Setelah gambar yang diterbitkan oleh Anggota Dewan Altındağ Partai AK Kota Metropolitan Ankara Sinan Burhan dari akun media sosialnya ditampilkan di surat kabar Hürriyet, Direktorat Jenderal EGO menerbitkan sebuah pernyataan.
Penjelasan EGO adalah sebagai berikut; “Warga melakukan perjalanan kembali ke belakang”, yang diterbitkan di Koran Ankara Supplement of Hürriyet pada tanggal 15 Desember 2020, mengacu pada postingan Anggota Dewan Altındağ Partai AK Partai Metropolitan Ankara Mr. Sinan Burhan di akun media sosialnya (Twitter), diperiksa oleh Direktorat Jenderal kami.
Sebagai hasil penyelidikan, Sinan Burhan berkata, “Anda telah memperpanjang interval waktu bus yang datang setiap 15 menit menjadi 45 menit. Diketahui bahwa area yang dia tunjukkan dengan frasa "antrian panjang di halte" adalah tempat pemberhentian di Atatürk Boulevard, antara Jalan 1 İzmir dan Boulevard Gazi Mustafa Kemal. Di area ini, kami memiliki 11600 halte bernomor 11602, 11603, 11604, 11605, 11606, 11607, 11608, 11609 dan 9 serta 24 jalur bus EGO dan ÖHO yang menerima penumpang dari halte tersebut.
Dari halte bus nomor 11604 yang telah diumumkan di depan, kendaraan kami dengan nomor jalur 261 Safes-Ministry, 263 Etlik-Down Entertainment-Ministry, 278 Yükseltepe-Sancaktepe-Estergon Caddesi-Ulus-Sıhhiye-Kızılay dan 279 Yükseltepe-Ayvalı-Ulus-Red Crescent sedang mengangkut penumpang dan Pelayanan diberikan setiap 17.00 menit rata-rata mulai pukul 10 sesuai dengan jam kerja. Rata-rata waktu kedatangan kendaraan kami yang berangkat dari halte lain adalah sekitar 20.30 menit hingga pukul 10. Dengan kata lain, sebagaimana tertuang dalam teks dan video berita, warga kita yang menunggu di halte tidak menunggu kendaraan satu trayek dari satu perhentian, melainkan kendaraan yang datang dari 9 trayek di kawasan 24 perhentian. Nomor stasiun dan rata-rata jumlah penumpang dinas kendaraan yang tiba di stasiun antara pukul 17.00-20.30 sebanyak 35 orang dan ditunjukkan pada tabel lampiran (Lampiran 1).
Seperti diketahui, dalam keputusan Gubernur Ankara, Direktorat Kesehatan Provinsi, Badan Kebersihan Umum Daerah (UHK) tertanggal 08.09.2020 dan bernomor tahun 2020/71, “Angkutan penumpang berdiri terutama; Mampu mengangkut penumpang berdiri sampai dengan 30% dari kapasitas penumpang berdiri yang tercantum dalam izin kendaraan dengan cara duduk sebanyak kapasitas tempat duduk yang tertera pada izin kendaraan dan tidak bertentangan dengan aturan jarak fisik, dan apabila terdapat pengaturan tempat duduk timbal balik, duduklah secara diagonal dengan menyisakan satu tempat duduk kosong pada tempat duduk tersebut agar tidak berhadapan langsung. Masalahnya telah ditentukan. Oleh karena itu, tingkat pemanfaatan kapasitas ini dipatuhi dengan cermat pada kendaraan Direktorat Jenderal EGO, Bus Umum Pribadi (ÖHO) dan Kendaraan Angkutan Tolu Khusus (ELV). Dalam pemeriksaan diketahui bahwa kendaraan yang tampilan interiornya tertera dalam video tersebut adalah Bus Umum Pribadi. Selain itu, sanksi administratif dan pidana langsung diberlakukan kepada operator kendaraan yang tidak mematuhi keputusan UHK.
Adapun gambar yang digunakan untuk menunjukkan apa yang disebut kepadatan di kereta bawah tanah:
Sekali lagi, di bagian kedua video, 01.12.2020C Beylikdüzü, yang digunakan dalam artikel berita berjudul "Aib transportasi umum di Istanbul berlanjut dengan kecepatan penuh", diterbitkan di koran Sabah tertanggal 34,CevizliTelah dipahami bahwa kendaraan yang mengambil layanan di jalur Metrobus Bağ, yaitu, gambar Metrobus dari waktu yang tidak diketahui ketika diambil di Istanbul (Lampiran2: Foto-foto).
Selain itu, gambar celah pintu tempat pergerakan penumpang mendarat dan naik di Metro Ankara dan platform tunggu penumpang stasiun tinggi diambil dan kursi penumpang di dalam gerbong tercermin. Dalam Keputusan UHK tertanggal 08.09.2020 dan bernomor tahun 2020/71, kereta bawah tanah diperbolehkan mengangkut penumpang dengan jumlah berdiri hingga 50% dari kapasitas berdiri dan tempat duduk sebanyak kapasitas tempat duduk. Oleh karena itu, dalam gambar di dalam kereta, tidak ada situasi yang bertentangan dengan keputusan ILC. Pada jam pagi dan sore hari, yang kami sebut jam sibuk, ketika kepadatan penumpang tertinggi dialami, jumlah perjalanan telah ditingkatkan sehingga interval pelayaran adalah setiap 5 menit di kereta bawah tanah dan setiap 4,2 menit di Ankaray.
Selama pandemi virus corona, yang terus memengaruhi negara dan provinsi kami, Direktorat Jenderal EGO organisasi kami, di dalam wilayah yang berdekatan di provinsi Ankara, dengan kendaraan Roda Ban (Bus EGO, Bus Umum Pribadi, Kendaraan Angkutan Umum Pribadi) dan Sistem Kereta Api (Metro-Ankaray) Dalam layanan transportasi, dengan kendaraan kami yang secara teratur dibersihkan, didesinfeksi, dan disterilkan dalam kemungkinan kendaraan dan personel yang ada, perencanaan layanan dilakukan sesuai dengan keputusan Dewan Kebersihan Umum Provinsi Ankara dan Surat Edaran yang diterbitkan.
Kami berbagi dengan publik hasil investigasi kami terhadap tuduhan Mr. Burhan, dan menunjukkan validitas klaim tidak berdasar ini atas kebijaksanaan warga negara kami yang terkasih. " Sudah dikatakan.
Jadilah yang pertama mengomentari