Bandara Istanbul adalah bandara internasional yang melayani kota Istanbul di Turki. Terletak di sisi Eropa kota, antara desa Tayakadin dan Akpınar di pesisir Laut Hitam, bandara dibuka pada 29 Oktober 2018. Jika semua tahapan selesai, maka akan dapat melayani dengan luas 76,5 km2, dengan dua terminal yang dapat ditingkatkan menjadi 200 juta penumpang per tahun, dengan enam landasan pacu independen. Meskipun nama proyek bandara tersebut ditetapkan sebagai Bandara Baru Istanbul saat sedang dibangun, namanya diumumkan sebagai Bandara Istanbul setelah selesai.
Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), dibentuk oleh investor İGA, memenangkan tender bandara baru pada 3 Mei 2013, dengan penawaran sebesar 22,152 miliar euro, penawaran tertinggi dalam sejarah republik. Struktur kepemilikan saham İGA pada akhir 2019 adalah sebagai berikut: 35% Kalyon Aerospace and Construction Inc., 25% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. dan 20% Limak Construction Industry and Trade Inc. Setelah tender, peletakan dasar proyek dilakukan pada 7 Juni 2014.
Berita tentang kondisi kerja yang tidak memadai dan kematian pekerja dalam pembangunan bandara direfleksikan ke publik dari waktu ke waktu melalui pers oposisi. Tuduhan bahwa kematian tersebut disembunyikan dari publik dan 2018 pekerja kehilangan nyawa pada Februari 400 memaksa Kementerian Tenaga Kerja untuk membuat pernyataan. Dalam keterangan Kementerian, disebutkan jumlah pekerja yang meninggal sebanyak 27 orang. Pada September 2018, gendarmerie mengintervensi dengan Toma dan gas air mata pada protes yang diorganisir oleh pekerja bandara menuntut perbaikan kondisi. Serikat İnşaat-İş mengklaim bahwa hampir 600 pekerja ditahan setelah protes.
Mengklaim kepadatan dan kekurangan kapasitas Bandara Atatürk Istanbul, Dewan Menteri memutuskan untuk membangun bandara baru. Pada 13 Agustus 2012, langkah pertama dilakukan untuk merealisasikan proyek dengan pemilihan wilayah.
Bagaimana proses tendernya?
Tender Bandara Baru dibuka pada 24 Januari 2013 dan berakhir pada 3 Mei 2013. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol dan Varyap Holding ikut serta dalam tender yang telah ditetapkan persyaratan ekuitas dua puluh persen. Jangka waktu pengoperasian bandara ditetapkan 25 tahun dalam kondisi tersebut. Pendapat tersebut dikemukakan oleh para ahli bahwa persiapan tender direalisasikan dalam jangka pendek untuk proyek berskala global. Sabancı Holding berhenti berpartisipasi dalam tender tersebut.
Tender Bandara Baru adalah investasi terbesar di Turki hari bersejarah 3 Mei 2013 pukul 10.00:22 Bandara Internasional Esenboğa diadakan di Fasilitas Sosial. Perusahaan Fraport melakukan penawaran tertinggi pada putaran pertama. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) memenangkan tender dengan nilai 152 miliar 6 juta Euro. 96 miliar 26 juta euro, termasuk PPN, masuk ke negara bagian dari tender 142 jam XNUMX putaran.
Setelah Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) memenangkan tender yang diadakan pada tanggal 3 Mei 2013, kontrak ditandatangani pada tanggal 80 Mei 20 bertepatan dengan HUT ke-2013 DHMI.
Menurut Laporan EIA yang diumumkan tentang proyek tersebut, dikhawatirkan sebagian besar proyek akan dibangun di atas hutan yang ada, maka sistem ekologi di wilayah ini akan rusak. Fakta bahwa area danau yang akan dikeringkan di zona konstruksi akan kehilangan karakteristik lahan basahnya adalah salah satu masalah yang paling banyak dikritik.
Tentang proses konstruksi
Proses Konstruksi Dengan penandatanganan kontrak, persiapan untuk pembangunan proyek Bandara Baru Istanbul, yang akan dibangun dan dioperasikan dengan metode BOT (Build-Operate-Transfer), telah dimulai. Tahap konstruksi proyek, yang membutuhkan penerapan pendekatan teknis multidisiplin secara terintegrasi, akan dilakukan dalam 4 tahap sesuai kontrak. Tahap pertama, disebut "Tahap 1" dan dengan kapasitas 90 juta penumpang / tahun, dibagi menjadi dua bagian: • Tahap 1a - 2 landasan pacu paralel independen o landasan pacu 34L / 16R: 3750m x 75m termasuk banquet, operasi CATIIIb, referensi ICAO 4F kategori perkerasan aspal o 35R / 17L runway: 4100m x 75m termasuk bahu, dengan operasi CATIIIb, kategori referensi ICAO 4F - Landasan pacu cadangan paralel dengan fitur geometris yang sama dari masing-masing landasan pacu (landasan pacu 34R / 16L dan 35L / 17R) - Paralel, Sambungan, keluar cepat dan ujung-sekitar Taksi - Parkir pesawat, pengoperasian dan pelepasan es Celemek - Bangunan Terminal (Bangunan Terminal terbesar di dunia di bawah satu atap dengan total luas penggunaan sekitar 1.4 juta m2) - Tempat parkir untuk 18,000 kendaraan - Dirancang oleh Pininfarina di Istanbul dan Air Traffic Control Tower (ATCT) setinggi 90m dan Blok Teknis - Terminal VIP - Fasilitas Kargo (Kapasitas sekitar 5 juta ton / tahun) - Rescue and Fire (RFF) Station, (10 dalam standar CAT1 untuk setiap runway utama) - Port pengisian bahan bakar, sistem bahan bakar dan hidran bahan bakar berkapasitas 2 ribu ton - Terlengkap di dunia dengan integrasi 300 SMR dan 6 MLAT Sistem Kontrol dan Panduan Pergerakan Permukaan Lanjutan (A-SMGCS) - Gedung Servis Lainnya dan sistem elektronik, kelistrikan, mekanis, dan keamanan terkait • Fase 51b - 1 landasan pacu paralel independen (tersedia untuk 1 operasi paralel independen) o landasan pacu 3/18: Aspal dan perkerasan beton dalam kategori referensi ICAO 36F, 3750m x 75m termasuk bahu, dengan fitur operasi CATIIIb, - Paralel, sambungan, pintu keluar cepat, dan jalan tol di ujung jalan - Menara Kontrol Lalu Lintas Udara Kedua - Stasiun Penyelamatan dan Pemadam Kebakaran (RFF), tinggi 4m, ( 45, 3 dalam standar CAT10 untuk landasan pacu utama) - Celemek penghilang es - Bangunan Servis Terkait dan sistem elektronik, kelistrikan, mekanis dan keamanan
Fase 2 - Landasan pacu 1 arah Timur-Barat - Koneksi terkait, jalur keluar cepat dan akhir di sekitar Jalur Taksi - Gedung Servis yang Relevan dan sistem elektronik, kelistrikan, mekanis dan keamanan
Fase 3 - 1 landasan pacu paralel independen (cocok untuk 4 operasi paralel independen) - 1 landasan pacu cadangan paralel - Koneksi relevan, jalur keluar cepat dan akhir di sekitar Taksi - Operasi yang relevan, parkir pesawat dan apron De-icing - 30 juta / tahun 2. Bangunan terminal - Memperbarui Menara Kontrol Lalu Lintas Udara 2 untuk melayani landasan pacu 3 dan 4 - Jalan penghubung yang relevan - Gedung Layanan yang relevan dan sistem elektronik, kelistrikan, mekanis dan keamanan
Fase 4 - 1 landasan pacu paralel independen (cocok untuk 5 operasi paralel independen) - Koneksi relevan, keluar cepat dan akhir sekitar Taksi - Operasi terkait, parkir pesawat dan apron De-icing - Bangunan Terminal Satelit dengan kapasitas 30 juta / tahun - 5 dan Menara Pengatur Lalu Lintas Udara No. 6 untuk melayani landasan pacu no. 3 - Jalan penghubung yang relevan - Gedung Servis yang Relevan dan sistem elektronik, kelistrikan, mekanis dan keamanan
Berdasarkan kontrak, konstruksi 1 bulan dan periode operasi fase 42a dimulai dengan penyerahan lokasi pada 1 Mei 2015; Pada peak time, pengerjaan dilakukan selama 33,000 hari 3200 jam dengan 7 personel dan 24 mesin di lapangan; Pelacakan GPS, koordinasi LOD 400 BIM dan teknologi aplikasi lapangan sebagai level tertinggi dari proses konstruksi digunakan, Bapak Presiden Turki pada 21 Juni 2018. Recep Tayyip Erdogan dimahkotai dengan pendaratan pertama di landasan pacu dengan pesawat Kepresidenan; Setelah proses Kesiapan Operasional (ORAT), fase 29a diselesaikan pada 2018 Oktober 1 dan ditugaskan sebagai "Bandara Istanbul". Bersamaan dengan operasi tersebut, studi Faz1b juga dilanjutkan; 18 Juni 2020, proses meskipun pandemi yang menimpa Covidien-19 selesai dan 3 landasan pacu paralel di seluruh dunia diadakan untuk pertama kalinya 3x di Turki dibuka untuk operasi bersamaan dengan pemberangkatan. Bandara Istanbul memiliki kapasitas penumpang sebesar 1.4 juta pada tahap pertama dengan bangunan Terminal seluas 2 juta m18, 5 ribu tempat parkir kendaraan, dan 90 landasan pacu aktif. Pada Tahap 1, seluruh infrastruktur operasional telah direncanakan dan dioperasikan untuk menarik 120 juta penumpang. Pembangunan fase lainnya akan dimulai dengan pembaruan Master Plan sesuai dengan ketentuan kontrak dan jumlah penumpang yang mencapai jumlah yang ditentukan dalam kontrak dan akan diselesaikan dalam periode yang ditentukan dalam kontrak. Dengan demikian, pada akhir dari 4 fase tersebut akan tercapai kapasitas penumpang aktif 5 juta / tahun dan kapasitas infrastruktur operasional 9 juta penumpang / tahun dengan 150 landasan pacu independen paralel (total 200 landasan pacu), terminal utama dan gedung terminal satelit.
Pembukaan dan setelah
Pembukaan resmi bandara dilakukan pada tanggal 29 Oktober 2018, dan nama bandara diumumkan sebagai Bandara Istanbul pada hari yang sama.
Landasan pacu ketiga, wisma negara dan masjid bandara dibuka pada 14 Juni 2020. Sebuah museum dibuka di bandara pada 17 Juli 2020.
Terminal
Luas bangunan terminal utama 1,3 juta m2. Gedung terminal yang menerima sertifikasi LEED pada tahun 2020 ini merupakan gedung terbesar di dunia dengan sertifikat ini.
Landasan pacu
Total ada 3,5 landasan pacu, diantaranya 4 landasan pacu tegak lurus Laut Hitam dengan panjang 5-1 km dan 6 landasan pacu sejajar Laut Hitam, cocok untuk pendaratan dan lepas landas pesawat besar milik bandara. Bisa mendarat di 380-747 area. Kedua taxiway yang ditemukan memiliki panjang 800 meter dan lebar 3.500 meter. Jalur taksi ini memiliki karakter landasan pacu darurat. Jalur taksi kecil yang terhubung dengannya juga dibangun.
Menara pengatur lalu lintas udara
Menara pengatur lalu lintas udara, yang fondasinya diletakkan pada Oktober 2016, dan dirancang setinggi 90 meter dan 17 lantai, memenangkan Penghargaan Arsitektur Internasional 2016 dengan desain berbentuk tulip.
Struktur lainnya
Bandara ini memiliki tempat parkir berkapasitas 40.000 kendaraan. Selain itu, di bandara terdapat 451 kabin hotel bernama Yotel.
Maskapai dan destinasi
| Airways | Poin penerbangan |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| Aeroflot | Moskow-Sheremetyevo |
| Maskapai Penerbangan Afrika | Beyda, Tripoli-Penanggulangan |
| Udara Albania | Tiran |
| Aljazair udara | Annaba, Algeria, Constantine, Wahran |
| Air Astana | Almaty, Atyrau, Nur-Sultan |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle |
| Air Moldova | Chisinau |
| Udara Serbia | Belgrade |
| All Nippon Airways | Tokyo-Haneda (mulai 6 Juli 2020) |
| Ariana Afghan Airlines | Kabul, Makam Syarif |
| Asiana Airlines | Seoul-Incheon |
| Ata Airlines | Teheran-Imam Khomeini, Tabriz |
| Perusahaan Lalu Lintas Avia | Bishkek |
| Maskapai penerbangan Azerbaijan | Baku, Ganja |
| Maskapai Badar | Khartoum |
| belavia | Minsk |
| British Airways | London-Heathrow |
| Buraq Udara | Tripoli-Penanggulangan |
| China Southern Airlines | Beijing-Capital (berakhir 30 Maret 2020), Beijing-Daxing (mulai 31 Maret 2020), Wuhan |
| Maskapai Corendon | Casablanca |
| EgyptAir | Kairo |
| Emirates | Dubai-Internasional |
| Ethiopian Airlines | Addis Ababa |
| Etihad Airways | Abu Dabi |
| Terbang Baghdad | Bagdad, Erbil |
| Terbang Jordan | Amman-Ratu Alia |
| Transportasi Udara Ghadames | Tripoli-Penanggulangan |
| Gulf Air | Bahrain |
| Nila | Delhi |
| Udara Iran | Teheran-Imam Khomeini |
| Iran Aseman Airlines | Teheran-Imam Khomeini, Urmia |
| Iraqi Airways | Baghdad, Basra, Erbil, Sulaymaniyah |
| Maskapai Penerbangan Jazeera | Kuwait |
| Penerbangan Yordania | Amman-Ratu Alia |
| Maskapai Juneyao | Shanghai-Pudong (mulai 24 Juni 2020) |
| Kam Air | Kabul |
| KLM | Amsterdam |
| Korean Air | Seoul-Incheon |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| LOT Polish Airlines | Warsawa-Chopin |
| Lufthansa | Frankfurt |
| Libyan Airlines | Beyda, Tripoli-Penanggulangan |
| Sayap Libya | Tripoli-Penanggulangan |
| Mahan Air | Teheran-Imam Khomeini |
| Maskapai Meraj | Mashhad, Teheran-Imam Khomeini |
| Middle East Airlines | Beirut |
| Maskapai Angin Utara | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunisia |
| Oman Air | Muscat |
| Onur Air | Antalya, Düsseldorf, Trabzon, Bodrum, Odessa |
| Pegasus Airlines | İzmir |
| Qatar Airways | Doha |
| Udara Qeshm | Teheran-Imam Khomeini |
| Maskapai Sayap Merah | Kazan, Moskow-Domodedovo, Rostov-on-Don, Saint Petersburg, Ufa, Yekaterinburg |
| Maskapai Rossiya | Sankt Peterburg |
| Royal Air Maroc | Casablanca |
| Royal Jordanian | Amman-Ratu Alia |
| Saudia | Jeddah, Madinah, Riyadh |
| HUSY | Aktau, Shymkent |
| Sichuan Airlines | Chengdu |
| Singapore Airlines | Singapura |
| Maskapai SkyUp | Kiev |
| Somon Air | Duşanbe |
| Pangkalan Udara | Isfahan, Teheran-Imam Khomeini |
| TAROM | Bucharest |
| Perancis Transavia | Nantes |
| Tunisair | Tunisia |
| Turkish Airlines | Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Adana, Addis Ababa, Adıyaman, Agri, Aqaba, Accra, Almaty, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Asmara, Ashgabat, Athena, Atlanta, Baghdad, Bahrain, Baku, Bamako , Bangkok-Suvarnabhumi, Banjul, Bari, Barcelona, Basel / Mulhouse, Basra, Batman, Batumi, Beograd, Berlin-Tegel, Beirut, Bilbao, Billund, Bingöl, Birmingham, Bishkek, Bodrum, Bogotá, Bologna, Bordeaux, Boston-Logan, Bremen, Brussels, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Bukares, Jakarta-Soekarno-Hatta, Cancún, Cape Town, Caracas, Jenewa, Aljazair, Chicago-O'Hare, Djibouti, Jeddah, Cotonou, Çanakkale, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar / Bali, Diyarbakır, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Edinburgh, Edremit, El-Kasım, El- Uksur, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Freetown, Gaziantep, Gazipasa, Gence, Gothenburg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Hamburg, Hannover, Hanoi, Kharkiv, Khartoum, Hatay, Havana, Helsinki, Herson, Kota Ho Chi Minh, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hurghada, Iğdır, Isfahan, Alexandria-Borg El Arab, Islamabad, Izmir, Johannesburg-OR Tambo, Kabul, Kairo, Kahramanmaraş, Cluj-Napoca, Karachi, Kars, Kastamonu, Catania, Kathmandu , Kayseri, Casablanca, Kazan, Kiev-Borispil, Kigali, Kilimanjaro, Kinshasa-N'djili, Chisinau, Colombo-Bandaranaike, Conakry, Konstantin, Konya, Kopenh ag, Cologne / Bonn, Constanta, Krasnodar, Kuala Lumpur-International, Kuwait, Kutahya, Lagos, Lahore, Nicosia, Leipzig / Halle, Libreville, Lisbon, Ljubljana, London-Gatwick, London-Heathrow, Los Angeles, Lusaka, Luksemburg, Lviv, Lyon, Madrid, Mahé, Malabo, Málaga, Malatya, Pria, Malta, Manchester, Manila, Maputo, Marrakech, Mardin, Marseille, Muscat, Mauritius, Madinah, Mexico City, Merzifon, Mashhad, Makam Sharif, Miami, Milan -Malpensa, Minsk, Mogadishu, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moskow-Vnukovo, Mumbai, Muş, Munich, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napoli York-JFK, Niamey, Nice, Nouakchot, Nur-Sultan, Nuremberg, Odessa, Oran , Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Ouagadougou, Panama-Tocumen, Paris-Charles de Gaulle, Beijing-Capital, Phuket, Podgorica, Pointe-Noire, Port Harcourt, Porto, Port Sudan, Praha, Pristina, Riga , Riyadh, Roma-Fiumicino, Rostov-on-Don, Salzburg, Samara, Samsun, San Francisco, Sankt Peterburg, São Paulo-Guarulhos, Sarajevo, Thessaloniki, Samarkand, Seoul-Incheon, Singapura, S inop, Sivas, Sochi, Sofia, Stockholm-Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sulaymaniyah, Shanghai-Pudong, Sanliurfa, Sharika, Sharm El Sheikh, Sirnak, Shiraz, Teheran-Imam Khomeini, Taif, Taipei-Taoyuan, Tallinn, Tashkent, Tabriz, Tel Aviv, Tbilisi, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Trabzon, Tunisia, Ufa, Ulan Bator, Uşak, Skopje, Valencia, Van, Vancouver, Varna, Warsawa-Chopin, Venesia, Vilnius, Wina, Voronezh, Washington-Dulles, Xi'an , Yanbu, Yaoundé, Yekaterinburg, Zagreb, Zanzibar, Zaporizhia, Zonguldak, Zurich Musiman: Friedrichshafen, Karlsruhe / Baden-Baden, Moroni, Pisa, Rovaniemi |
| Maskapai Turkmenistan | Ashgabat |
| Maskapai Internasional Ukraina | Kiev-Borispil, Odessa |
| Maskapai Penerbangan Uzbekistan | Samarkand, Tashkent |
| Zagro Airlines | Mashhad, Teheran-Imam Khomeini |
Kargo
Pusat Kargo / Logistik; Untuk tahap pertama proyek tersebut akan didirikan di atas lahan seluas 1,4 juta meter persegi, dan akan mencapai ukuran 200.000 juta meter persegi dengan tambahan luas 1,6 meter persegi yang akan dibangun pada tahap-tahap berikut. Sebagai langkah awal untuk mencapai tujuan tersebut, telah ditandatangani pra-protokol dengan DHL Express pada tanggal 4 Maret 2015 untuk area seluas 20 ribu meter persegi di mana operasi kargo akan dilakukan. Selain itu, banyak perusahaan penting dalam dan luar negeri yang melayani di bidang kargo, logistik, dan penyimpanan sementara juga termasuk dalam proyek ini. Pusat Kargo / Logistik akan melayani dengan kapasitas tonase kargo udara tahunan sebesar 2,5 juta pada fase pertama, dan kapasitas ini direncanakan akan ditingkatkan menjadi 5,5 juta ton per tahun dengan fase kedua dan ketiga. Posisi parkir terletak di depan area penyimpanan sementara untuk pusat ini, di mana 29 pesawat kargo berbadan lebar dan 38 pesawat kargo dapat mendekati pada saat yang bersamaan, dari titik-titik ini ke terminal penumpang dan area parkir terpencil, dengan menggunakan terowongan layanan sisi udara yang lewat di bawah landasan pacu dan jalur taksi, Infrastruktur operasional yang cepat dan sempurna yang tidak akan terpengaruh oleh lalu lintas pesawat dan kondisi cuaca buruk dirancang. Area penyimpanan sementara, gedung agen, kantor bea cukai, dan semua operasi kargo / logistik akan dilakukan bersama di Kota Kargo yang akan didirikan di Bandara Istanbul. Akan ada service point seperti layanan perbankan, cafe dan resto, dry cleaning, hairdresser, PTT, mushola, dokter hewan, puskesmas, laboratorium uji untuk personel seluruh perusahaan yang akan bekerja di Cargo City dan juga untuk memudahkan pekerjaan mereka yang akan menggunakan kawasan ini untuk keperluan bisnis. Tempat parkir mobil di mana 456 ribu kendaraan besar dan kecil dapat parkir direncanakan dengan total area penggunaan 18 ribu meter persegi yang direncanakan untuk semua area pendukung yang sirkulasi darahnya intens. Selain itu, jalan akses alternatif telah direncanakan bagi pemangku kepentingan dan karyawan untuk mencapai kota kargo tanpa lalu lintas pada jam sibuk.
Statistik penumpang
| tahun | Penerbangan domestik | Jalur internasional | total |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 (akhir September) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Transportasi Bandara Istanbul
Bandara Istanbul terintegrasi dengan D-020 Highway, Northern Marmara Highway dan Yavuz Sultan Selim Bridge dalam transportasi jalan raya. Sebagai sistem kereta api, ini akan berakhir di stasiun transfer di bandara dengan Kereta Kecepatan Tinggi. Terminal, Gayrettepe dan Halkalıakan terhubung ke . Kereta bawah tanah ini akan sepenuhnya berada di bawah tanah dan pembangunannya berlanjut. Dimungkinkan untuk mencapai bandara dengan kendaraan Havaist dari IETT dan Istanbul Transportation Inc.
Mulai 21.08.2020, IETT menyediakan 8 jalur dan HAVAİST menyediakan transportasi perkotaan dengan 9 jalur. Jumlah dan frekuensi antrean disesuaikan dengan jumlah penerbangan dan kepadatan penumpang. Dengan Istanbul Travel, 2 jalur antarkota aktif melayani. Layanan transportasi penumpang akan segera dimulai dari Bursa dan sekitarnya ke Bandara Istanbul.
Jadilah yang pertama mengomentari