Bus umum swasta dan bus Istanbul Transportation Inc., yang telah disubsidi oleh IMM selama bertahun-tahun, telah digabungkan di bawah atap IETT. Semua bus akan menjadi satu warna di Istanbul mulai sekarang. Alih-alih pembayaran subsidi IMM, pendapatan bus akan dijamin. Dengan sistem yang akan meningkatkan kualitas angkutan umum dan supir, jumlah perjalanan yang diselenggarakan oleh KDEI akan meningkat.
Walikota Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluRevolusi transportasi massal yang telah digarap selama setahun, kini mulai hidup. IMM telah menyelesaikan sistem transformasi revolusioner dalam transportasi umum sebagai hasil dari hampir 30 pertemuan dan lokakarya dengan perwakilan pedagang, anggota dewan dan pengacara di bawah koordinasi IETT.
Dengan keputusan bulat dari Majelis IMM dalam sesi kemarin, sistem bus umum swasta di Istanbul telah dihapus. Dengan sistem yang secara radikal mengubah sistem transportasi umum di Istanbul, bus umum swasta dan Istanbul ve Ulasim AS, Istanbul Bus Inc., bergabung di bawah atap IETT.
Dengan keputusan yang melibatkan restrukturisasi model operasi agar dapat menggunakan kapasitas bus angkutan umum yang ada dengan cara yang paling efisien, 3.041 bus umum swasta dan 930 bus Istanbul Transportation Inc. akan dioperasikan oleh IETT dengan sistem pengadaan layanan dan persewaan mobil. Keputusan tersebut diambil karena pendapatan perjalanan yang diperoleh dari layanan angkutan umum dengan bus tidak menutupi biaya operasional dan karena beratnya angkutan penumpang di beberapa jalur.
KUALITAS IETT UNTUK SEMUA BUS
Dengan sistem baru, semua bus akan dicat dengan satu warna. Penerbangan akan dibentuk ulang agar sesuai untuk rute metro. Dengan demikian, IETT akan bebas dari beban keuangan tambahan. Semua bus akan memiliki satu jenis pakaian. Akan ada peningkatan jam kerja dan hak-hak sosial. Dengan segala upaya tersebut, keluhan masyarakat Istanbul terhadap angkutan umum akan berkurang.
Memberikan informasi kepada Majelis IMM tentang masalah ini, Anggota Dewan CHP dan Sekretaris Grup Mesut Kösedağı berkata, “Selama pandemi, transportasi umum terseret ke dalam ketidakpastian. Dengan sistem baru tersebut, kualitas angkutan umum Istanbul akan meningkat dan IETT akan menghindari biaya tambahan. IETT sekarang dapat mengatur penerbangan ke lebih banyak titik di Istanbul. "Bus umum swasta dan bus Istanbul Transportation Inc. serta pengemudi akan berada di bawah jaminan IMM, dan mereka akan memiliki pendapatan tetap dan pasti."
Kelompok Partai Baik Dewan IMM Sözcüdan Anggota Komisi Angkutan-Lalu Lintas Dr. Menyatakan bahwa keputusan ini merupakan revolusi dalam angkutan umum, Suat Sarı mengatakan, “Dengan sistem tersebut, lebih banyak bus yang melewati satu jalur akan dicegah. Lebih banyak layanan bus bisa diatur ke setiap titik Istanbul, ”katanya.
SISTEM TERINTEGRASI DI METRO BUKAN GARIS PANJANG
Dengan pekerjaan penting yang dilakukan oleh IMM untuk memperluas jaringan sistem kereta api di Istanbul, bus tidak lagi disukai di jalur dengan kereta bawah tanah. Alih-alih perjalanan panjang dan melelahkan di jalur panjang, jalur bus 'feed', yang terintegrasi ke dalam metro, akan melayani lebih sering dan dengan lebih sedikit penumpang.
BISNIS AKAN DIIKUTI ONLINE
Di sistem baru, komputer dan sistem pelacakan akan dipasang di semua kendaraan. IETT akan dapat memeriksa semua bus secara online. Dengan sistem software Mobiett dan Atayol, warga akan bisa melihat hunian kendaraan lebih awal. Masalah pada kendaraan dapat segera dilaporkan ke sistem pelacakan armada IETT dan diintervensi dengan menghubungkan ke bus secara online.
DRIVER BERSERTIFIKAT DATANG
Pengemudi bus umum swasta akan menerima pelatihan akademis dengan Akademi Transportasi Istanbul, yang akan segera diluncurkan. Hanya pengemudi yang telah menyelesaikan pelatihannya yang dapat bekerja di bus. Sistem poin tertentu akan dibawa ke setiap pengemudi. Pengemudi yang meningkatkan skor mereka dengan kepuasan warga, mengemudi dengan aman dan kriteria teknis lainnya akan diberikan penghargaan tambahan. Pengemudi yang menerima keluhan berat dari warga, melanggar keselamatan lalu lintas, dan membahayakan penumpang tidak dapat lagi menjadi pengemudi bus jika nilainya di bawah skor berilli.
PEMBAYARAN SUBSTANSI AKAN DIHAPUS
Terdapat kesulitan dalam pemindahan bus ke daerah yang membutuhkan, dikarenakan pengelolaan bus di Istanbul dengan 3 sistem operasi yang berbeda dan terutama bus umum swasta yang beroperasi di 76 zona sempit. Karena pekerjaan yang berorientasi pada pendapatan dari pedagang bus umum swasta, kadang-kadang ada perlombaan perebutan penumpang dan perkelahian antrean; Mereka harus menghindari perawatan kendaraan dan layanan kenyamanan. Kesulitan dalam proses pandemi juga meningkatkan masalah ini. Untuk mengatasi semua hal negatif tersebut, IMM memberikan subsidi 71 juta TL dan dukungan langganan pelajar 11 juta TL untuk bus swasta, tidak termasuk IETT.
Dengan sistem baru, pembayaran subsidi akan dihapus dan pemilik bus serta supir akan mendapat jaminan pendapatan sebagai imbalan atas pembelian layanan. Biaya bulanan akan dibayarkan oleh IETT selama kilometer. Kekhawatiran pendapatan pedagang dan gambar bus yang terlalu penuh, penumpang yang merebut balapan dan gambar kendaraan yang terabaikan akan berakhir karena kecemasan ini. Dengan demikian, akan jelas apa yang akan diperoleh semua bus setiap bulannya.
3.7 JUTA PENUMPANG YANG DIAMBIL BUS PER HARI
Di angkutan umum dengan bus dalam sebulan di Istanbul, rata-rata 80 juta perjalanan dan 22 juta kilometer dilakukan per bulan. Sebanyak 814 juta 6 ribu perjalanan dilakukan setiap hari dengan 3 ribu bus di 785 jalur bus di Istanbul. Layanan transportasi umum dengan bus melintasi Istanbul disediakan oleh bus IETT dengan 5 badan hukum yang mewakili pengangkut pribadi, 1 afiliasi IMM.
Jadilah yang pertama mengomentari