Departemen Perhubungan Kota Metropolitan Mersin telah mengumumkan tender kereta bawah tanah yang telah lama dinantikan. Tender tersebut mencakup konstruksi dan commissioning dari seluruh sistem, pembangunan Jalur Metro HRS perkotaan, yang terdiri dari 13.4 stasiun, dengan panjang sekitar 11 km, tempat parkir bawah tanah dan struktur transfer, serta struktur lain di dalam area tersebut.
Untuk Tender Pekerjaan Konstruksi Mersin Metro KLIK DI SINI
Berapa Banyak Penumpang yang Akan Dibawa Sistem Kereta Mersin?
- Jalur fase pertama sistem rel Mersin akan mengikuti arah Stasiun Mezitli Marina Tulumba.
- Pada 2030, jumlah penumpang angkutan umum harian akan sekitar 1 juta 200 ribu orang. Targetnya adalah untuk membawa 70 persen dari ini dengan sistem kereta api.
- Jumlah harian penumpang di Mezitli-Gar (Barat) diproyeksikan sebagai 206 ribu 341. Jumlah penumpang per jam diperkirakan mencapai 29 ribu 69.
- 62 ribu 263 di antaranya akan menjadi penumpang pada rute University-Train, 161 ribu 557 akan menjadi penumpang pada rute University-Hal.
- Pada rute Gar-Huzurkent, jumlah penumpang per hari akan menjadi 67 ribu 63 orang, dan antara Gar-OSB, jumlah penumpang per hari akan menjadi 92 ribu 32 orang.
- Jumlah penumpang per hari akan menjadi 81 ribu 121 antara Rumah Sakit Gar-Otogar-Şehir dan 80 ribu 284 di antara Rumah Sakit Gar-City-Otogar.
- Di jalur Mezitli-Gar, akan ada 7930 meter cut-off dan 4880 meter terowongan tabung tunggal.
- Akan ada tempat parkir 6 kendaraan di 1800 stasiun dan area parkir sepeda dan sepeda motor di semua stasiun.
Apa Spesifikasi Teknis Sistem Rail Mersin?
- Panjang garis dari Mezitli ke Gar: 13.40 km
- Jumlah stasiun: 11
- Gunting silang: 5
- Saluran darurat: 11
- Jenis terowongan: Tabung tunggal (diameter dalam 9.20 meter) dan bagian buka-tutup
- Kecepatan operasi maksimum: 80 km / jam Kecepatan operasi: 42 km / jam
- Waktu perjalanan satu arah: 23 menit
- Panjang jalur kereta ringan antara Eski Otogar-Şehir Hastanesi dan Stasiun Bus: 8 ribu 891 meter
- Jumlah stasiun: 6
- Jalur trem antara Fair Centre dan Universitas Mersin: 7 ribu 247 meter
- Jumlah stasiun: 10
Mengapa tempat parkir terlibat dalam bisnis kereta bawah tanah? Mengapa bangunan stasiun yang mewah dan tidak perlu seperti pusat perbelanjaan dibangun? Membangun struktur besar di bawah tanah akan mahal dan akan menghasilkan area beton di permukaan.
2 atau 3 jalur trem ekspres yang terisolasi dari jalan raya sudah cukup untuk Mersin, mereka tidak dapat menemukan 500 ribu penumpang sehari bahkan dalam 20 tahun. Mersin adalah kota buatan yang hidup dari pensiun, sewa rumah musim panas, dan penjual otomatis. Bahwa banyak orang tidak akan pergi bekerja dengan metro setiap hari.