Investasi dan Operasi Konstruksi Jembatan dan Jalan Raya Canakkale Inc. (ÇOK A.Ş.) membuat pernyataan tentang Jembatan Çanakkale tahun 1915.
Pernyataannya adalah sebagai berikut: Akhir-akhir ini, karena informasi yang menyesatkan tentang proyek kami di media, maka perlu membuat pernyataan untuk menginformasikan publik dengan benar.
Kami ingin berbagi dengan Anda beberapa informasi tentang Proyek Jembatan dan Jalan Raya Çanakkale 1915, yang akan mencakup jembatan gantung bentang menengah terluas di dunia setelah selesai.
Direktorat Jenderal Transportasi dan Infrastruktur Kementerian Bina Marga (KGM), dengan model tender Build-Operate-Transfer (BOT) dan Limak dari Turki dan Pusat Konstruksi, perusahaan Daelim dan SK E & C Korea Selatan yang dilakukan oleh kemitraan proyek, sudah lima ribu Ini adalah salah satu dari sedikit proyek di dunia yang mempekerjakan 5 orang.
Proyek Jembatan dan Jalan Raya Canakkale 10, yang menempati urutan pertama di antara investasi publik terbesar di Eropa dengan pinjaman sebesar 25 miliar Euro yang disediakan oleh 2.265 bank dan lembaga keuangan dari 1915 negara berbeda, membuat terobosan baru dengan memenangkan 11 Penghargaan Keuangan Global dari lembaga-lembaga terkemuka dunia.
Kepentingan strategis Turki untuk proyek tepat waktu dapat didanai dalam waktu singkat mencapai kesuksesan yang signifikan dengan kepentingan keragaman sumber daya dan pemberi pinjaman internasional dibuang. 70 persen pinjaman yang digunakan untuk membiayai proyek tersebut diperoleh dari bank asing dan lembaga keuangan. Paket pinjaman, yang disusun sesuai dengan standar pembiayaan proyek internasional, terdiri dari delapan segmen pinjaman yang berbeda, termasuk Export Credit Agency (ECA) dan metode pembiayaan syariah, dan sangat penting dalam hal menyediakan sumber daya asing ke negara kita karena dibiayai oleh berbagai sumber internasional.
Jembatan Çanakkale 1915 dijadikan contoh dengan model pembiayaannya, serta dengan langkah-langkah keamanannya, kesadaran lingkungan dan nilai-nilai yang akan diberikannya kepada negara kita. Menurut studi yang dilakukan oleh lembaga konsultasi internasional, diperkirakan proyek tersebut akan memberikan kontribusi sekitar 14 miliar Euro bagi ekonomi dan peluang sosial di kawasan.
Proyek Jembatan dan Jalan Raya Çanakkale tahun 16 yang memiliki total masa kontrak 2 tahun 12 bulan 5 hari (konstruksi 6 tahun 10 bulan, masa operasi 8 tahun 12 bulan 1915 hari), termasuk konstruksi dan pengoperasian, ditargetkan selesai pada 18 Maret 2022.
Klaim bahwa perusahaan kontraktor akan mendapatkan keuntungan selangit dari pembayaran jaminan, yang terus-menerus dibawa ke agenda melalui saluran media, tidak mencerminkan kebenaran. Biaya proyek yang direfleksikan kepada publik dihitung berdasarkan nilai tukar 2017, dan nilai riil biaya dalam mata uang asing adalah 2.5 miliar Euro. Angka ini belum termasuk biaya pembiayaan. Namun, total biaya investasi akan lebih dari 3 miliar Euro.
Mengingat biaya operasional dan pemeliharaan proyek juga diabaikan dalam akun-akun yang disebutkan di media, maka subjek klaim tersebut tidak mencerminkan kebenarannya.
Proyek tersebut, visi pembangunan nasional Turki dalam dokumen tersebut menggerakkan sifat peningkatan jalan yang direncanakan di seluruh negeri memainkan peran penting dalam tujuan Rencana Induk 2023.
Dengan Jembatan Çanakkale 1915, alternatif baru untuk penyeberangan Bosphorus akan dibuat, sektor industri, perdagangan dan jasa di Thrace dan Western Anatolia akan mendapatkan momentum, pariwisata nasional dan internasional akan dihidupkan kembali, waktu dan biaya transportasi akan berkurang, dan efisiensi perdagangan luar negeri akan meningkat. Fase konstruksi dan operasi akan menyediakan lapangan kerja bagi ribuan orang dan akan menambah vitalitas di berbagai sektor, akan memberikan kontribusi penting bagi perekonomian Turki.
Kami selalu senang berbagi dengan Anda masalah yang Anda tanyakan tentang Proyek Jembatan dan Jalan Raya Canakkale 1915.
Jadilah yang pertama mengomentari