Airbus telah mengembangkan tiga konsep untuk pesawat komersial tanpa emisi pertama di dunia, yang dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2035. Masing-masing konsep ini mewakili pendekatan berbeda untuk mencapai penerbangan tanpa emisi dengan menjelajahi berbagai jalur teknologi dan konfigurasi aerodinamis untuk mendukung upaya perusahaan dalam memimpin dekarbonisasi di seluruh industri penerbangan.
Semua konsep ini mengacu pada hidrogen sebagai sumber tenaga utama. Ini adalah opsi yang diyakini Airbus sebagai bahan bakar penerbangan yang bersih dan solusi yang akan memenuhi tujuan netral iklim di banyak industri lainnya.
“Ini adalah momen bersejarah bagi industri penerbangan komersial dan kami berencana untuk memainkan peran utama dalam transisi terpenting industri ini yang pernah ada,” kata Guillaume Faury, CEO Airbus. Konsep yang kami luncurkan hari ini menawarkan sekilas upaya kami untuk menawarkan kepada dunia visi yang berani untuk masa depan penerbangan tanpa emisi. "Saya yakin penggunaan hidrogen sebagai sumber tenaga utama untuk bahan bakar sintetis dan pesawat komersial berpotensi untuk secara signifikan mengurangi dampak iklim penerbangan."
Tiga konsep untuk pesawat komersial pertama yang netral iklim dan tanpa emisi yang disebut "ZEROe" meliputi:
Desain Turbofan (120-200 penumpang) Dengan jangkauan lebih dari 2000 knot, yang dapat beroperasi antarbenua dan dapat didukung oleh mesin turbin gas yang dimodifikasi bertenaga hidrogen sebagai pengganti bahan bakar jet melalui pembakaran. Hidrogen cair akan disimpan dan didistribusikan melalui tangki yang terletak di belakang kompartemen tekanan belakang. .
Desain turboprop (hingga 100 penumpang) menggunakan mesin turboprop alih-alih turbofan, dan pada saat yang sama memperoleh tenaga dengan pembakaran hidrogen dalam mesin turbin gas yang dimodifikasi yang dapat menempuh jarak lebih dari 1000 knot, menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan jarak pendek.
Konsep desain bodi sayap majemuk (hingga 200 penumpang)
Desain di mana sayap dipadukan dengan bodi utama pesawat, yang memiliki jangkauan serupa dengan konsep turbofan Bodi lebar menawarkan beberapa opsi untuk penyimpanan hidrogen, distribusi, dan tata letak kabinet.
“Konsep ini akan membantu kami mengeksplorasi dan mematangkan desain dan tata letak pesawat komersial pertama di dunia yang netral iklim, tanpa emisi yang kami rencanakan untuk digunakan pada tahun 2035,” kata Guillaume Faury. “Transisi ke hidrogen sebagai sumber tenaga utama untuk pesawat konsep ini akan membutuhkan tindakan tegas dari seluruh ekosistem penerbangan. Dengan dukungan pemerintah dan mitra industri, kami akan mengatasi tantangan ini dengan meningkatkan energi terbarukan dan hidrogen untuk masa depan industri penerbangan yang berkelanjutan. " kata.
Untuk memenuhi tantangan ini, bandara akan membutuhkan transportasi hidrogen yang substansial dan infrastruktur pengisian bahan bakar untuk memenuhi kebutuhan operasi sehari-hari. Dukungan pemerintah akan mengarah pada pembaruan armada pesawat untuk pensiun lebih awal, pesawat yang kurang ramah lingkungan, bersama dengan penelitian dan teknologi, digitalisasi, dan mekanisme yang mempromosikan penggunaan bahan bakar berkelanjutan untuk mencapai tujuan ambisius tersebut.
Jadilah yang pertama mengomentari