. Di sisi Eropa, pasar berlanjut dalam kondisi ini, kami dapat mengatakan bahwa 2 bulan terakhir tahun ini akan sangat baik jika kami tidak menghadapi gelombang kedua atau masalah baru dalam pandemi ”.

"Produksi di dunia akan turun dari 97 juta menjadi 72 juta keping"

Menerjemahkan situasi saat ini di pasar global dan Eropa Alper Hook“Selama 4-5 tahun terakhir, industri otomotif global telah memproduksi antara 92 hingga 97 juta unit. Kami memperkirakan angka ini akan turun 2020 persen pada 22 menjadi 72 juta unit. Ini sebenarnya adalah kejatuhan yang luar biasa. Mengingat rata-rata 5 tahun terakhir, angka produksi di Eropa berada pada level 22 juta pieces. Tahun ini, kami perkirakan produksi di Eropa akan selesai di level 16 juta unit. Jadi, ada penurunan 13 persen di dunia dan 15 persen penurunan di Eropa. Meski demikian, pada tahun 2021 diperkirakan akan diproduksi 13 juta kendaraan di dunia dengan peningkatan sebesar 81 persen, dan kendaraan sebanyak 18,5 juta akan diproduksi di Eropa ”.

"Industri pemasok kurang terpengaruh oleh kontraksi ekspor"

Turki, menurut data terakhir ekspor industri otomotif yang dirilis periode Januari-Juli, peringkat 36 persen mengalami penurunan mengingat, dari sisi ekspor ditegaskan bahwa Turki terikat ke Eropa. Ketua Dewan TAYSAD, Alper Kanca, “Kehilangan pelaku industri pemasok di ekspor lebih kecil dari industri induk. Itu bisa berarti sebagai berikut; Penjualan kendaraan masih belum cepat di Eropa, tetapi ada percepatan di sisi produksinya. Oleh karena itu, suku cadang yang mereka beli dari kami masuk ke produksi di sana, tetapi belum dijual ”. TAYSAD Wakil Ketua Dewan Kemal Yazıcı “Pada bulan Juni dan Juli, kami melihat bahwa industri pemasok pulih lebih baik daripada industri utama dalam hal ekspor. Empat bulan ke depan akan menghasilkan lebih banyak OEM di Turki dan kami mengantisipasi bahwa mereka akan meningkatkan ekspor mereka secara signifikan dibandingkan bulan-bulan sebelumnya. Dalam konteks ini, kami yakin bahwa kerugian ekspor 7 miliar dolar yang dialami sektor otomotif selama periode Januari-Juli dalam total 4,8 bulan akan terhenti ”.

“Rekan Eropa kami bertanya kepada kami 'Bagaimana orang membeli kendaraan?' dia bertanya "

Mengevaluasi produksi dan kinerja pasar domestik Alper Hook Dia melanjutkan sebagai berikut: “Kami melihat bahwa kami telah mencapai pencapaian tahun lalu dalam hal kinerja produksi otomotif pada bulan Juni-Juli. Tentu saja, kami tertinggal sekitar 2017 persen dari yang terbaik di tahun 37. Meski demikian, tingginya permintaan di pasar domestik memicu produksi. Pasar domestik Turki tidak mengharapkan ledakan sebesar ini. Ada permintaan yang luar biasa. Lukisan di mana kita benar-benar terpisah dari dunia. Kami berbicara dengan rekan Eropa kami dan mereka bertanya "Bagaimana orang membeli kendaraan?" Kami pikir Turki perlu menghilangkan akumulasi beberapa tahun. Kami baik-baik saja bahkan di bulan April-Mei. Jika kita melihat bulan Juni, penjualan meningkat 65 persen dibandingkan tahun lalu, dan 384 persen di bulan Juli. Kalau kita lihat 2017, ada penurunan 30 persen. Besarnya tarif ini tentu saja juga karena fakta bahwa tahun 2019 bukanlah tahun yang baik. "

"Tingkat R&D dalam perputaran industri pemasok adalah 2,5 persen"

nilai yang diciptakan oleh pemasok Turki dengan pengalaman lebih dari 30 tahun di industri dan menggarisbawahi bahwa ini adalah kekuatan pendorong yang penting Kemal Yazici Dia menyimpulkan kata-katanya sebagai berikut: “Dengan 461 anggota kami, kami mewakili negara kami dengan sangat baik baik di dalam maupun luar negeri. Rata-rata tahun di 32 pabrik kami di 453 kota ekonomi Turki omset $ 25 miliar, kami berkontribusi 10,6 miliar dolar dalam ekspor. Di sisi lain, dengan teknologi yang berkembang, pentingnya kami melekat pada R&D semakin meningkat dari hari ke hari. Anggota TAYSAD memiliki 187 Pusat Litbang dan Desain. Rasio R & D omset kami jauh di atas rata-rata di Turki dengan 2,5 persen. Kami sepenuhnya yakin bahwa kami akan melihat dampak dari investasi yang dilakukan dalam R&D dalam 3-5 tahun mendatang. Kami memiliki desain kami sendiri dan solusi teknis yang dipatenkan. Di 2019 saja, kami membawa 37 paten baru dan 30 model utilitas ke industri otomotif. Tentu saja, ini tidak pada level tinggi dibandingkan dengan negara maju, tetapi mereka adalah indikator yang sangat penting. Sebagai Industri Pasokan Otomotif, kami mengetahui pentingnya teknologi baru dan mengerjakan suku cadang dan sistem baru. semua suku cadang OEM pada produksi di Perusahaan Turki dengan ini yang kami siap dan bersedia bekerja akan terus diekspresikan dalam platform yang berbeda dan kami tidak. Untuk mempercepat masalah ini, OEM dan Pemasok harus bertindak bersama-sama dan memberikan dukungan yang diperlukan di Kementerian masing-masing. "



obrolan


Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar