Latihan Gempa di Kereta Bawah Tanah Istanbul

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), yang merupakan operator sistem kereta perkotaan terbesar di Turki dengan lebih dari 2 juta penumpang per hari, adalah Presiden IMM. Ekrem İmamoğluIni melanjutkan persiapannya untuk kemungkinan bencana secara paralel dengan "Rencana Mobilisasi Gempa" yang diprakarsai oleh .

Dalam konteks ini, latihan gempa telah dilakukan di 14 jalur dan 173 stasiun Metro Istanbul di bawah pengelolaan IMM AKOM. 420 skenario berbeda diaplikasikan pada latihan sumbu gempa berkekuatan 7.5 SR dan tsunami dengan partisipasi aktif 5 karyawan pada malam hari. Hal-hal yang harus dilakukan selama gempa bumi dan evakuasi kendaraan dan stasiun yang sehat setelahnya ditampilkan secara praktis.

Pada periode yang sama, informasi gempa dan tsunami dilaporkan oleh AKOM melalui whatsapp. Meja krisis dipanggil melalui telepon satelit, dan diminta agar informasi dikonfirmasikan dan informasi tentang kerusakan, status operasi, status penumpang dan personel dikirimkan ke AKOM. Semua langkah kerja dalam latihan dibagikan melalui kelompok koordinasi. Informasi dikonfirmasi antara pusat kendali dan kerusakan dan tim penyelamat menggunakan saluran radio dan telepon.

LATIHAN SISTEM KERETA API PALING MAHAL

Menyatakan bahwa masalah yang paling penting di Istanbul adalah gempa bumi, Manajer Umum METRO ISTANBUL Özgür Soy menyatakan bahwa mereka berkesempatan untuk menguji rencana yang mereka siapkan di atas kertas dan pelatihan yang diterima oleh personel, dan bahwa latihan yang dilakukan dengan partisipasi 420 karyawan dan dalam 5 skenario berbeda, merupakan pengujian terlengkap yang dilakukan di kereta bawah tanah selama ini. diberitahu. Menyoroti fakta bahwa latihan tersebut adalah cermin yang menunjukkan kekurangan, bidang pembangunan dan tugas yang diembannya, Soy melanjutkan perkataannya sebagai berikut:

“Dengan cara ini, kita akan mempelajari pelajaran kita dengan lebih baik. Bersiap menghadapi gempa bumi dan mengambil tindakan pencegahan adalah salah satu tanggung jawab terbesar kita terhadap warga Istanbul. Ada prasangka yang tersebar luas bahwa kereta bawah tanah berbahaya karena gempa bumi terjadi di bawah tanah. Tapi jalur metro aman. Jalur metro di Istanbul dirancang dan dibangun agar tahan terhadap gempa berkekuatan 9 skala Richter. Semua gempa bumi di Izmir, Turki pada tanggal 30 Oktober menenggelamkan hukum, semua orang dari institusi hingga warga, harus melakukan bagiannya untuk meningkatkan kesadaran tentang gempa bumi dan untuk diingatkan sekali lagi. İzmir Metro AŞ. Kami juga berhubungan dengan. Kami menelepon mereka setelah gempa bumi dan menyatakan bahwa kami akan selalu bersama mereka jika mereka membutuhkannya. "

Mengatakan bahwa “Setiap langkah yang akan kami ambil dalam keadaan darurat direncanakan sebelumnya, simulasi telah dipelajari dan dirancang dalam disiplin tertentu”, Özgür Soy menyatakan bahwa mereka secara teratur melatih staf dengan rencana tindakan darurat untuk bencana gempa bumi, kebakaran, kimia, biologi, radiologi dan nuklir.

Mengingatkan bahwa setiap orang memiliki tugas yang berbeda untuk mengatasi gempa bumi dengan kerugian paling sedikit, Özgür Soy berkata, “Jika terjadi bencana, tidak cukup bagi kami untuk hanya bersiap. "Jika penumpang kami terjebak gempa bumi di stasiun dan kendaraan, bertindak sesuai dengan arahan akan memungkinkan kami mengelola proses dengan lebih baik."

SIAP BERKOMUNIKASI DENGAN "PRESS TALK"

Karena sebagian besar telepon seluler dan jalur internet tidak berfungsi di metro, ada interkom push to talk setiap 200 meter. Komunikasi langsung dengan pusat kendali dapat dilakukan dengan bantuan perangkat yang terletak di kedua ujung area platform. Komunikasi tanpa gangguan akan disediakan di dalam dan di luar perusahaan dengan telepon satelit di pusat komando dan meja krisis.

SETIAP KEMUNGKINAN DIPERTIMBANGKAN

Kemungkinan gempa bumi yang dapat memicu bencana seperti kebakaran, tsunami, dan banjir juga dipertimbangkan. Skenario kebakaran stasiun atau terowongan akan diaktifkan jika terjadi kebakaran. Semua sistem dan peralatan akan berfungsi untuk mengevakuasi penumpang dari stasiun. Pengumuman otomatis akan dilakukan segera setelah skenario krisis dimulai. Penumpang cukup mengikuti pengumuman dan naskah.

GENERATOR AKAN BERKOMISI DALAM 3 MENIT

Jika terjadi gempa bumi, diperkirakan tidak ada listrik di kereta bawah tanah. Namun, jika terjadi kerusakan besar, jika permintaan energi tiba-tiba turun di seluruh negeri, listrik dapat diputus di seluruh kota untuk keamanan sistem. METRO ISTANBUL berada di kelas perusahaan yang diberi energi prioritas setelah sistem dikendalikan oleh AFAD. Jika terjadi pemadaman listrik, sistem yang menyediakan penerangan akan beroperasi terutama di kendaraan dan di stasiun. Selanjutnya generator akan diaktifkan. Semua area yang relevan akan diberi energi paling lambat 3 menit.

SAHAM BAHAN BAKAR CUKUP UNTUK 7 JAM

Menurut instruksi tambahan dari AFAD dan AKOM, kendaraan dapat dioperasikan dalam waktu terbatas untuk keadaan darurat. Jika satu kendaraan dihidupkan dan kebutuhan internal dinonaktifkan, stok bahan bakar akan mencukupi hingga 7 jam.

METROLAR DAPAT DIGUNAKAN SEBAGAI ALAT PENDUKUNG LOGISTIK

Kereta bawah tanah akan memainkan peran penting tidak hanya sebagai alat transportasi dalam kota setelah gempa bumi, tetapi juga dalam memberikan dukungan logistik. Jalan raya harus dikosongkan agar penilaian kerusakan dan kelompok layanan tanggap seperti ambulans dan pemadam kebakaran dapat mencapai daerah bencana secepat mungkin. Untuk alasan ini, warga Istanbul sebaiknya memilih metro sebagai transportasi setelah gempa bumi. Dalam situasi seperti ini, kereta bawah tanah memainkan peran penting dalam periode pasca gempa. Jika diperlukan, subway akan digunakan dalam logistik kebutuhan vital kota seperti makanan dan perbekalan kesehatan.

HAL-HAL YANG HARUS DILAKUKAN DALAM GEMPA

Di dalam kendaraan;

• Jika Anda terkena gempa bumi di kereta bawah tanah, ambil posisi janin di sebelah kursi jika memungkinkan, jika tidak, pegang pegangan di kendaraan. Lindungi kepala Anda dengan bantuan tas atau lengan Anda.
• Jangan meninggalkan kendaraan dengan bertindak sesuai dengan pengumuman dan arahan, kecuali jika ada pengumuman yang berlawanan arah. Kendaraan akan menuju stasiun terdekat atau penumpang akan langsung dievakuasi.
• Saat menurunkan kendaraan, bertindak sesuai instruksi staf.
• Manajer operasi selama evakuasi; Dia adalah seorang pengemudi kereta api di kendaraan.

Di stasiun;

• Jika Anda berada di platform selama gempa bumi, lindungi kepala Anda dari benda yang jatuh dan berlutut di sebelah kolom terdekat untuk menghindari jatuh di jalur rel. Setelah guncangan berhenti, ikuti petunjuk dari staf stasiun.
• Petugas operasi selama evakuasi; Dia adalah pengawas stasiun di stasiun.
• Jika Anda melihat seseorang membutuhkan bantuan medis atau melihat potensi bahaya, segera laporkan hal ini kepada staf.
• Eskalator dan elevator tidak akan berhenti selama gempa bumi. Jika Anda berada di eskalator selama gempa bumi, pegang tali tangan dengan kuat menggunakan kedua tangan. Jika Anda berada di dalam lift, pegang pegangan di dalam mobil dan tekan tombol di semua lantai. Turun di lantai tempat lift pertama kali berhenti. Gunakan tombol interkom untuk meminta bantuan jika lift berada di lantai tengah. Lift akan dinonaktifkan untuk jangka waktu tertentu setelah gempa bumi besar, tetapi akan diaktifkan kembali setelahnya.
• Dalam perjalanan ke bumi setelah gempa bumi, penumpang penyandang cacat kami dapat menggunakan platform cacat di bawah pengawasan staf yang bertanggung jawab, jika ada platform yang dinonaktifkan, eskalator jika tidak ada platform yang dinonaktifkan, dan terakhir lift jika mereka bekerja dalam situasi wajib.
• Setiap stasiun memiliki kursi roda, tandu, peralatan darurat, dan kotak PXNUMXK.
• Jika Anda berada di area umum seperti masjid dan toilet di stasiun selama gempa bumi, buat segitiga kehidupan di bagian bawah dinding, lindungi kepala Anda dengan tas atau lengan dan ikuti pengumuman petugas.