Jembatan Malabadi (namanya dalam bahasa Turki pada Abad Pertengahan: Akarman atau Jembatan Karaman) berjarak 23,2 km dari Silvan dan terletak di dalam perbatasan 1 distrik. Itu mudah diakses dari Silvan. Itu terdaftar di Inventaris Artefak Sejarah Diyarbakir. Jembatan Malabadi dipugar oleh Kotamadya Silvan pada tahun 1989. Jembatan Malabadi merupakan elemen utama yang membentuk logo Kotamadya Silvan. Jembatan Malabadi merupakan jembatan yang termasuk ke dalam kabupaten Silvan.
Itu dibangun pada 1147 oleh Timurtaş Bin-i İlgazi selama periode Artuklu Principality. Itu adalah jembatan tujuh meter lebar dan 150 meter. Tingginya 19 meter dari permukaan air ke batu kunci. Itu dibangun dengan batu berwarna dan selamat dengan perbaikan.
Jembatan Malabadi adalah lengkungan terluas di jembatan batu di dunia. Jembatan itu berada dalam batas kota Diyarbakır. Ada dua kamar di kedua sisi lengkungan, yang digunakan sebagai tempat perlindungan oleh karavan dan penumpang di dalam, terutama selama hari-hari musim dingin yang keras. Kamar-kamar ini, yang juga digunakan oleh penjaga jembatan, dikatakan sebelumnya telah dihubungkan dengan koridor ke bagian bawah jalan, dan langkah kaki karavan yang masuk terdengar ketika mereka berada jauh melalui koridor-koridor ini.
Jembatan, yang terdiri dari tiga bagian, masing-masing memiliki panjang dan garis putus-putus, terhubung ke jalan dengan lereng yang landai di timur dan barat. Bagian tengahnya berbentuk massa yang duduk di atas bebatuan. Di sini, ada sabuk yang sangat besar dengan rentang tajam dan 38,60 m dan lengkungan kecil dengan rentang tiga meter. Bagian ketiga terasa paralel dengan bagian pertama.
Ada dua bukaan melengkung runcing, serta bukaan di dekat tempat yang terhubung ke jalan. Dengan demikian, jembatan memiliki lima mata, salah satunya sangat besar. Jembatan itu panjangnya 150 meter, lebar tujuh meter, dan tingginya 19 meter dari permukaan air rendah ke batu kunci. Jembatan itu dibangun dengan batu berwarna. Ada dimensi 4,5-5,3 m di kedua sisi lengkungan besar, dua ruang melengkung ringan, gerbang batu selebar lima meter di tengah lengkungan atas, dan dua gerbang di kedua sisi. Salah satu dari mereka tetap di sisi Batman, yang lain dihancurkan. Dari sisi kiri ini, tangga dicapai dengan tangga. Kamar-kamar ini ditutupi dengan langit-langit tinggi dan bata. Jendelanya besar dan besar.
Evliya Çelebi menggambarkan jembatan itu sebagai berikut: “Ada gerbang besi di kedua sisi jembatan seperti gerbang kastil. Di dalam gapura ini terdapat penginapan di bawah gapura beserta pondasi jembatan di sisi kanan dan kiri, dan orang yang lewat adalah tamu saat datang dari kanan dan kiri. Ada banyak ruangan di bawah lengkungan jembatan. Para tamu duduk di dekat jendela besi, dan para pria di seberang lengkungan sohbet beberapa ikan dengan jaring dan pancing. Ada kamar dengan jendela bagus di kanan dan kiri jembatan ini. Semua pagar di kanan dan kiri jembatan terbuat dari baja Nehcivan. Tetapi ada juga seorang ahli pandai besi, dengan menggunakan kekuatannya, dia membuat semacam pagar yang dikurung secara artistik dan benar-benar menunjukkan penguasaan tangannya. Faktanya, insinyur ahli telah menunjukkan seni seperti itu di jembatan ini dengan mengerahkan kekuatannya, yang tidak ditunjukkan oleh arsitek yang telah lulus keahlian ini.
Albert Gabriel mengatakan kepada jembatan sebagai berikut: “Pada periode ketika tidak ada akun statis modern, pekerjaan seperti itu mengagumkan dan dikagumi pada waktu itu. Kubah Hagia Sophia dengan mudah masuk di bawah jembatan. di Balkan, di Turki, di Timur Tengah dalam pembukaan ini, tidak ada jembatan pada usia itu. "
Evliya Çelebi menulis tentang jembatan di Seyahatname: "Kubah Hagia Sophia masuk di bawah Jembatan Malabadi."
Jadilah yang pertama mengomentari