Presiden Kota Metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, telah memulai kembali pekerjaan konstruksi "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line", sebuah proyek yang telah berhenti sejak 2017, pada 20 September 2019. mamoğlu memeriksa di tempat penghentian pekerjaan terowongan di Stasiun Atakent, jalur terpenting yang akan menghirup lalu lintas kota.
İmamoğlu, yang menyaksikan perangkat TBM (Tunnel Boring Machine), proses pengeboran blok beton terakhir dengan karyawan, menerima informasi tentang pekerjaan tersebut dari Pelin Alpkökin, Kepala Departemen Sistem Kereta Api. İmamoğlu dan staf mengucapkan selamat atas penyelesaian pengeboran dengan tepuk tangan. İmamoğlu juga menjawab pertanyaan wartawan 42 meter di bawah tanah. Pertanyaan yang diajukan kepada İmamoğlu dan jawaban yang diberikan oleh Presiden IMM atas pertanyaan tersebut adalah sebagai berikut:
"METROWAL KAMI BERJALAN DI SATU SISI MENYENANGKAN KITA"
Itu adalah salah satu jalur kereta bawah tanah yang dihentikan pada periode sebelumnya, apa titik terakhir dalam konstruksi?
“Kami saat ini berada di Ümraniye. Kami menyaksikan peluncuran TBM secara bersamaan. Ketika kami menjabat, itu adalah salah satu garis berdiri kami. Dengan penciptaan sumber daya, kami berada pada titik di mana kami memulai dengan cepat. Antrean kami akan terus ke pemberhentian terakhir dari sini. Sekarang akan berangkat dari perhentian kami di Ümraniye ke Çekmeköy. Lengan kita yang lain datang berikutnya. Proses yang kami mulai tahun lalu dari Ataşehir akan menyelesaikan tugasnya ke arah utara, menuju titik terakhir. Dan tentu saja, ada bagian selatannya, ada bagian yang akan terus menuju Göztepe. Persiapan sedang dilakukan dan saya berharap kami akan mengambil tindakan di sana menjelang akhir tahun. Artinya, pada akhir tahun 2021, pengerjaan terowongan kami hampir selesai. Ada perhentian berharga di jalur yang kami yakini. Kami memiliki 11 perhentian dan ini adalah jalur berharga yang juga memenuhi jalur Ümraniye-Üsküdar dari Göztepe ke Çekmeköy. Kereta bawah tanah penting bagi kami. Di satu sisi, berjalan kaki di kereta bawah tanah membuat kami senang. Istanbul dan Turki di hari-hari sulit ini, upaya berkomitmen dari semua orang yang bekerja itu sendiri, teman kami, perusahaan kami di sini, kolega saya, dan penasihat berharga saya untuk perusahaan kami, dengan tulus terima kasih kepada mereka semua. Saya berharap Allah akan membuatnya untuk semua. "
"KEMAMPUAN KREDIT ISTANBUL SELALU ADA"
Apakah ada perjanjian pinjaman baru?
“Tentu saja kami sedang bekerja. Kita butuh. Ada juga di jalur yang berbeda; kami sedang bekerja. Kami mendapatkan sinyal yang bagus. Mudah-mudahan, kami akan segera menangani persyaratan ini. Istanbul selalu memiliki reputasi dan bakat itu. Kami ingin segera mengatasi masalah ini dan menyelesaikan proses mulus yang terkait dengan jalur yang ada. Di satu sisi, kami memiliki jalur yang kami kontribusikan sebanyak mungkin dari sumber daya kami sendiri, dan tentu saja, kami juga memiliki jalur yang baru kami siapkan. Pada garis-garis itu, kami akan memiliki garis-garis yang akan kami rancang karena akan berakhir saat mereka mulai, setelah kami menghitung baik model pinjaman dan model pembiayaan dan kemampuan proyek sebelumnya, dan setelah bekerja, kami tidak akan mengatakan, 'Oh, ini tidak terjadi, ini bukan masalahnya'. Hal-hal ini seharusnya seperti itu. Ketika pekerjaan yang Anda mulai dan katakan 'akan selesai dalam 3 tahun' berakhir dalam 6-7 tahun, biaya saya jauh lebih banyak untuk Anda. Karena, sayangnya, ekonomi negara kita telah meletakkan biaya di punggung kita dengan mata uang asing dan faktor-faktor yang akan meningkatkan biaya-biaya ini belakangan ini. Namun, Istanbul yang aktif dan menjadi kota metropolis yang diminati dunia, kemampuannya berada pada level untuk mengatasi semua masalah ini terlepas dari segalanya. Kami akan merencanakan proyek yang ada dan baru dengan cara terbaik. Kami telah mempersiapkan Istanbul untuk langkah-langkah yang sangat penting dalam 5 tahun ini. Saya berharap 5 tahun ini akan dikenang dengan baik. "
İmamoğlu menyampaikan pertanyaan “Apakah tanggal telah ditetapkan untuk pembukaan jalur ini” kepada Alpkökin, tepat di sebelahnya. Menerima balasan "Pada akhir 2022" dari Alpkökin, İmamoğlu menjawab, "Pelin adalah apa yang dia katakan".
INI AKAN MEMBAWA 44.000 PENUMPANG DALAM SATU CARA PER JAM
Dengan fitur tanpa pengemudi yang sepenuhnya otomatis, Jalur Metro M13 Göztepe-Ümraniye sepanjang 12 kilometer terdiri dari 11 stasiun. Jalur M44.000, yang akan memiliki kapasitas 12 penumpang per jam dalam satu arah; Jalur kereta bawah tanah M5 Üsküdar-Çekmeköy di stasiun Çarşı, M4 di stasiun Yeni Sahra Kadıköy- Ini akan diintegrasikan dengan jalur metro Kavşantepe dan dengan Marmaray di stasiun Göztepe. Bahkan; 60. Stasiun Yıl Park, Göztepe, Sahrasıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Pusat Keuangan, Situs, Atakent, Çarşı, Rumah Sakit SBÜ dan stasiun Kazım Karabekir akan berlokasi.
Jadilah yang pertama mengomentari