Menteri Transportasi dan Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, akan mentransfer sejumlah besar muatan ekspor Istanbul dari jalan raya ke kereta api, berkat dibukanya Marmaray ke kereta barang domestik dan dimulainya transportasi badan truk dengan membuat pengaturan di stasiun Tekirdağ dan Ömerli. Dengan adanya pengangkutan peti kemas dan truk dengan kereta api, biaya pengangkutan eksportir kita akan berkurang dan daya saingnya akan meningkat.
Karaismailoğlu, Membangun jaringan transportasi internasional dan interregional yang terintegrasi; Hal tersebut dapat dilakukan dengan meningkatkan dan mengintegrasikan infrastruktur jalan, kereta api, maritim, dan penerbangan. Dalam konteks ini, kami telah menghasilkan pekerjaan yang sangat penting dengan menginvestasikan 18 miliar TL dalam infrastruktur transportasi dan komunikasi negara kami dalam 910 tahun terakhir.
Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, melakukan serangkaian pemeriksaan di Tekirdağ. Menteri Karaismailoğlu, dalam pidatonya saat melihat kereta peti kemas dari Stasiun Tekirdağ dalam cakupan programnya, menyatakan bahwa transportasi gabungan telah menjadi salah satu isu prioritas kebijakan transportasi belakangan ini.
"Kami Menginvestasikan 18 Miliar Lira di Perkeretaapian dalam 169,2 Tahun Terakhir"
Pemahaman ini baik di dalam dan diimbangi sesuai dengan akuisisi UE dan Turki, transportasi yang nyaman dan berkelanjutan Karaismailoğlu menyatakan bahwa upaya besar telah dilakukan untuk penciptaan infrastruktur, "Tidak ada keraguan bahwa internasional dan pembentukan jaringan transportasi jalan antarwilayah terintegrasi, kereta api, meningkatkan infrastruktur maritim dan penerbangan dan itu akan mungkin dengan memastikan integrasi mereka satu sama lain. Dalam konteks ini, kami telah menghasilkan pekerjaan yang sangat penting dengan menginvestasikan 18 miliar TL dalam infrastruktur transportasi dan komunikasi negara kami dalam 910 tahun terakhir. Kami melakukan investasi di Turki tanpa perbedaan sama sekali. " dia berbicara.
Karaismailoğlu, mereka bekerja untuk tujuan pembangunan holistik, masing-masing titik penghubung satu sama lain dan dengan perkembangan dunia di Turki mengatakan mereka membuat persamaan antara kesamaan dan wilayah.
Fokus Turki pada perdagangan Eropa-Asia-Afrika dan area segitiga pertumbuhan ekonomi berkat posisinya di jantung garis bawah sejarah yang dihadapkan pada peluang Karaismailoğlu, lanjutnya:
“Kami melanjutkan pekerjaan kami dengan integritas strategis agar siap untuk memanfaatkan tikungan bersejarah ini dan Jalur Sutra baru. Kami telah memulai terobosan baru dalam perkeretaapian, yang telah terabaikan selama lebih dari setengah abad, seperti di semua moda transportasi di negara kami, yang bertindak sebagai jembatan antara Asia dan Eropa. Kami telah menginvestasikan 18 miliar lira pada perkeretaapian dalam 169,2 tahun terakhir. Kami membangun jalur YHT sepanjang 1213 kilometer dan memperkenalkan manajemen YHT di negara kami. Kami meningkatkan jalur konvensional kami sebesar 6 persen menjadi 11 kilometer. Jadi, kami menambah jaringan kereta api kami sebesar 590 persen menjadi 17 ribu 12 kilometer. Kami membangun jalur kereta api Marmaray dan Baku-Tbilisi-Kars dan mengubah negara kami menjadi pusat atraksi. Dengan dua proyek raksasa ini, kami telah menciptakan kemungkinan untuk menggunakan Koridor Tengah secara efektif dalam lalu lintas pengangkutan barang antara Cina dan Eropa. "
"Kami Akan Lebih Meningkatkan Kapasitas Angkut Beban Kereta Api Dengan Aplikasi Block Train"
Karaismailoğlu mengatakan bahwa blok pertama kereta kontainer transit antara China dan Eropa, berangkat dari Xi'an, China ke Praha, Ceko, melalui Koridor Tengah, mencapai Ankara pada 6 November 2019.
Menekankan bahwa kereta tersebut adalah kereta barang pertama yang mencapai Eropa dari China melalui Jalur Sutra Besi Baku-Tbilisi-Kars dan mencapai Eropa menggunakan Marmaray, Karaismailoğlu mengatakan:
“Kereta api, China jalur Turki 12 hari, dia sudah menyelesaikan 11 ribu 483 kilometer sedangkan total jalannya 18 hari. Di tahun-tahun berikutnya, seperti yang ditentukan di jalur utara Sino-Rusia (Siberia), kami bertujuan untuk menelusuri jalur kereta api di Eropa hingga 5 persen dari 30 ribu blok tahunan yang sebenarnya ke Turki. Kami akan lebih meningkatkan kapasitas angkut beban rel dengan aplikasi block train. perlintasan perbatasan jalan antara Bulgaria dan Turki pada saat ini guna mencegah terjadinya penumpukan Agility yang mereka jalani di perlintasan perbatasan kendaraan darat di Turki sejak 2018 Çerkezköy Kami memulai pengangkutan badan truk antara Bulgaria dan Çatalca dengan kereta api. Untuk meningkatkan porsi perkeretaapian dalam meningkatkan permintaan ekspor dan untuk meningkatkan titik keluar, kami telah menyelesaikan pengaturan yang diperlukan dengan investasi yang dilakukan di stasiun Tekirdağ dan Ömerli dan membukanya untuk transportasi kereta api dan boks truk. Pertama-tama, kami memulai layanan kereta reguler antara Ömerli (Istanbul) dan Tekirdağ pada 8 Oktober 2020. "
Karaismailoğlu Omerli dan Tekirdag Dari tanggal 13 November menggunakan jalur bongkar muat yang sudah mapan di stasiun antara Bulgaria dan Turki bersuara mulai bergerak dengan aman.
Karaismailoğlu yang menyatakan bahwa jumlah kargo antara stasiun Tekirdağ dan Ömerli adalah 40 ribu ton, dan jumlah kargo yang datang dan pergi ke Tekirdağ adalah 137,2 ribu ton, dan menggunakan pernyataan berikut:
“Dari stasiun-stasiun ini, sekitar 40 ribu TEU dan 25 ribu boks truk akan diangkut ke Eropa pada awalnya. Selain itu, bertujuan untuk mengangkut sekitar 100 ribu TEU kontainer, yang datang dari dan ke Pelabuhan Asiaport, antara Tekirdağ dan Ömerli (Istanbul) dengan kereta api. Berkat pembukaan Marmaray ke kereta barang domestik dan dimulainya pengangkutan badan truk dengan membuat pengaturan di stasiun Tekirdağ dan Ömerli, sejumlah besar kargo ekspor Istanbul akan ditransfer dari jalan raya ke kereta api. Dengan adanya pengangkutan peti kemas dan truk dengan kereta api, biaya pengangkutan eksportir kita akan berkurang dan daya saing mereka akan meningkat.
"Turki melewati sebagai akibat dari angkutan kargo transit dengan kereta api yang diharapkan mendapatkan 5 juta euro dalam pendapatan mata uang asing tahunan. Dalam jangka panjang, direncanakan untuk mengangkut 2 juta ton angkutan kereta api dari Stasiun Kereta Tekirdağ setiap tahun, dengan demikian, hal ini bertujuan untuk memberikan kontribusi yang besar bagi perlindungan ekonomi negara dan lingkungan.
"Turki adalah geografi ini yang paling penting dan berharga bagi pemiliknya Menjadi Basis Logistik Potensial"
Karaismailoğlu menyatakan bahwa kereta barang domestik pertama dari Gaziantep, yang membawa 200 ton bahan baku plastik dalam kontainer, melewati Marmaray pada 8 Mei dan mencapai tujuannya Çorlu pada 9 Mei.
Karaismailoğlu, yang menunjukkan bahwa kargo, yang sebelumnya diangkut dengan transfer feri Derince-Tekirdağ, mulai berpindah dari Anatolia ke Eropa tanpa gangguan.
“Untuk mengembangkan angkutan peti kemas yang memiliki potensi terbesar dalam pengangkutan gabungan, kami terus berupaya membangun terminal peti kemas di darat, dengan kata lain pusat logistik, dengan koneksi yang efektif ke semua moda. Kami akan lebih memperkuat infrastruktur transportasi gabungan di negara kami. Turki, berkat lokasinya yang strategis di lokasi hub, yang saat ini berada di timur dan barat, terletak di jantung pergerakan barang ke negara Asia Tengah dan Kaukasus. Berkat lokasi ini, Turki berpotensi menjadi basis logistik terpenting dan berharga di kawasan ini.
Kami melakukan investasi untuk mewujudkan potensi ini di negara kami dengan kerjasama sektor publik dan swasta. Kami sedang menerapkan peraturan hukum baru dalam kerangka norma UE. tujuan dari semua investasi kami di bidang transportasi dan komunikasi, yang lebih kuat, adalah untuk mencapai Turki yang lebih kaya. Kami akan melanjutkan proyek kami yang akan efektif dalam hal kehidupan di negara maju, meningkatkan kualitas hidup dan meningkatkan kesempatan kerja bagi orang-orang dan generasi muda kami. "
Jadilah yang pertama mengomentari