Tentang Kereta Api Trans-Siberia

Kereta Api Trans-Siberia adalah jalur kereta api yang menghubungkan Rusia Barat dengan Siberia ke Rusia Timur Jauh, Mongolia, Cina, dan Laut Jepang. Ini adalah kereta api terpanjang di dunia dengan panjang 9288 km dari Moskow ke Vladivostok.

Itu dibangun antara 1891 dan 1916. Jumlah yang dihabiskan untuk pembangunan rel kereta api antara tahun 1891 dan 1913 berjumlah 1.455.413.000 rubel.

rute

• Moskow (0 km, Waktu Moskow) Sebagian besar kereta berangkat dari stasiun kereta Yaroslavski.
• Vladimir (210 km, Waktu Moskow)
• Gorky (461 km, Waktu Moskow)
• Kirov (917 km, Waktu Moskow)
• Perm (1397 km, Waktu Moskow +2)
• Perbatasan imajiner antara Eropa dan Asia. Itu ditandai dengan obelisk. (1777 km, Waktu Moskow +2)
• Yekaterinburg (1778 km, Waktu Moskow +2)
• Tyumen (2104 km, Waktu Moskow +2)
• Omsk (2676 km, Waktu Moskow +3)
• Novosibirsk (3303 km, Waktu Moskow +3)
• Krasnoyarsk (4065 km, Waktu Moskow +4)
• Irkutsk (5153 km, Waktu Moskow +4)
• Sljudyanka 1 (5279 km, Waktu Moskow +5)
• Ulan-Ude (5609 km, Waktu Moskow +5)
• Ini merupakan titik persimpangan dengan garis Trans Mongolia. (5655 km,)
• Cheetah (6166 km, Waktu Moskow +6)
• Ini adalah titik persimpangan dengan jalur Trans Manchuria. (6312 km,)
• Birobidyan (8320 km, Waktu Moskow +7)
• Khabarovsk (8493 km, Waktu Moskow +7)
• Ini adalah titik persimpangan dengan jalur Trans Korea. (9200 km,)
• Vladivostok (9289 km, +7 Waktu Moskow)

sejarah

Keinginan akan pelabuhan di pantai Pasifik yang sudah lama berdiri di Rusia terwujud pada tahun 1880 dengan berdirinya kota Vladivostok. Membangun hubungan pelabuhan ini dengan ibu kota dan mendistribusikan sumber daya bawah tanah dan di atas permukaan tanah Siberia merupakan mata rantai yang hilang dari kerinduan ini. Pada tahun 1891, Tsar III. Dengan persetujuan Aleksandr, Menteri Perhubungan, Sergei Witte, menyiapkan rencana perkeretaapian Trans Siberia dan memulai pembangunan. Selain itu, telah mengarahkan semua peluang dan investasi negara ke daerah untuk pengembangan industri. Setelah kematian tsar 3 tahun kemudian, putranya, tsar II. Nikolai terus berinvestasi dan mendukung perkeretaapian. Terlepas dari besarnya ukuran proyek, seluruh rute selesai sepenuhnya pada tahun 1905. Pada tanggal 29 Oktober 1905, untuk pertama kalinya, kereta penumpang mencapai Samudra Pasifik (pelabuhan Vladivostok) dari Samudra Atlantik (Eropa Barat) tanpa diangkut dengan kapal feri di atas rel. Dengan demikian, kereta api dinaikkan hanya satu tahun sebelum Perang Rusia-Jepang. Kereta api dibuka pada tahun 1916 dengan rutenya saat ini, termasuk rute yang menantang di sekitar Danau Baikal dan jalur Manchuria, dengan lokasinya yang berbahaya di utara diganti dengan rute barunya.

Kereta Api Trans-Siberia telah membentuk jalur perdagangan dan transportasi yang penting antara Siberia dan seluruh wilayah Rusia yang luas. Pemindahan sumber daya bawah tanah dan permukaan Siberia, terutama biji-bijian, menyediakan sumber daya penting bagi ekonomi Rusia.

Namun, Trans-Siberian Railway juga memiliki efek yang jauh lebih luas dan jangka panjang. Tidak diragukan lagi, ini akan mempengaruhi kekuatan militer Rusia serta kontribusi jalur kereta api terhadap perekonomian Rusia. Selain itu, perjanjian solidaritas ditandatangani antara Rusia dan Prancis pada tahun 1894. Kedua negara telah berjanji untuk saling mendukung dalam serangan oleh Jerman atau sekutu. Pemulihan hubungan yang akan dibawa oleh perjanjian ini antara kedua negara, terutama percepatan investasi Prancis di Rusia, tidak bisa dihindari.

Baik Trans-Siberian Railway dan traktat Rusia-Perancis telah mendorong Inggris untuk mengkhawatirkan kepentingan mereka di Timur Jauh. Kebijakan ekspansi Rusia, yang akan mengembangkan pasukan yang lebih kuat, tampaknya tidak terhindarkan. Kekhawatiran serupa tinggal di Jepang. Penyebaran Rusia ke arah Cina akan menciptakan area ancaman yang mencakup Manchuria, Jepang yang paling rentan terhadap serangan eksternal. Selain itu, pelabuhan Viladivostok juga menjadi pangkalan laut penting bagi Rusia.

Kekhawatiran kedua belah pihak menghasilkan perjanjian antara Jepang dan Inggris di 1902. Perjanjian ini terutama bertujuan untuk melindungi status quo di Timur Jauh. Menurut Perjanjian, ketika serangan eksternal mengancam posisi satu negara, negara lain akan tetap netral. Namun, ketika pasukan internasional lain mendukung agresor, negara lain akan melakukan intervensi.

Perjanjian ini, yang terjadi pada awal abad ke-20, merupakan indikasi yang jelas bahwa Kerajaan Inggris telah mempertahankan status quo di seluruh dunia dan sekarang membutuhkan dan mulai membutuhkan aliansi. Itu juga dapat dilihat sebagai salah satu tanda pertama keruntuhan Kerajaan Inggris.