Baku-Tbilisi-Kars (BTK) sebagai bagian terpenting dari Jalan Sutra Besi, juga disebut jalur kereta api Koridor Pusat yang terdiri dari lebih dari 1056 meter dari Cina telah mencapai 5 blok dari kereta ke Turki.
China dari kereta raksasa dengan cara yang benar pada 20 Juli di Turki, Georgia / 30 Juli 2020 Ahilkelek pukul 09.00 sebesar akting Kars, jalur Georgia / Ahilkelek Köseköy / Izmit untuk memasukkan prosedur bea cukai biasanya, bukan 70 jam Dia mengulangi rekor lamanya dengan menyelesaikannya dalam 52 jam.
Mencapai Köseköy pada pukul 01 tanggal 2020 Agustus 9.00, kereta api seberat 50 ton yang terdiri dari 1.992 kontainer ini memiliki ciri kereta impor terpanjang yang melewati jalur kereta Baku-Tbilisi-Kars dengan panjang 1.056 meter.
Kereta, yang dimuat dengan 50 kaki kontainer 40 kaki, terutama mencakup peralatan medis seperti peralatan elektronik dan masker, dan juga 4 kontainer dari Jerman dan Italia.
China Izmit Transport Akan Jatuh Dalam 10 Hari
Baku-Tbilisi-Kars dan "Koridor Pusat" melalui China (Xi'an) - Turki (Izmit-Kosekoy) baru-baru ini akan melewati rute kereta yang direncanakan untuk menyelesaikan waktu rata-rata mereka selama 10 hari.
Kereta 100 blok akan dioperasikan antara China dan Turki setiap tahun dan 200 blok tahun depan
Target lain termasuk mengoperasikan 100 blok kereta api setahun, dua kali seminggu, dan 200 blok kereta api setahun.
China berencana mengalihkan 30 persen dari angkutan kereta api barangnya ke Eropa melalui Rusia ke Koridor Tengah. Dengan demikian, itu disebut sebagai jalur utara Cina-Rusia (Siberia) - 5 Eropa yang diwujudkan setiap tahun melalui Belarusia seribu 500 kereta bergerak di tempat pertama seribu tahun, kemudian akan diangkut melalui Turki seribu 500 kali itu akan dikatakan.
Menunggu Rekor Baru
Direktorat Jenderal Perhubungan TCDD terus bekerja sama dengan negara-negara kawasan dalam rangka menjadikan BTK dan Koridor Tengah (TITR-Trans Caspian International Transport Association) lebih aktif bekerjasama dengan Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur.
TCDD Tasimacilik, bekerja sama dengan Kementerian Perdagangan, Direktorat Jenderal Bea Cukai, mengurangi prosedur kepabeanan menjadi 10-15 menit per kereta dalam lingkup "Prosedur yang Disederhanakan", sedangkan jalur kereta api BTK memastikan penerapan tarif umum sesuai dengan kondisi pasar dengan kesepakatan dengan negara-negara rute. Dengan regulasi tersebut, diharapkan banyak rekor baru dalam peningkatan angkutan barang di BTK dan Koridor Tengah.
Rekam Kecepatan Pecah dengan 12 Hari
Seperti yang Anda ingat, Konsorsium Koridor Transportasi Internasional Trans-Kaspia oleh Xi'an Intermediate melalui Köseköy / Izmit (Turki) mengatur stasiun kereta ketiga sampai dia memecahkan rekor kecepatan di dua jalur. Kereta mencapai Stasiun Izmit Köseköy dalam 12 hari setelah melintasi perbatasan Khorgoz-Kazakhstan (Altinkol) di titik persimpangan Khorgoz (China).
Sementara peti kemas diangkut dari pelabuhan Baku ke stasiun Beyuk Kesik di Azerbaijan dalam 24 jam, bukan standar 14 jam, kereta peti kemas melebihi Turki dalam 70 jam, bukan 50 jam biasanya. Pada angkutan ini, kecepatan komersial rata-rata angkutan barang meningkat dari 28 kilometer menjadi 42 kilometer.
Beberapa gerbong dari kereta ke-6 dan ke-7 yang berangkat ke Turki, sebaliknya, melewati Marmaray dengan kereta blok ke Istanbul /HalkalıItu akan dikirim ke Eropa dari sana.
Jadilah yang pertama mengomentari