Maserati MC20 Diperkenalkan, Mobil Sport Super Generasi Berikutnya

Maserati MC20 Diperkenalkan, Mobil Sport Super Generasi Berikutnya
Maserati MC20 Diperkenalkan, Mobil Sport Super Generasi Berikutnya

Maserati memperkenalkan mobil sport super MC20 generasi berikutnya dengan organisasi yang mengesankan. Diproduksi di Pabrik Viale Ciro Menotti di Modena, MC20; Menarik perhatian dengan desainnya yang unik, mesin V630 "Nettuno" baru buatan Maserati dengan tenaga 6 HP, keseimbangan tenaga / bobot terbaik di kelasnya, kecepatan maksimumnya di atas 325 km / jam dan aerodinamika yang disempurnakan.

MC20 Menandai Awal Era Baru Merek Maserati!


Maserati memperkenalkan mobil sport super MC20 generasi berikutnya dengan organisasi yang mengesankan. Diproduksi di Pabrik Viale Ciro Menotti di Modena, MC20; Menarik perhatian dengan desainnya yang unik, mesin V630 "Nettuno" baru buatan Maserati dengan tenaga 6 HP, keseimbangan tenaga / berat terbaik di kelasnya, kecepatan maksimumnya di atas 325 km / jam dan aerodinamika yang disempurnakan. MC20 yang namanya terinspirasi dari kata Maserati dan Corse (race) ini juga melambangkan kembalinya Maserati ke dunia balap dengan meleburnya konsep baik racing maupun road car dalam satu wadah.

Maserati memperkenalkan mobil super sport baru yang sangat dinantikan, MC20. Nama; MC2020, dibuat dari tahun 20 dengan kata "Maserati" dan "Corse" yang berarti balapan, diperkenalkan di acara yang luar biasa. MC20; Selain menawarkan kenyamanan canggih, kemewahan, dan fleksibilitas penggunaan sehari-hari, ini juga melambangkan awal era baru dengan DNA balap dari merek tersebut.

Mesin Maserati seratus persen: Nettuno, keseimbangan tenaga / berat terbaik di kelasnya

Diproduksi di Pabrik Viale Ciro Menotti di Modena, MC20, yang diproduksi di Pabrik Viale Ciro Menotti, adalah salah satu elemen paling menonjol dari mesin Maserati sepenuhnya. Dirancang oleh insinyur mesin Maserati dengan dukungan dari Modena Innovation Laboratory, mesin V90 Nettuno dengan sudut 6 °, silinder V3,0, volume 630 liter, twin turbocharged 6 HP, juga terkenal sebagai mesin 6 silinder dengan pembangkit tenaga tertinggi. Mesin MC20, yang menghasilkan tenaga 7.500 HP pada 630 rpm dan torsi 3.000 Nm pada 730 rpm, menghasilkan tenaga khusus 210 HP / liter. Mesin memiliki langkah 82 mm dan diameter 88 mm, dan rasio kompresi 11: 1 diterapkan. MC1, berkat mesin bernama "Nettuno", yang dilindungi oleh paten internasional dan mentransfer teknologi yang sebelumnya hanya digunakan di Formula 20 ke mobil jalan raya; Sementara menyelesaikan 2,9-0 km / jam dalam 100 detik dan 8,8-0 km / jam dalam 200 detik, ia dapat mencapai kecepatan maksimum lebih dari 325 km / jam. Sistem pembakaran MTC (Maserati Twin Combustion) yang dipatenkan, di mana teknologi ruang depan yang digunakan pada mesin kendaraan F1 untuk pertama kalinya dialihkan ke mobil jalan raya, membawa performa kendaraan ke puncak. Selain itu, solusi busi samping berkontribusi pada pembakaran yang sehat, sedangkan sistem injeksi ganda berkontribusi pada pengurangan tingkat kebisingan, emisi, dan konsumsi bahan bakar. Tenaga yang dihasilkan mesin; Ini ditransfer ke roda oleh transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan dengan enam tenaga dan dua gigi kecepatan tinggi untuk memastikan kepatuhan emisi.

Desain aerodinamis yang elegan namun sporty

Maserati MC20 mengesankan dengan desainnya yang elegan namun sporty namun tak lekang oleh waktu dan orisinal yang akan menantang tahun. Pengerjaan dan rekayasa di MC20, dirancang di Centro Stile Maserati (Pusat Desain Maserati) di Turin; Ini menggabungkan konsep mobil jalan raya dan balap dalam pot yang sama. Dalam desain MC20, sasis monocoque yang dikembangkan bersama untuk coupe, convertible, dan versi elektrik masa depan mengedepankan. Memenuhi semua persyaratan elemen aerodinamis yang ditransfer dari olahraga motor, MC20; Ia menawarkan keseimbangan bobot / daya terbaik di kelasnya dengan struktur ringan kurang dari 1.500 kg dan sasis yang terbuat dari serat karbon dan material komposit. Kap dan ventilasi samping yang menyediakan asupan udara engine mengarahkan aliran udara antara bagian bawah bodi mobil dan bagian atas, sedangkan spoiler belakang meningkatkan downforce pada gandar belakang. Jenis sayap dan pintu sensor halangan memudahkan untuk keluar masuk kendaraan. Ada enam pilihan warna kustom yang tersedia untuk MC20. Logo ikonik Maserati, dengan hanya warna putih dan biru tua serta merah yang dihilangkan, mewakili inovasi merek di seluruh mobil, mulai dari setir hingga penutup roda dan gril depan, sementara tulisan "Maserati" di bagian belakang kendaraan menunjukkan tampilan yang lebih modern dengan desain barunya.

Interior berfokus pada fungsionalitas

Di dalam kabinet MC20; Sementara kursi pengemudi menawarkan fungsionalitas layaknya mobil balap, ia juga menonjol dengan konsep desain minimal. Kokpitnya memiliki dua layar, satu untuk pengemudi, dan yang lainnya Maserati Touch Control Plus, yang diposisikan menghadap pengemudi ringan. Pada konsol tengah terdapat fungsi-fungsi seperti driving mode selector, gear control, power window control, audio control sistem infotainment, fitur wireless charging dan pad smartphone. Semua kontrol lainnya, termasuk starter dan Launch Control, dipadukan dalam roda kemudi sport berlapis kulit hitam, yang dikembangkan oleh kontribusi test driver Maserati Corse dan mantan Juara Dunia MC12 Andrea Bertolini. Tuas pemindah gigi juga memberikan kemudahan dengan dipasang pada kolom kemudi. Kamera tampak belakang dapat dilihat di layar kaca spion digital tanpa bingkai. Sekali lagi, permukaan serat karbon di interior diaplikasikan matte untuk tampilan yang lebih orisinal dan mirip kain. Dua area bagasi MC20 yang berbeda, 47 liter di depan dan 101 liter di belakang, melengkapi fungsionalitas mobil ini.

Selain itu, kendaraan ini tidak memiliki sentuhan biru tua khusus Maserati dan jam analog Maserati pada panel instrumen; Pemilih mode mengemudi, terinspirasi oleh jam tangan mewah, mencerminkan kemewahan dan kualitas yang diharapkan dari mobil tersebut.

Peningkatan kinerja maksimal

MC20; Ini menawarkan lima mode mengemudi yang berbeda, WET, GT, SPORT, CORSA dan ESC OFF, yang dipilih oleh kontrol pada konsol roda gigi dan masing-masing memiliki warna tersendiri. Beralih di antara mode mengemudi ini dapat terjadi dalam beberapa detik. Aktif saat kendaraan pertama kali dihidupkan, mode mengemudi GT ideal untuk berkendara sehari-hari dan memberikan kemudahan penggunaan dan kenyamanan maksimum. WET menawarkan pengendaraan yang lebih terkontrol pada permukaan jalan basah atau lembap untuk menghindari selip selama akselerasi atau menikung. Mode OLAHRAGA menawarkan kinerja tertinggi dalam kondisi traksi tinggi dan ideal untuk penggunaan trek, sedangkan mode CORSA menawarkan pengalaman berkendara yang ekstrem di mana kontrol traksi kurang aktif dan kontrol stabilitas elektronik diaktifkan pada batas yang lebih tinggi. Kekakuan suspensi dapat disesuaikan dengan tombol pada konsol persneling dalam mode mengemudi SPORT dan CORSA. ESC OFF menonaktifkan semua fungsi kontrol traksi. Fungsi penambah ketinggian yang diaktifkan oleh sebuah tombol di roda kemudi menonjol sebagai faktor lain yang meningkatkan kenyamanan berkendara dari MC20. Berkat fitur opsional ini, yang dapat digunakan hingga 40 km / jam, saat sistem hidraulik diaktifkan, gandar depan naik hingga 50 mm dan memberikan kemudahan dalam rintangan seperti gundukan kecepatan atau tanjakan yang sangat curam. "Tata letak semi-virtual" pada desain suspensi depan dan belakang aluminium tempa MC20 memberikan kontrol kemudi maksimum dan penanganan yang optimal.

Teknologi paling efisien dan menyenangkan

MC20; Ini dilengkapi dengan sistem infotainment MIA (Maserati Smart Assistant) generasi baru yang memungkinkan opsi penggunaan yang dapat disesuaikan. Sistem berbasis Android ini digunakan pada panel instrumen digital 10,25 inci dan layar sentuh di konsol tengah. Lapisan permukaan anti-reflektif khusus dari layar menawarkan kenyamanan penggunaan dan penglihatan bahkan di bawah sinar matahari yang intens. Program Maserati Connect menawarkan solusi konektivitas yang kaya ke MC20. Dengan program ini yang membuat sambungan antara mobil dan pengemudi, informasi ditransfer ke pengemudi setiap saat. Misalnya, saat waktunya untuk servis, Maserati Connect meningkatkan pengalaman pelanggan dengan memberi tahu pengemudi atau meningkatkan keselamatan dengan memberikan bantuan dalam keadaan darurat dan insiden pencurian. Program ini kompatibel dengan smartphone dan jam tangan pintar dan memastikan Anda selalu berhubungan dengan mobil. Informasi lalu lintas real-time dan peta terkini juga dapat diakses dalam cakupan program, berkat sistem navigasi terintegrasi. MC20 juga dilengkapi TIDAL, aplikasi mendengarkan musik online, sebagai standar. Mobil ini dilengkapi dengan sistem suara 6-speaker dengan dua tweeter, mid-range dan woofer di pintu sebagai standar, dan sistem suara performa tinggi opsional 12-speaker Sonus Faber.

"MC20 A Thoroughbred Maserati"

Giovanni Ribotta, Kepala Desain Eksterior Maserati MC20, berkata, “MC20 adalah Maserati asli yang telah ditunggu semua orang! Kami membutuhkan model yang akan membawa kami kembali ke akar kami. Saat kami mulai mendesain MC20, kami melihat sejarah kami dan mendapatkan inspirasi dari dunia Sangkar Burung (Tipo 61). Kami juga terinspirasi oleh MC12, yang dikembangkan untuk arena pacuan kuda dan kemudian disesuaikan dengan jalan raya. Kami menganggap proyek baru ini sebagai mobil jalan raya sejak awal. MC20; sebuah konsep yang menjelaskan model masa depan. Ini juga memungkinkan kami untuk membuat konsep dalam bentuk. Metode yang kami terapkan untuk pertama kalinya dengan MC20 adalah pendekatan pada permukaan yang akan kami gunakan lagi di masa mendatang. "MC20 secara ketat mengikuti aturan desain dasar mobil kami dan memiliki tampilan yang sangat bagus."

“Kami membawa konsep V6 ke dimensi yang sama sekali baru '

Stefano Tonietto, Pemimpin Proyek Desain Maserati dan kepala tim pengembangan untuk mesin bensin baru yang disebut Nettuno, mengatakan: “Mesin Maserati akan diproduksi di Ciro Menotti, di mana jalur khusus dibuat. Ini adalah produk 'Made in Modena'. Kami bangga dengan mesin kami, mobil kami dan pabrik Maserati bersejarah kami yang telah ada di sini selama 80 tahun. Kami bekerja keras untuk mengembangkan, merancang, dan menguji mesin. Sangat bangga melihatnya diproduksi. " Tonietto juga mengatakan, “Mesin baru yang dikembangkan ini jelas merupakan mesin terbaik di kelasnya dengan 200 HP / liter. Tidak ada produk serupa lainnya di pasaran. "Kami membawa konsep V6 ke dimensi yang benar-benar baru," katanya.



obrolan


Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar