Presiden IMM Ekrem İmamoğluDia adalah tamu dari program "Jam Alarm" yang dipersembahkan oleh smail Küçükkaya di Fox TV. mamoğlu membagikan layanan dan proyek yang sedang berlangsung yang akan direalisasikan untuk Istanbul dengan Küçükkaya.
Presiden IMM Ekrem İmamoğluDia adalah tamu dari program "Jam Alarm" yang dipersembahkan oleh smail Küçükkaya di Fox TV. mamoğlu membagikan layanan dan proyek yang sedang berlangsung yang akan direalisasikan untuk Istanbul dengan Küçükkaya. Mengutip Stasiun Bus Besar Istanbul sebagai contoh "transformasi mentalitas" di kota, mamoğlu juga mengumumkan rencana barunya untuk transportasi. Menyatakan bahwa Istanbul memiliki antrean yang sangat panjang dari satu ujung ke ujung lainnya, ia mengatakan, “Semua kendaraan transportasi di Istanbul memiliki kilometer tertentu. Misalnya, ini berkurang hingga 20 kilometer per jam pada kendaraan berban karet. Misalnya, Marmaray berjarak 38 kilometer. Kami harus menyelesaikan ini. Untuk alasan ini, dengan "Hızray" HalkalıKami sedang melakukan proyek dengan 11 stasiun dari ke Sabiha Gökçen. Jumlah berhenti yang rendah meningkatkan kecepatan. Berkat ini, dari Sabiha Gökçen Halkalı"Kami akan bisa pergi ke 55 menit," katanya.
Walikota Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluDia adalah tamu dari program "Jam Alarm" oleh smail Küçükkaya, yang disiarkan langsung di Fox TV. mamoğlu memberikan jawaban terperinci atas pertanyaan Küçükkaya, mulai dari pengangguran hingga proses virus corona, dari tindakan kotamadya CHP selama periode pandemi hingga pekerjaan BB di bidang pertanian. Jawaban Imamoglu atas layanan lanjutan IMM dan proyek yang akan direalisasikan adalah sebagai berikut:
KANTOR KETENAGAKERJAAN
Kami membuka 5 kantor ketenagakerjaan, dan 5 sedang dalam perjalanan. Kami akan menyelesaikan total 11 pada akhir tahun. Kami membaca ribuan warga Istanbul setiap hari. Kami mendirikan pusat yang memandu para pencari kerja kami. Termasuk periode pandemi 7-8 bulan, kami menemukan pekerjaan untuk sekitar 14 ribu orang, bersama dengan peluang yang diciptakan oleh Kota Metropolitan dan bekerja sama dengan institusi dan organisasi lain. Kami memiliki kendaraan bergerak. Ini adalah cara kami melayani para pengangguran yang berkeliaran di alun-alun. Kami meringankan trauma yang disebabkan pengangguran yang menyakitkan pada orang-orang kami, pada saat yang sama kami mengarahkannya dengan benar dan memberikan kesempatan kerja.
LAYANAN PERIODE PERIODE PANDEMIK
Selama periode pandemi, kami menyentuh 1 juta 200 ribu orang. Jumlah masyarakat yang mendapatkan "Paket Penunjang Pangan" mencapai 600 ribu orang. Kami sudah menghidupi 280 ribu keluarga. Kami membagikan sangrai kaleng kepada 130 ribu keluarga dari kurban Idul Adha terakhir. Semua dukungan ini terus berlanjut. Kami akan menerima pendaftaran semester baru untuk dukungan pendidikan kepada 30 ribu siswa. Jumlah faktur yang dibayar dalam aplikasi "faktur tertunda" melebihi 180 ribu. 180 ribu faktur berarti 180 ribu keluarga.
Selama periode pandemi, semua kota, terlepas dari semua kemustahilan, kami melakukan pekerjaan yang sangat baik dan serius. Kami hanya menghabiskan 2 miliar lira sebagai tambahan langsung. Mengapa? Bus atau metrobus yang Anda lihat telah bepergian dengan kapasitas 5 persen dan 10 persen; tapi kami tidak punya masalah. Biaya tambahan saat ini untuk pandemi IMM adalah 2 miliar lira. Kami akan menghabiskan tahun ini dengan pendapatan yang hilang hampir 6 miliar lira. Pernahkah Anda mendengar tentang sesuatu yang disebut paket dukungan kota? Anda tidak dapat melihat negara di mana pun di dunia di mana pemerintah pusat tidak mendukung kotamadya.
HIZRAY DARI HALKALI SAMPAI SABİHA GÖKÇEN
Kami membuat terobosan yang sangat bagus terkait jalur metro. Kami menerapkan garis berdiri. Pada tanggal 29 Oktober, saya berharap kami akan membuka Jalur Mahmutbey - Mecidiyeköy. Di jalur itu, kami perkirakan 400 ribu penumpang per hari. Ini juga akan meringankan beban metrobus. Kami akan membuka jalur Eminönü - Alibeyköy di akhir tahun. Jalur Kereta Gantung Aşiyan - Rumelihisarı telah berhenti; kami pindah ke sana. Kami ingin melatihnya antara September dan Oktober tahun depan.
Istanbul memiliki garis yang sangat panjang dari satu ujung ke ujung lainnya. Semua kendaraan transportasi di Istanbul memiliki jarak tempuh tertentu. Misalnya, penurunannya menjadi 20 kilometer per jam untuk kendaraan roda karet. Misalnya, Marmaray berjarak 38 kilometer. Kami harus memikirkan ini. Untuk alasan ini, dengan "Hızray" HalkalıKami sedang melakukan proyek dengan 11 stasiun dari ke Sabiha Gökçen. Jumlah berhenti yang rendah meningkatkan kecepatan. Berkat ini, dari Sabiha Gökçen HalkalıAda juga tata letak stasiun yang mencakup banyak jalur kereta bawah tanah vertikal. Proyek ini adalah proyek yang akan memungkinkan akses sangat cepat ke Istanbul dari atas. Tujuan kita; untuk membawa proyek ini ke posisi untuk menerima izin dari Majelis dan sejumlah dewan yang berwenang dalam enam bulan pertama tahun 55. Ini adalah proyek dengan biaya sekitar 2021 miliar dolar. Ini memiliki durasi empat tahun. Kami akan dapat membuat biaya proyek ini dalam bentuk yang paling etis dari model "bangun-operasikan-transfer". Kami juga melakukan pembicaraan. Kami ingin proyek ini dapat dilaksanakan pada bulan ke-5 tahun 2021.
TAKSI LAUT DAN TAKSI
Kami akan menganggap serius taksi laut di Istanbul pada tahun 2021. Kita harus menggunakan laut secara aktif. Kami memiliki studi untuk mengintegrasikan sistem laut dan rel. Ada 6 ribu masalah taksi yang kami bawa. 1000 dari 750 di antaranya akan diberikan ke jalur minibus yang tidak memiliki penumpang. 250 di antaranya akan diberikan ke jalur minibus yang tidak memiliki penumpang. 5 ribu sisanya akan menjadi taksi baru. IMM akan menjalankan ini. Pertama-tama, akan ada kualitas dan kelembagaan dalam taksi. Ini juga akan membuat nyaman pengemudi taksi. Tidak akan ada masalah dengan gaji, keamanan, SGK atau tanggung jawab pribadi. Kami akan mengambil pasar dari 3-5 pelat nomor dan mengubahnya menjadi area layanan yang diatur oleh Istanbul. Kami berkomitmen untuk ini. 96 persen masyarakat menginginkan taksi ini.
KENDARAAN DAN LAYANAN BERSERTIFIKAT WISATA
September UKOME penting bagi kami. Dua masalah penting di UKOME. Salah satu diantara mereka; Penerbitan dokumen rute untuk kendaraan pariwisata. Secara tidak adil, perdebatan tentang dokumen pariwisata tersebut berkembang. Ini tidak akan berfungsi seperti taksi. Di UKOME bulan ini, kami akan memberikan hak dokumen itinerary kepada kendaraan untuk keperluan pariwisata sehingga mereka dapat melakukan bisnis sendiri dan mendapatkan dokumennya. Ini sangat penting. Karena ini menyangkut ribuan pedagang kita, ribuan.
Izinkan saya memberikan satu kabar baik lagi. Ini juga menyangkut server. Karena kami memiliki puluhan ribu warga pelayan, mereka tidak bisa menahan diri. Di UKOME bulan ini, kami akan memberikan pelat servis kepada saudara-saudari pemilik toko kami yang mendokumentasikan bahwa mereka telah melayani antara 25 Mei 2015 dan 31 Maret 2019 dengan imbalan biaya piring.
TINGKAT KEMAMPUAN DI BENDUNGAN
Saat ini kami memiliki hampir 50 persen hunian di bendungan. Hunian bendungan di Istanbul turun menjadi 2014 persen pada tahun 14. Bendungan terpenting kami adalah Ömerli, Darlık; tarif di sini cukup tinggi. Jadi kami tidak punya masalah untuk tahun ini. Namun, Istanbul sedang mengalami kekeringan. Tingkat hujan di Istanbul turun hingga 30 persen selama musim panas. Mengapa kita berjuang dengan Kanal Istanbul? Anda menghancurkan sumber daya air Istanbul di wilayah itu. Anda menghancurkan Marmara. Karena itu, Istanbul perlu melindungi airnya.
BUS ISTANBUL BESAR
Terminal Bus Grand Istanbul adalah contoh yang baik dari mentalitas transformasi kami. Dengan kata lain, bukannya terlena, terlupakan, dan tidak berkepentingan manajemen; Ini adalah contoh model manajemen kami dengan energi tinggi, kemampuan tinggi, dan menemukan solusi. Terminal bus saat ini melayani warga Istanbul yang berkilauan dan bersih. Ini mencakup budaya, seni, pendidikan, kursus ISMEK, semuanya. Oleh karena itu, Terminal Bus Istanbul adalah contoh penting dari kisah perubahan kami.
Jadilah yang pertama mengomentari