Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, membuat evaluasi penting terkait agenda, serta reformasi transportasi dan infrastruktur, dan menjawab pertanyaan.
"Tidak ada gangguan dalam transportasi atau komunikasi di İzmir"
Menteri Karaismailoğlu, tentang pertanyaan tentang pekerjaan infrastruktur yang rusak akibat gempa di İzmir, berkata, “Tidak ada masalah dalam infrastruktur atau komunikasi di İzmir. Berkat infrastruktur komunikasi ini, banyak warga di bawah reruntuhan dapat dijangkau dan banyak nyawa terselamatkan. " kata. Menteri Karaismailoğlu menunjukkan bahwa pemerintah dan negara mudah diatur dan mengambil tindakan dalam bencana seperti itu, dan mengutip gempa bumi Elazig dan bencana banjir di Giresun sebagai contoh. Menteri Karaismailoğlu berkata, “Kami menuangkan aspal pada hari ke-8 di Giresun, di mana puing-puing dikatakan tidak dapat dibersihkan selama berbulan-bulan. Sebagai sebuah pemerintahan, sebagai negara, ia mudah diatur; "Kami bekerja sama sebagai semua kementerian untuk mengambil tindakan pencegahan kami dan menghilangkannya dalam waktu singkat."
"Kami membawa investasi infrastruktur kami ke tingkat yang serius"
Menyatakan bahwa mereka fokus pada investasi infrastruktur, Menteri Karaismailoğlu berkata, “Kami menambah panjang jalan yang terbagi dari 5-6 ribu kilometer menjadi 27-28 ribu kilometer. Dalam 18 tahun terakhir, investasi infrastruktur kami sedikit melewati batas karena ada kebutuhan. Kami sekarang membawanya ke tingkat yang sangat serius. Hingga 2002, total ada 50 kilometer terowongan di Turki. Saat ini kami memiliki terowongan sepanjang 600 kilometer dan jaringan terowongan sepanjang 200 kilometer yang sedang dibangun. Panjang terowongan kami, yang saat ini hanya beroperasi di Artvin, adalah 51 kilometer. Panjang terowongan yang kami bangun akibat Bendungan Yusufeli adalah 56 kilometer. Jaringan jalan kita sekarang telah mencapai tingkat tertentu. Mulai saat ini kami akan fokus ke jalur kereta api, ”ujarnya.
"Garis Samsun-Sivas telah menjadi garis yang sangat penting"
Menjelaskan bahwa kereta api Samsun-Sivas yang diperbarui dibangun pada tahun 1932, Karaismailoğlu berkata, “Kami mulai memperbarui jalur Samsun-Sivas 5 tahun lalu. Kami membongkar infrastrukturnya hingga relnya dan membangunnya kembali. Itu adalah jalur yang sangat penting agar produksi di sana menyebar ke Anatolia dan dunia. " menemukan penilaian. Menunjukkan bahwa koridor logistik saling berhubungan, Menteri Karasmailoğlu berkata, “Jalur di negara kita sedang dirombak. Kami merencanakan jalur baru. Saya ingin memberikan kabar baik kepada para industrialis kita. Kami menghubungkan kawasan industri, area OIZ ke jaringan kereta api. Kami juga menghubungkan pelabuhan ke jaringan kereta api. Produksi di industri akan segera disambungkan ke pelabuhan. "Kami bertujuan untuk mengurangi biaya 50 persen dalam logistik di bawah 10 persen."
"Pekerjaan kereta kecepatan tinggi kami berlanjut"
Karaismailoğlu menyatakan bahwa pekerjaan kereta api berkecepatan tinggi terus berlanjut selain studi pengangkutan di kereta api, dan berkata, “Jalur Ankara-İzmir kami berlanjut di satu sisi. Di selatan, jalur Mersin-Adana-Gaziantep kami sangat penting agar investasi di Gaziantep dapat mencapai laut. Sekali lagi, kami menghubungkan Bursa ke jalur Ankara-Istanbul. Kami merencanakan jaringan kereta api kami berdasarkan studi kelayakan, dan ketika kami menyiapkan infrastruktur dengan investasi kami, kami akan menjadi kekuatan super logistik di dunia ”. Jumlah kargo tahunan sebesar 30 juta ton yang diangkut dengan kereta api, 2023. Dari 45 juta ton, 2028 dari 150 juta ton target penghapusan menyatakan bahwa Menteri Karaismailoğlu, "Turki menjadi merek transportasi penumpang dan barang yang paling dapat diandalkan, membawa muatan di perkeretaapian Eropa Kami ingin menjadi merek dan bahkan membuat rute alternatif ke Eastern Express. Kami memiliki rencana untuk jalur pariwisata seperti Taurus Express dan Van Lake Express. Kami sedang mempersiapkan ini baik sebagai institusi maupun sebagai infrastruktur. Tahun-tahun mendatang akan menjadi tahun-tahun perkeretaapian, ”katanya.
"Kami akan meluncurkan satelit 5A kami pada pertengahan Desember"
Karaismailoğlu mengatakan hal berikut tentang satelit dan proyek komunikasi: “Pembuatan satelit 5A kami telah selesai. Pada pertengahan Desember, kami akan meluncurkan satelit 5A kami. 5A lebih terkait dengan siaran satelit, kualitas akan meningkat. Setelah itu, pembuatan 5B dilanjutkan. Kami merencanakan 5B sekitar Juni 2021. Kami akan merasakan perbedaan nyata pada 5B, ketika kami meluncurkan satelit kami, kecepatan komunikasi kami akan meningkat pesat, kecepatan internet akan meningkat menjadi 56 gigabyte. Satelit 6A, yang merupakan contoh terpenting perkembangan teknologi domestik dan nasional, terus diproduksi, dan kami akan meluncurkannya ke luar angkasa pada awal 2022. Jadi, kami akan menggunakan teknologi kami sendiri di luar angkasa. "
Dia memberi informasi tentang proyek "Marmara Ring"
Menteri Karaismailoğlu memberikan informasi tentang pekerjaan konstruksi di Jembatan Çanakkale tahun 1915, Jalan Raya Marmara Utara dan proyek-proyek "Cincin Marmara". North Marmara Motorway 400 kilometer sebuah poros Karaismailoğlu menyatakan bahwa "mobilitas volume perdagangan di Turki, kita berbicara tentang wilayah dengan 60 persen. Terowongan di bagian 6 jalan raya yang dimaksud adalah yang terluas di dunia. Tidak ada kenyamanan, kemudahan dan keamanan di jalan raya negara manapun. Proyek seperti ini memberikan visi bagi negara kita. Jalur Izmit-Akyazı, bagian terakhir dari Jalan Raya Marmara Utara, akan dioperasikan pada tanggal 21 Desember. Dengan demikian, garis sepanjang 400 kilometer akan selesai. " dia berbicara.
"Jembatan Çanakkale adalah jembatan gantung bentang tengah terbesar di dunia"
Menyatakan bahwa Jembatan Canakkale tahun 1915 akan mengambil gelar "jembatan gantung bentang tengah terbesar di dunia" setelah selesai, Karaismailoğlu berkata, "Ketika pembuatan jalan kucing selesai, mereka akan memulai produksi geladak sementara kendaraan. Dibukanya untuk layanan pada 18 Maret 2022 sebagai tanggal… Tapi ada perkembangan bagus, banyak hal telah dipercepat. Mungkin kita bisa membukanya lebih awal dari tanggal yang ditentukan. " kata.
"Kami memberikan kesempatan perjalanan gratis kepada para profesional perawatan kesehatan"
Karaismailoğlu mengingatkan bahwa mereka telah menyediakan perjalanan gratis kepada para profesional perawatan kesehatan sejak Maret, dan melanjutkan sebagai berikut: “Kami memberikan dukungan ini di Marmaray di Istanbul, Başkentray di Ankara, Izban di Izmir. Paket gratis untuk internet terus berlanjut. Para profesional perawatan kesehatan telah melakukan pekerjaan yang sukses dalam proses ini, di satu sisi mereka pindah dari rumah mereka, di sisi lain, mereka mengorbankan diri mereka untuk kesehatan warga negara kita dengan memberikan diri mereka untuk bekerja. "
"Kami meningkatkan jumlah bandara dari 18 menjadi 26 dalam 56 tahun"
Mengingatkan bahwa mereka menutup penerbangan maskapai mereka pada 27 Maret karena epidemi, Karaismailoğlu menunjukkan bahwa mulai Mei, mereka menerbitkan langkah-langkah yang diperlukan untuk bandara dan pesawat sejalan dengan rekomendasi Kementerian Kesehatan dan Komite Ilmiah pada titik pemulihan mobilitas. Turki dalam 18 tahun terakhir di jalan raya dan bandara, menekankan bahwa mereka melakukan revolusi Karaismailoğlu, "Kami telah meningkatkan jumlah bandara dari 26 menjadi 56. Pada tahun 2002, kami meningkatkan jumlah penerbangan maskapai bandara dari 30 juta menjadi 210 juta. Sepertinya kami membuat jalan napas sesuai dengan keinginan orang-orang. Kami mulai terbang ke 173 tujuan di 329 negara di seluruh dunia. " kata.
"Bandara Istanbul adalah salah satu proyek paling sukses dari model bangun-operasi-transfer"
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa angka-angka yang sangat bagus ditangkap di Bandara Istanbul sebelum epidemi, dan mengatakan bahwa tempat ini adalah salah satu proyek paling sukses di dunia, dibangun dengan model bangun-operasikan-transfer. "Bandara mulai membayar lebih dari jaminan sebelum 1 tahun." Berbagi pengetahuannya, Karaismailoğlu membagikan rincian angka-angka Eurocontrol yang diumumkan minggu lalu dan melanjutkan sebagai berikut: “Kami juga sangat pionir dalam perjalanan udara di Eropa dan dunia. Kami akan kembali. THY adalah perusahaan penerbangan pertama di Eropa dengan 591 penerbangan setiap hari. Turki, dalam hal rata-rata penerbangan nomor 4 di Eropa. Perlu waktu untuk kembali ke tahun 2019. Itu juga sangat kontroversial di dunia ini. "
"70% perjalanan antara Ankara dan Konya dilakukan dengan kereta kecepatan tinggi"
Menekankan bahwa kenyamanan kereta berkecepatan tinggi adalah budaya dan kenyamanan, Karaismailoğlu menyatakan bahwa Kereta Cepat Ankara-Istanbul khususnya berada pada level yang dapat digunakan sebagai kantor dengan internet dan televisi. Karaismailoğlu menunjukkan bahwa saat ini 70 persen perjalanan antara Ankara dan Konya dilakukan dengan kereta api berkecepatan tinggi; “Fitur terpenting dari kereta ini adalah Anda melintas dari pusat ke pusat. Itu juga menambah keuntungan besar dan nilai tambah. Ada perjalanan yang memakan waktu 4 jam antara Ankara dan Istanbul, tetapi kami memiliki terowongan di sana, yang sedang dibangun sekarang. Kalau sudah selesai, saya berharap perjalanannya bisa dikurangi menjadi 3,5 jam ”.
"Kami sekarang membuat sendiri teknologi sinyal"
Turkey Railway Machines Industry Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) dan Turkey Wagon Industry AŞ of (TÜVASAŞ) menggabungkan Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ) mengingatkan mendirikan merek Karaismailoğlu untuk melakukan produksi kereta cepat di sini dilaporkan. Karaismailoğlu menyatakan bahwa ada perkembangan penting dalam teknologi kereta api berkecepatan tinggi dan mereka akan melibatkan investor swasta di luar dan mereka akan memproduksi bersama mereka. Karaismailoğlu berkata, “Kami sekarang membuat teknologi sinyal yang telah kami andalkan selama bertahun-tahun. Kami memproduksi teknologi sinyal kami sendiri. Sementara berinvestasi pada perkeretaapian di satu sisi, teknologi sistem kereta kami berkembang di sisi lain. " kata.
Jadilah yang pertama mengomentari