Boztepe adalah kawasan wisata di mana wisatawan yang datang ke Ordu menyediakan transportasi dengan kereta gantung dan menyaksikan pemandangan kota. Anda dapat melakukan paralayang dengan menyaksikan Laut Hitam dengan pemandangan dari atas. Boztepe 457 meter diperbarui dari landasan pacu adalah sifat murid Tentara sebagai salah satu tempat pertama di mana paralayang di Turki.
Ordu Metropolitan Municipality telah memperbarui dan mengoperasikan area landasan pacu yang aman, yang telah ditunggu bertahun-tahun oleh para peminat adrenalin yang telah terbang paralayang di Boztepe, yang merupakan dek observasi kota, pada ketinggian 530. Landasan pacu seluas 250 m2 dilapisi karet hijau selaras dengan tekstur alam. Keberangkatan yang aman telah disiapkan untuk penerbangan yang menyenangkan.
Dimana Ordu Boztepe, Bagaimana menuju ke sana?
Boztepe yang terletak di lereng kota ini memiliki ketinggian 450 meter. Anda dapat melihat semua keindahan Ordu dari sini. Ada motel, kasino, hutan pinus, dan area piknik di sini. Juga, paralayang dilakukan di sini. Saya sangat merekomendasikan Anda untuk melihat matahari terbenam di sini.
Ordu Boztepe terletak di Atatürk Boulevard di Distrik Şarkiye di distrik Altınordu di Ordu. Hotel ini terletak 6 km dari pusat kota Altınordu.
Apa itu Paralayang?
Paralayang adalah jenis olahraga ekstrim yang ditemukan pada awal 1980-an oleh beberapa orang yang tertarik dengan olahraga udara, memungkinkan parasut bebas untuk lari dari lereng. Ini diklasifikasikan sebagai pesawat sangat ringan (ÇHHA) menurut peraturan penerbangan sipil.
Paralayang adalah yang paling ringan di antara pesawat yang sangat ringan. Berkat transportasi yang mudah, dapat diturunkan dari perbukitan tanpa jalan raya. Tidak membutuhkan landasan pacu khusus untuk lepas landas dan mendarat. Dengan menggunakan gaya angkat alami, ia dapat bertahan di udara selama berjam-jam, naik ke awan, dan menempuh jarak bermil-mil. Ini adalah olahraga penerbangan yang paling umum dan berkembang pesat di dunia.
Bagaimana Paralayang Dilakukan?
Untuk melakukan paralayang, perlu mengunjungi tempat-tempat yang cocok untuk olahraga ini. Nanti, hanya tenaga otot dan angin yang dibutuhkan untuk terbang. Jika Anda akan berada di langit untuk menambah pengalaman paralayang dalam hidup Anda dan hanya meninggalkan kenangan yang menyenangkan, Anda bisa mendapatkan informasi singkat tentang paralayang dari instruktur di tempat-tempat di mana olahraga ini dilakukan dan terbang bersama para pilot. Jika Anda akan melakukan olahraga ini secara profesional dan ingin tetap berada di udara selama berjam-jam, Anda dapat mengikuti kursus paralayang gratis dan bersertifikat dari Asosiasi Aeronautika Turki.
Aturan Paralayang
Agar tidak membahayakan pilot paraglider dan diri Anda sendiri di udara, Anda harus mengikuti beberapa aturan.
- Pada penerbangan yang didampingi oleh pilot, orang tersebut harus sepenuhnya mematuhi instruksi pilot.
- Wajib mengenakan helm dengan sandaran dagu dan jaket pelampung.
- Harus ada kotak PXNUMXK selama penerbangan.
- Pelatihan atau penerbangan paralayang harus dilakukan hanya di tempat-tempat yang kondisi cuaca cocok.
- Paralayang bukanlah olahraga tiga orang. Itu dilakukan hanya dengan satu orang plus kecuali pilot. Ini disebut "Tandem Paragliding".
- Wajib memiliki parasut cadangan dan perahu penyelamat pada penerbangan tandem.
- Angin yang diperlukan untuk paralayang harus diperiksa sebelum terbang, dan jika memungkinkan, angin harus dimulai setelahnya.
- Pakaian yang akan memberikan kenyamanan di udara harus dikenakan.
- Paralayang dilarang bagi penderita penyakit jantung, takut ketinggian, hamil, penderita asma dan mereka yang beratnya lebih dari 105 kg.
- Paralayang tidak boleh dilakukan saat berada di bawah pengaruh alkohol.
- Batas usia untuk paralayang adalah 16 tahun. Cuti keluarga diperlukan bagi mereka yang berusia di bawah 16 tahun.
Kapan Paralayang Dilakukan?
Paralayang biasanya dilakukan antara musim semi dan musim gugur, saat cerah dan tidak ada hujan. Selain itu, tidak ada aturan yang tegas bahwa paralayang tidak boleh dilakukan, namun faktor cuaca di wilayah tersebut merupakan faktor yang sangat menentukan.
Bahan yang Dibutuhkan untuk Paralayang
Tim paralayang pada dasarnya terdiri dari 4 perlengkapan dasar.
Sayap (Kubah, Kanopi)
Tidak seperti parasut pesawat, bagian kain dari paralayang disebut "sayap" atau "kanopi", bukan parasut. Pada dasarnya, di antara dua lapisan kain dengan bukaan di depan parasut, bentuknya yang membengkak tetap dipertahankan dengan mengisi udara dari bukaan yang disebut sel mulut di bagian depan parasut. Sayap tersebut memiliki struktur airfoil seperti pesawat layar dan pesawat layang. Bentuk penampang menyerupai setengah tetes air. Struktur khusus ini menciptakan perbedaan tekanan dengan mengalirkan udara dengan kecepatan berbeda di atas dan di bawah sayap sesuai dengan prinsip Daniel Bernoulli, dan dapat mengurangi kecepatan vertikal paraglider hingga 0.8 m / s. Kainnya terbuat dari polimer khusus dan dilapisi silikon. Sangat ringan (30-35 gr / m2). Permeabilitas udara nol di sayap baru. Demikian juga, tidak melewatkan air kecuali benar-benar basah. Seiring waktu dan penggunaan, material mulai menjadi permeabel, menunjukkan bahwa ia telah mencapai akhir masa pakainya. Umur parasut terbang reguler adalah ± 5 tahun, tergantung wilayah dan kondisi cuaca. Untuk informasi lebih rinci, lihat tautan di bawah ini.
Tali Gantungan
Tali terdiri dari dua bagian. Bagian dalam terbuat dari bahan kevlar demen yang tahan terhadap beban tetapi lemah terhadap gesekan. Bahan ini adalah bahan yang sangat tahan lama yang digunakan pada rompi antipeluru. Bagian kedua adalah material yang disebut dacron, yang melindungi material penahan beban ini dari abrasi oleh gesekan pada kondisi pegunungan dan akibat pecah. Fitur dari bahan ini adalah sangat tahan terhadap gesekan. Namun, itu tidak berkontribusi pada bantalan tali. Bahan ini tidak digunakan untuk mengurangi bobot sayap kompetisi. Namun, ini adalah kasus yang sangat luar biasa. Ketebalan rata-rata tali adalah 2 mm. Namun, satu tali setebal 2 mm bisa menarik sekitar 150 kilogram. Jumlah tali di parasut lebih dari 100. Oleh karena itu, berat seorang pilot tercermin pada tali dengan kecepatan sekitar satu persen. Ini adalah salah satu faktor terpenting yang memastikan daya tahan material.
Kolom Dukungan
Kolom pendukung menghubungkan tali kubah ke kandang. Mereka membawa beban atau beban melalui tali. Mereka dipasang ke tali dengan karabiner selungkup dengan cincin logam kecil (rabıt). Ini memungkinkan kubah dibawa ke kepala dengan bantuan kolom pembawa saat lepas landas. Kolom belakang juga menahan rem dengan menggunakan ring. Di ujung rem ada lengan bergaya agar mudah dipegang, dan ini dipasang ke pilar belakang dengan kancing atau verkuro.
Harness (Majelis Harness)
Metode pemakaian yang dipasang pada pilot saat terbang dan dipasang pada sayap dengan carabiner.
Pilot parasut
Ini adalah salah satu bahan prioritas untuk penerbangan. Sebagai prinsip dasar, tidak ada penerbangan tanpa parasut cadangan. Ini terbuat dari kain yang lebih ringan dan jauh lebih licin daripada parasut yang sebenarnya. Ini memiliki dua jenis, eksternal dan internal. Harness cadangan eksternal dipasang ke karabin. Untuk cadangan internal, semua harness memiliki sel di bagian belakang atau di bawahnya yang ditempatkan di sini dan dihubungkan ke harness melalui kolom, bahan yang tahan terhadap tekanan dan guncangan. Prinsip kerjanya seperti parasut gratis. Pilot sendiri memutuskan untuk menggunakan parasut ini dan menarik pegangan yang disebut pegangan jika dianggap perlu. Dalam hal ini, tidak seperti parasut gratis, parasut datang ke tangan pilot dalam paket siap-buka yang disebut navlaka. Pilot membuka cadangan dengan segera membuang paket ini. Dengan aktivasi parasut ini, parasut yang sebenarnya kehilangan penerbangannya. Pilot yang turun dengan kecepatan kurang lebih 5 m / detik harus mengumpulkan parasut yang sudah tidak terbang lagi.
ketopong
Helm ada dua jenis, dengan pelindung wajah penuh dan pelindung wajah penuh. Biasanya diproduksi dari kevlar. Ini sangat terlindungi dari benturan.
Perangkat GPS
Dengan perangkat GPS, informasi seperti ketinggian, kecepatan, informasi lokasi akan disediakan, dan dimungkinkan untuk mencapai target dengan menggambar rute tertentu. GPS juga merupakan perangkat yang harus digunakan oleh para atlet dalam kompetisi.
Variometer
Variometer dengan arus udara termal yang sering digunakan untuk melakukan penerbangan jarak jauh; Ini adalah perangkat yang menunjukkan ketinggian, kenaikan atau tingkat penurunan dalam lift saat ini. Selain itu, ini memberi tahu pilot tentang naik dan turun ini dengan pemberitahuan audio. Ini tersedia dalam perangkat kompak yang menggabungkan variometer dan GPS.
Meteran Angin
Pengukur angin adalah bahan paralayang kecil tapi penting yang menunjukkan kekuatan angin dan jarak tumbukan, jika ada, dalam km.
Kompas magnet
Meskipun pilot paralayang menentukan arah menggunakan GPS, itu adalah perangkat yang harus mereka miliki di kompas magnetik. Kompas magnetik disimpan jika perangkat elektronik dapat memberikan informasi palsu dalam beberapa kasus.
radio
Ini adalah perangkat yang harus dimiliki yang digunakan dalam pelatihan paragliding radio dalam penerbangan jarak jauh. Komunikasi dengan pilot lain di udara atau di darat dilakukan melalui radio selama penerbangan.
lisensi
Menurut Pasal 6 regulasi pesawat sangat ringan (SHY 11C) yang diterbitkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara:
Jadilah yang pertama mengomentari