Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, melakukan evaluasi tentang Perkeretaapian Turki dan memberikan kabar baik untuk masa depan perkeretaapian Turki. Karaismailoğlu, Setelah perkembangan baru di Azerbaijan, kami merencanakan jalur kereta api ke sisi Nakhchivan. Pekerjaan rencana studinya berlanjut. Saya berharap akan ada perkembangan yang baik di sana.
Menteri Karaismailoğlu, sejarah perkeretaapian Turki sudah sangat tua, setelah revolusi industri tahun 1830-an di Turki dengan terobosan kereta api dunia yang dimulai, dan pada tahun 1856 ia teringat dilakukan terobosan rel kereta api yang pertama antara Izmir dan Aydin.
"Lompatan Besar Ke Depan Dalam Perkeretaapian Telah Dimulai Setelah 2002."
Karaismailoğlu, mencatat bahwa rel kereta api Rumeli, yang menghubungkan Istanbul dan Eropa, dibangun selama tanggal-tanggal tersebut, berkata, “Kami telah menangkap jamannya. Pada tahun 1930-an, kami memiliki sekitar 8-9 ribu kilometer jalur kereta api. Sayangnya, perkeretaapian tidak dianggap penting di negara kita setelah tahun 1940-an, hingga tahun 2002. Setelah 2002, di bawah kepemimpinan Presiden kami, terobosan besar dimulai di perkeretaapian seperti di semua sektor. " dia berbicara.
"Jalur Samsun-Sivas yang diperbarui adalah jalur yang menghubungkan Laut Hitam ke Anatolia Tengah, lalu ke selatan dan Mediterania."
Menyatakan bahwa kereta api Samsun-Sivas yang diperbarui sebenarnya dibangun pada tahun 1932, Karaismailoğlu berkata, “Ini sebenarnya adalah jalur yang menghubungkan Laut Hitam ke Anatolia Tengah, lalu ke selatan dan Mediterania. Kami berada di tengah koridor dari Beijing ke London. Marmaray juga menjadi batu ujian kami di jalan ini. Kami mulai memperbarui jalur Samsun-Sivas 5 tahun yang lalu. Kami membongkar infrastrukturnya hingga relnya dan membangunnya kembali. Ini menjadi jalur yang sangat penting agar produksi di sana menyebar ke Anatolia dan dunia. " menemukan penilaian.
"Kami bertujuan untuk mengurangi biaya 50 persen dalam logistik di bawah 10 persen."
Menunjukkan bahwa koridor logistik saling berhubungan, Karasmailoğlu berkata: “Jalur di negara kami sedang dirombak. Kami merencanakan jalur baru. Saya ingin memberikan kabar baik kepada para industrialis kita. Kami menghubungkan kawasan industri, area OIZ ke jaringan kereta api. Kami juga menghubungkan pelabuhan ke jaringan kereta api. Produksi di industri akan segera disambungkan ke pelabuhan. Kami bertujuan untuk mengurangi biaya 50 persen dalam logistik menjadi kurang dari 10 persen. "
Karaismailoğlu menyatakan bahwa pekerjaan kereta berkecepatan tinggi terus berlanjut selain pekerjaan pengangkutan di kereta api dan berkata, “Jalur Ankara-İzmir kami berlanjut di satu sisi. Di selatan, jalur Mersin-Adana-Gaziantep kami sangat penting agar investasi di Gaziantep dapat mencapai laut. Sekali lagi, kami menghubungkan Bursa ke jalur Ankara-Istanbul. Kami merencanakan jaringan kereta api kami sesuai dengan studi kelayakan, ketika kami menyiapkan infrastruktur dengan investasi kami, kami akan menjadi kekuatan super logistik di dunia. " kata.
Karaismailoğlu menggarisbawahi bahwa angka produksi saat ini adalah milik mereka dan mereka membuat rencana untuk membawa infrastruktur kereta api ke daerah produksi.
Menyatakan bahwa mereka bertujuan untuk meningkatkan jumlah tahunan dari 30 juta ton barang yang diangkut dengan kereta api menjadi 2023 juta ton pada tahun 45 dan 2028 juta ton pada tahun 150, Karaismailoğlu berkata, “Jelas di mana produksi dan kargo berada. Oleh karena itu, kami membuat perencanaan dalam jangka pendek, menengah dan panjang. Kami membuat tender kami dengan cepat. " dia berbicara.
"Tahun-Tahun Yang Akan Datang Akan Menjadi Tahun-Tahun Kereta Api."
Menjelaskan bahwa mereka merencanakan semua layanan ini dalam kerangka Rencana Induk Logistik, Karaismailoğlu melanjutkan sebagai berikut:
“Karena perkeretaapian adalah salah satu masalah terpenting, kami memiliki tujuan di sini. Menjadi merek transportasi penumpang dan barang paling andal di Turki, kereta api yang membawa kargo ke merek di Eropa, bahkan kami ingin membuat rute alternatif ke Orient Express. Kami memiliki rencana untuk jalur pariwisata seperti Taurus Express dan Van Lake Express. Kami ingin menciptakan merek kereta api yang memaksimalkan kepuasan penumpang. Kami sedang mempersiapkan ini baik sebagai institusi maupun sebagai infrastruktur. Tahun-tahun mendatang akan menjadi tahun-tahun perkeretaapian. "
Karaismailoğlu juga memberikan informasi tentang koneksi pelabuhan ke rel kereta api dan berkata, “Kami memiliki rencana untuk Pelabuhan İskenderun di Hatay, Pelabuhan Mersin di Mersin, Pelabuhan Filyos di utara, Pelabuhan Alsancak dan Pelabuhan Çandarlı di İzmir. Ini dilakukan dalam program. Anda akan segera mendengar tentang lelang kami. " menggunakan ekspresi itu.
Karaismailoğlu, yang menyatakan bahwa ada pekerjaan investasi mengenai jalur tersebut, yang merupakan salah satu urat utama jalur Baku-Tbilisi-Kars di sisi Divriği-Kars, berkata, “Kami bertujuan untuk meningkatkan kapasitas di sana dari 5 juta ton menjadi 20 juta ton. Hubungan Georgia juga penting di sana. Setelah perkembangan baru di Azerbaijan, kami merencanakan jalur kereta api ke sisi Nakhchivan. Pekerjaan rencana studinya berlanjut. Saya berharap akan ada perkembangan yang baik di sana. " menemukan penilaian.
Mengingatkan bahwa mereka berbicara tentang masa depan daerah ini pada pertemuan puncak kereta api yang diadakan bulan lalu, Karaismailoğlu mengatakan bahwa mereka sedang melakukan kerja sama dengan Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata mengenai Stasiun Sirkeci di Istanbul dan bahwa mereka telah membuat rencana "museum kereta api" untuk Stasiun Sirkeci.
"Kami Merencanakan Kereta Api Ke Sisi Nakhchivan"
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismailoğlu mengumumkan bahwa setelah perkembangan baru di Azerbaijan, sebuah kereta api direncanakan ke sisi Nakhchivan dan studi rencana studi akan segera selesai.
"Kami Memberikan Peluang Perjalanan Gratis untuk Profesional Perawatan Kesehatan"
Menyatakan bahwa mereka berkontribusi kepada industriawan, produsen dan sektor pariwisata dengan memperkuat investasi, Karaismailoğlu menggarisbawahi bahwa mereka akan terus melakukannya.
Karaismailoğlu mengingatkan bahwa mereka telah menyediakan perjalanan gratis kepada para profesional perawatan kesehatan sejak Maret, dan melanjutkan sebagai berikut: “Kami memberikan dukungan ini di Marmaray di Istanbul, Başkentray di Ankara, Izban di Izmir. Paket gratis untuk internet terus berlanjut. Para profesional perawatan kesehatan telah melakukan pekerjaan yang sukses dalam proses ini, di satu sisi mereka pindah dari rumah mereka, di sisi lain, mereka mengorbankan diri mereka untuk kesehatan warga negara kita dengan memberikan diri mereka untuk bekerja. "
"Kereta Akan Mengambil Alih Pesawat Di Tahun-Tahun Yang Akan Datang"
Menekankan bahwa kenyamanan kereta berkecepatan tinggi adalah budaya dan kenyamanan, Karaismailoğlu menyatakan bahwa Kereta Cepat Ankara-Istanbul khususnya berada pada level yang dapat digunakan sebagai kantor dengan internet dan televisi.
Karaismailoğlu menunjukkan bahwa 70 persen perjalanan antara Ankara dan Konya dilakukan dengan kereta api berkecepatan tinggi dan bahwa warga lebih menyukai kesenangan dan kenyamanan ini.
Menunjukkan bahwa biayanya juga sangat rendah di sini, Karaismailoğlu berkata: “Fitur yang paling penting dari kereta ini adalah Anda melintas dari pusat ke pusat. Itu juga menambah keuntungan besar dan nilai tambah. Ada perjalanan yang memakan waktu 4 jam antara Ankara dan Istanbul, tetapi kami memiliki terowongan di sana, yang sedang dibangun sekarang. Jika sudah selesai, saya berharap perjalanan akan dikurangi menjadi 3,5 jam. "
"Kami Menggunakan Teknologi Paling Canggih Di Dunia."
Menteri Karaismailoğlu, mengacu pada rincian Proyek Kereta Ekspres Istanbul-Ankara, menekankan bahwa mereka siap untuk proyek ini, tetapi proses epidemi mengubah rencana mereka.
Menyatakan bahwa mereka telah mempersiapkan rencana untuk proyek ini dan akan menjalankannya, Karaismailoğlu berkata: “Kami akan melakukan yang lebih baik. Saat ini kita berbicara tentang kereta yang berkecepatan 350 kilometer per jam. Mungkin di tahun-tahun mendatang, pesawat keretanya akan lewat. Negara kami, warga negara kami berhak mendapatkan semua ini. Ketika kami membicarakan hal ini dengan Presiden kami, dia berkata 'Lakukan, silakan'. Investasi tidak memiliki batasan. Kami menggunakan teknologi paling canggih di dunia. Kami telah menempuh perjalanan panjang di dunia dalam teknologi kereta api ini. Setelah membeli 40 kereta impor pertama untuk kereta bawah tanah Bandara Gayrettepe, 130 kereta akan diproduksi di Ankara dengan 60 persen lokal. Di satu sisi, mereka mulai berproduksi. Sekali lagi, di metro Gebze-Darıca kami, sebuah perusahaan lokal memenangkan tender. Kereta tersebut akan diproduksi sepenuhnya secara lokal di Ankara. "
Turkey Railway Machines Industry Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) dan Turkey Wagon Industry AŞ of (TÜVASAŞ) menggabungkan Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ) mengingatkan mendirikan merek Karaismailoğlu untuk melakukan produksi kereta cepat di sini dilaporkan.
Karaismailoğlu menyatakan bahwa ada perkembangan penting dalam teknologi kereta api berkecepatan tinggi dan mereka akan melibatkan investor swasta di luar dan mereka akan memproduksi bersama mereka.
Turki sendiri menandakan cara penduduk setempat tidak lagi dapat menekankan Karaismailoğlu, "ini menandakan bahwa pekerjaan yang kami lakukan sendiri tidak lagi bergantung pada luar selama bertahun-tahun. Kami memproduksi teknologi sinyal kami sendiri. Sementara berinvestasi pada perkeretaapian di satu sisi, teknologi sistem rel kami berkembang di sisi lain. " kata.
Jadilah yang pertama mengomentari