Tujuan dalam Skateboard Listrik, Mencapai Standar Internasional

mencapai target standar internasional dalam skateboard listrik
mencapai target standar internasional dalam skateboard listrik

Arahan yang disiapkan oleh IMM untuk merampingkan sistem berbagi skateboard listrik (e-skuter) tidak diterima oleh UKOME. Memperhatikan fakta bahwa hasil seperti itu keluar meskipun arahan yang disiapkan telah disetujui oleh Kementerian, Kepala Dinas Perhubungan IMM Utku Cihan mengatakan, “Arahan tersebut tidak memperkirakan kenaikan biaya skateboard. Fakta bahwa skuter memiliki nomor identifikasi diterapkan di banyak kota di dunia. "Tujuannya bukan untuk mendapatkan uang, tetapi untuk memberikan bantuan atau keluhan cepat dalam keadaan darurat."


Pada pertemuan Transport Coordination Center (UKOME) yang diadakan bulan lalu, IMM menyampaikan arahan yang disiapkan untuk menempatkan aplikasi persewaan skateboard listrik (e-skuter) ke dalam sebuah sistem, yang telah menyebar luas di Istanbul dan juga di seluruh dunia. Arahan yang bertujuan untuk menentukan aturan di bidang ini, meningkatkan kualitas layanan dan menyediakan infrastruktur hukum untuk sistem tersebut, tidak disetujui oleh mayoritas suara di UKOME.

DUNIA TELAH DIPERIKSA DAN DIPERSIAPKAN, KEMENTERIAN MEMBERIKAN 'TIDAK APA-APA'

Menyatakan bahwa beberapa informasi yang salah tentang peraturan tersebut telah direfleksikan ke publik dalam beberapa hari terakhir, Kepala Departemen Perhubungan Kota Metropolitan Istanbul (IMM) Utku Cihan mengatakan, “Membuat pintu sewa baru, kenaikan upah, dll. Dengan plat yang diekspresikan di media sosial dan berbagai media. tidak semua masalah mencerminkan kebenaran. Dalam semangatnya, Directive berada dalam struktur yang mempertimbangkan karakteristik sistem berbagi kendaraan listrik yang berkelanjutan, ramah lingkungan dan perkotaan, dan akan membuka jalan bagi inovasi, ketenagakerjaan, dan studi R&D di sektor ini, berdasarkan kesadaran bahwa area ini akan menjadi lebih penting di masa depan. Di sisi lain, juga mencakup keselamatan pengguna dan kesehatan struktur komersial para pelaku di sektor tersebut, ”ujarnya.

Menyatakan bahwa IMM telah memeriksa semua peraturan serupa di seluruh dunia selama 3 bulan, membagikan draf arahan dengan inisiatif dari semua ukuran yang beroperasi di sektor ini, dan bahwa kontribusi diminta dari universitas dan organisasi non-pemerintah serta orang-orang yang bekerja di bidang ini, Cihan mengatakan:

“Pandangan juga dipertukarkan dengan Kementerian Lingkungan Hidup dan Urbanisasi. Pada titik ini, baik masukan yang diterima dimasukkan ke dalam arahan dan kompetensi pekerjaan tersebut disampaikan kepada kami oleh otoritas Kementerian Lingkungan Hidup dan Urbanisasi. Proses yang sangat transparan diikuti sampai arahan itu diselesaikan. "

KENAIKAN UPAH TIDAK DIINGINKAN

Utku Cihan menegaskan, dalam arahannya, mereka tidak membatasi perusahaan untuk menetapkan tarif harga yang sesuai dengan tuntutan sektor, dan bertujuan agar perusahaan pemilik skateboard listrik tidak tergencet dalam kondisi persaingan dengan menciptakan floor and ceiling price, dan melanjutkan perkataannya sebagai berikut:

"Pengarahan, 'Biaya awal Electric Skateboard Sharing System 2 tiket elektronik penuh dan biaya penggunaan per menit tidak boleh melebihi 1 tiket elektronik penuh. Biaya pembukaan tidak boleh kurang dari 1/1 dari 3 tiket elektronik penuh dan biaya penggunaan per menit tidak boleh kurang dari 1/1 dari 6 tiket elektronik penuh ' item disertakan. Menurut artikel ini, perusahaan tidak boleh melebihi 7TL / 3.5TL sebagai biaya plafon (pembukaan dan minimum). Dikatakan juga bahwa biaya dasar (pembukaan dan minimum) tidak boleh di bawah 1.16TL / 0.58TL. Mengingat biaya umum adalah 1.99TL / 0.59TL, arahan tersebut tidak memerlukan kenaikan. Pada saat yang sama, kondisi persaingan yang merusak tidak dapat dicegah dengan menarik harga saat ini di bawah kriteria upah pokok. Arahan tersebut, yang mencakup ini dan banyak peraturan lainnya, berkontribusi pada pengembangan sistem transportasi cerdas, yang merupakan salah satu jenis transportasi di masa depan, dan mencegah terjadinya keluhan pengguna dan komersial. "

MENGAPA PLATE?

Menggarisbawahi bahwa memiliki nomor identifikasi kendaraan dalam sistem skateboard listrik diterapkan di banyak kota di dunia, Cihan berkata, “Tujuannya di sini bukan untuk mendapatkan keuntungan di atas piring. Ini untuk memastikan bahwa aplikasi dan pesan yang diperlukan dapat dibuat secara singkat selama pelanggaran atau situasi darurat apa pun oleh pihak ketiga selain perusahaan operator dan pengguna. Selama kecelakaan atau pelanggaran apa pun, bantuan atau pengaduan yang diperlukan dapat dengan mudah dilakukan melalui nomor identifikasi kapal, tanpa menyebutkan tempat. Perusahaan operasi sudah memiliki kode di sistem mereka yang dimiliki oleh setiap skateboard. Plat hanyalah cara agar dapat dilihat oleh pihak ketiga ”.

RINCIAN PENTING LAINNYA DARI INSTRUKSI

Terlepas dari dua masalah yang sering disebut dan dibahas di publik, arahan tersebut mencakup banyak peraturan lain mengenai pengembangan budaya mengemudi skateboard elektrik, keselamatan pengguna, dan kesadaran publik. Pengaturan penting lainnya yang diperkirakan adalah sebagai berikut;

  • Perusahaan harus memiliki setidaknya satu kampanye kesadaran massa setiap tahun.
  • Kendaraan wajib memiliki sensor jatuh. Jika ada peringatan dari sensor jatuh dari skateboard yang bergerak, pengguna harus segera dihubungi dan ditanya apakah dia membutuhkan bantuan darurat, dan jika perlu, layanan darurat 112 harus diarahkan sesuai dengan informasi lokasi di sistem.
  • Harus dipastikan bahwa mekanisme pemantauan dibuat untuk pengguna, dan hak penggunaan orang yang terkena lebih dari satu pelanggaran dibatasi untuk jangka waktu tertentu.
  • Data mengemudi anonim harus dibagikan dengan pemerintah daerah sejalan dengan prinsip data terbuka.
  • Perusahaan bisnis harus memiliki sertifikat ISO 27001, ISO 9001, OHSAS 18001, ISO 14001 dan ISO 39001.
  • Setiap skateboard harus diasuransikan atas kerusakan dan kerusakan yang mungkin ditimbulkan kepada pihak ketiga.
  • Ketika ditentukan bahwa itu digunakan dengan zat yang menyenangkan, hak penggunaan pengguna ditangguhkan selama 180 hari dalam pelanggaran pertama, dalam pelanggaran kedua, keanggotaan sistem dihentikan tanpa batas.
  • Kendaraan di bawah level pengisian 10% tidak dapat digunakan.
  • Perusahaan yang beroperasi harus memberikan kerahasiaan yang dilakukan dalam ruang lingkup KVKK.


obrolan

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar