Mobilitas Pembentuk Kursi Selama 70 Tahun

kursi-70-tahun-membentuk-mobilitas
kursi-70-tahun-membentuk-mobilitas

SEAT terus menetapkan standar dalam mobilitas perkotaan. Setelah menciptakan dampak sosial yang membuat SEAT 1957 dikenal sebagai "Spanyol 600" di tahun 60-an, SEAT membuktikan bahwa ia menawarkan mobil yang tepat pada waktu yang tepat dengan model Marbella dan Mii Electric.


Di tahun 50-an, ketika keranjang sepeda motor diterima sebagai kendaraan keluarga, impian terbesarnya adalah memiliki mobil. Ketika tanggal menunjukkan 1957, SEAT meluncurkan modelnya, yang juga akan berperan dalam perkembangan Spanyol: SEAT 600. Mobil ini mampu membawa rata-rata keluarga Spanyol dan semua barang bawaan mereka untuk berlibur. Sekalipun pasangan memiliki empat anak dan nenek dari keluarga harus ikut juga, SEAT 600 dapat menangani semuanya. SEAT 600 telah jauh melampaui menawarkan mobilitas pribadi dengan pintu, atap, dan pemanasnya. SEAT 600 adalah kemewahan sejati yang terjangkau untuk kelas menengah Spanyol. 1963 N, diproduksi hingga Juli 600, adalah versi "Normal". Belakangan, SEAT 600 D dirilis. Dengan SEAT 600 D, volume mesin empat silinder belakang ditingkatkan dari 633 cc menjadi 767 cc. Meski begitu, 600 nama yang mengacu pada perpindahan mesin tetap sama. Tenaga kuda meningkat dari 18hp menjadi 25hp. Gerbang berengsel belakang dan gerbang mundur bertahan hingga tahun 600, ketika 1970 E diperkenalkan. Tiga tahun kemudian, SEAT 600 dihentikan, dengan produksi seri khusus 600 L.

Model pertama diproduksi secara eksklusif oleh SEAT

Pada tahun 1973, krisis minyak meletus, dan pada saat itu dibutuhkan mobil murah untuk penggunaan perkotaan. Pada Mei 1974, SEAT 133 menyapa kehidupan. Dimensinya sama dengan 600, tetapi menawarkan lebih dari 850 ruang dan kapasitas muatan. Itu memiliki versi modifikasi dari mesin SEAT 127. Selain itu, rasio kompresi yang lebih rendah dari versi dasar SEAT 133 memungkinkan penggunaan bensin biasa yang lebih murah. Setahun setelah peluncurannya, versi dengan karburator double-throttle yang meningkatkan tenaga mesin menjadi 44hp dan satu set depan rem cakram diproduksi. Keselamatan adalah salah satu elemen terpenting yang dikembangkan oleh SEAT 133. Mobil itu memiliki sistem rem sirkuit ganda, sabuk pengaman, dan kolom kemudi yang diartikulasikan. Lebih dari 190 mobil terjual juga diekspor.

1980, Smart SEAT Panda

SEAT Panda telah sepenuhnya mengubah konsep city car dengan desain yang simpel dan cerdas. Mesin ditempatkan di depan, roda cadangan di kap depan. Tersedia dua mesin, dengan ukuran mesin yang setara dengan mesin SEAT 133 dan SEAT 127. Bagasi SEAT Panda memiliki kapasitas yang cukup besar yaitu 272 liter. Suspensi belakangnya, unik untuk kendaraan yang lebih besar dan lebih berat, memungkinkan Panda untuk tampil sangat baik di pedesaan, dengan muatan besar atau di jalan bergelombang. Interior mobil yang dapat disesuaikan secara modular, pelapis yang dapat dicuci, kursi belakang yang dapat dilipat tujuh posisi, dan kesederhanaannya merevolusi konsep city car.

Dari Panda Marbella hanya sampai SEAT Marbella

Pada Februari 1982, SEAT merilis versi Panda yang disebut Marbella. Kendaraan itu memiliki kursi berlapis beludru, lampu kabut, gearbox lima kecepatan, dan penghitung putaran digital. Itu diperkaya dengan cat metalik dan gril yang khas. Konsep city car yang sederhana dan lengkap ini menjadi dasar dari SEAT Marbella yang diluncurkan pada tahun 1986. Teknisi SEAT telah mengembangkan sistem karburator elektronik yang memungkinkan penggunaan katalis untuk membersihkan gas buang tanpa perlu injeksi yang mahal. Mesin 903 cm3 ini berhasil bertahan selama hampir 30 tahun. Faktanya, SEAT Marbella diproduksi selama lebih dari 7 tahun, hingga 1998 April 11.

Diesel perkotaan

Diperkenalkan pada tahun 1997, SEAT Arosa membalikkan konsep city car yang sudah dikenal. Produksi Arosa, SEAT pertama yang diproduksi di Jerman, dipindahkan ke Martorell pada pertengahan 1998. Selain dua mesin bensin (1.0 - 50 PS dan 1.4 - 60 PS), SEAT Arosa telah meningkatkan kemungkinan perpindahan gigi otomatis. Sebelum desain direstrukturisasi pada tahun 2000, mesin 101 PS 1.4 16v dan mesin tiga silinder 75 PS 1.4 TDI tersedia. Untuk efisiensi, Arosa juga punya versi 2,99 TDI yang disebut 100L, dinamai sesuai konsumsi resminya di 3 l / 1.2 km. Namun, hanya sedikit prototipe yang dibuat dari kendaraan ini. Tujuh tahun kemudian, pada tahun 2004, produksi 200 Arosa yang telah diproduksi hingga saat itu dihentikan.

SEAT Mii Electric, mobil listrik dengan harga terjangkau

SEAT selalu menyediakan city car paling terjangkau pada masanya. Tahun ini, di saat SEAT merayakan hari jadinya yang ke 70, mobil yang dimaksud adalah SEAT Mii Electric. Selain kemampuan manuver ekstra, mobil ini menawarkan mobilitas yang dibutuhkan kota. Tidak ada suara, tidak ada gas buang. Selain itu, ruang di luar ruangan sesedikit mungkin. Itu memanfaatkan sepenuhnya ruang enam meter persegi untuk mengangkut empat penumpang. SEAT Mii Electric menawarkan biaya penggunaan yang rendah. Jangkauan hingga 260 km, setara dengan lebih dari sepuluh jam berkendara di dalam kota. Pengisian daya cepat 40kW memungkinkan pengisian daya 80 persen dalam satu jam. SEAT Mii juga memiliki lebih banyak bantuan, sistem keselamatan dan kenyamanan daripada yang Anda harapkan di dalam city car. Airbag samping dan tirai, pengenalan rambu lalu lintas, dan bantuan jalur hanyalah beberapa di antaranya, SEAT sekali lagi membuat tanda pada mobilitas perkotaan. Dengan definisi baru tentang mobilitas.

Kantor Berita Hibya



obrolan


Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar