Pirelli, yang diproduksi di fasilitas motorsport di Izmit di Turki, generasi terbaru Kejuaraan Reli Dunia (WRC) telah memperkenalkan acara khusus selama Reli Italia di ban Sardinia. Perusahaan Italia itu akan menjadi satu-satunya pemasok ban resmi kejuaraan mulai 2021 berdasarkan perjanjian tiga tahun.
Pirelli telah bekerja untuk membuat ban baru untuk Mobil Reli Dunia tercepat untuk balapan di tanah, aspal, salju dan es sejak tahun depan, memenangkan tender FIA untuk satu-satunya pemasok ban resmi Kejuaraan Reli Dunia. Pirelli bertujuan untuk menawarkan ketahanan, kinerja, dan kemampuan beradaptasi dengan ban ini.
Terlepas dari kemunduran yang tak terhindarkan akibat pandemi Covid-19, Pirelli berhasil melangkah maju sejalan dengan jadwal pengembangan jajaran ban WRC terbaru. Seri baru ini diperkenalkan ke media dunia pada konferensi pers selama Reli Italia di Sardinia dan menyajikan pengalaman berkendara di kursi penumpang mobil uji Citroen C3 WRC Pirelli yang dikendarai oleh Andreas Mikkelsen selama tahap penggeledahan.
Direktur Balapan Reli Pirelli Terenzio Testoni mengatakan: “Setelah program persiapan yang intens, kami dengan senang hati memperkenalkan ban baru kami di Sardinia dan memberi beberapa orang pengalaman berkendara di kursi co-pilot selama tahap penggeledahan. Setiap orang memiliki kesempatan untuk melihat ban baru ini saat mengemudikan mobil uji Pirelli selama power stage dari reli mantan juara dunia Petter Solberg di Sardinia. Anda akan mendapatkan kesempatan untuk melihat ban baru untuk pertama kalinya dalam balapan Kejuaraan Reli Dunia tahun depan di Monte Carlo Rally. Selama desain dan pengembangan ban ini, kami memperoleh manfaat dari pelajaran yang kami peroleh dari Formula 1, serta pengalaman kami dalam reli, olahraga motor lain, dan ban jalan berperforma sangat tinggi.
Fitur utama dari seri baru
Musim WRC rata-rata dimulai dengan "Monte" yang legendaris, seringkali dalam kondisi musim dingin, menawarkan pengujian ekstensif kepada setiap pemasok ban. Di sini, beberapa bagian panggung bisa benar-benar kering, sementara bagian lain bisa tertutup es dan salju. Untuk balapan ini, pembalap akan dapat memilih ban Sottozero Snow bertabur atau studless dari Pirelli serta ban aspal biasa.
Di Skandinavia, hanya ban Sottozero Ice yang tersedia untuk kondisi cuaca yang lebih keras di reli musim dingin seperti Swedia. Setiap ban berisi 384 stud yang menahan permukaan dan grip dengan sempurna. Di satu sisi, ban ini juga perlu melindungi paku tersebut di tanah yang lebih berkerikil, terutama saat cuaca lebih sejuk.
Satu-satunya ban tanah Scorpion yang tersedia dalam pilihan tapak keras dan lunak juga harus mampu menahan kondisi yang berbeda-beda ini. Ban ini, misalnya, harus tahan terhadap jalanan berbatu dan panas ekstrem Mediterania di Reli Italia di Sardinia, mengatasi kecepatan menakjubkan yang terlihat di Rally Finland, atau memiliki pegangan yang baik di tanah berlumpur dan basah yang sering ditemukan di wilayah Wales.
Balapan yang dijalankan di atas tanah aspal murni mengandung variasi yang serupa. Untuk ini, satu-satunya ban P Zero dengan opsi karet keras dan lunak akan ditawarkan. Kondisi balapan yang dimaksud bisa berkisar dari jalanan mulus yang menyerupai trek Spanyol, hingga permukaan yang lebih kasar dan kotor dengan cengkeraman tinggi. Semua ban aspal harus sesuai untuk digunakan pada permukaan kering dan basah, seperti versi jalan raya. Di sisi lain, ban hujan Cinturato yang direkomendasikan untuk kondisi cuaca ekstrim juga membantu menghilangkan genangan air.
Menulis ulang sejarah dari reli hingga jalan raya
Pirelli telah mengambil bagian dalam Kejuaraan Reli Dunia hampir terus menerus sejak 1973, ketika pembuat mobil pertama kali berkompetisi, dan perusahaan memenangkan kejuaraan valid pertamanya dengan Achim Warmbold, mengendarai Fiat 124 di Polandia pada tahun yang sama dengan peluncuran seri baru. Kelas Pembalap didirikan pada 1979, dan Pirelli memenangkan gelar ini setahun kemudian berkat Walter Rohrl, yang berkompetisi dengan Fiat 131 Abarth. Sebagai laboratorium terbuka untuk Pirelli, demonstrasi menawarkan kesempatan untuk menguji ban yang pada akhirnya akan menjadi ban jalan raya dan memungkinkan transfer teknologi berkelanjutan antara jalur balap dan jalan raya. Selain P Zero andalan Cinturato dan Pirelli yang modern, yang dipilih oleh beberapa pabrikan mobil paling terkenal sebagai perlengkapan orisinal, teknologi yang digunakan pada ban musim dingin dan ban run-flat juga lahir dari motorsport.
Jadilah yang pertama mengomentari