Presiden IMM Ekrem İmamoğlu, Cekmekoy Sancaktepe Sultanbeyli Metro Line, penggalian 2 TBM dimulai. Berbicara pada awal upacara penggalian jalur, yang pekerjaan konstruksinya dihentikan dengan surat resmi setelah tahun 2017, mamoğlu berkata, “Jika Anda bertanya apa masalah pertama yang kami tangani, mungkin yang paling sensitif dan teliti, dari saat kami menjabat; berjalan dengan sistem di mana kekurangan jalur transportasi metro ini dihilangkan sesegera mungkin dan produksinya dimulai. Kami mencoba menempatkan kalender Istanbul di depan orang-orang di mana mereka tidak akan tertipu," katanya. Tujuan mamoğlu adalah, “Kami ingin menjadi periode yang membawa 20 km metro per tahun terbuka untuk orang Istanbul. Pada periode ini, metro tahunan yang telah dicapai Istanbul sejauh ini hampir tiga kali lipat secara musiman. Saya harap kita akan mencapai ini bersama-sama.”
Walikota Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, memulai pekerjaan penggalian TBM ke-2017 Jalur Metro ekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, yang diserahkan pada April 2017 tetapi pekerjaan konstruksinya dihentikan dengan surat resmi setelah 2. Pada upacara yang diadakan untuk memulai pekerjaan ini, Sekjen IMM Can Akın ağlar, SKİ General Manager Raif Mermutlu, BB Rail Systems Department Head Assoc. dr. Pelin Alpkökin, Walikota Kartal Gökhan Yüksel dan pejabat perusahaan kontraktor hadir.
"Hari ini adalah hari yang baik. Kami bertemu dengan hujan salju, "dia memulai İmamoğlu, dia berkata bahwa Turki mengalami periode kemarau dan itu adalah musim yang sulit.
KAMI HARAPAN MEMILIKI PERIODE YANG LUAR BIASA
Menekankan bahwa semua umat manusia harus belajar dari ini, İmamoğlu berkata, “Ini adalah tugas yang sangat berharga dari kita semua untuk hidup dengan melindungi alam dan kemanusiaan dan untuk meninggalkan dunia yang layak huni untuk generasi mendatang dan berabad-abad yang akan datang. Jika tidak, kerusakan permanen menyebabkan dunia hidup dengan kesulitan besar. Perubahan iklim saat ini dan krisis yang ditimbulkannya sebenarnya adalah trauma yang ditimbulkan oleh tangan manusia. Kami berharap itu melimpah, bahwa setiap musim diperlukan; di musim dingin, di mana ada salju; Biarlah ada dunia di mana bunga mekar di musim semi, dan ada kesuburan dan kesuburan di negeri itu. Kami ingin negara kami menjalani ini sepenuhnya, ”katanya.
MENGAMBIL LANGKAH YANG TEPAT DIPERLUKAN UNTUK URBANISASI
Mengekspresikan bahwa dunia sedang melalui periode yang dibentuk oleh kota dan kota memiliki tugas yang sangat penting, İmamoğlu melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Saat ini Istanbul memiliki populasi 16 juta; Tetapi jika Anda melihatnya, populasi aktif kami, bersama dengan para pengungsi, imigran, dan tamu asing kami, lebih dari 18 juta. Kota dengan pariwisata yang intens dan benar-benar menargetkan sekitar 15-20 juta turis setahun akan berdampak besar bagi dunia. Dalam pengertian ini, mengambil langkah yang tepat di setiap titik adalah kebutuhan urbanisme dan kehidupan. Mengambil langkah tepat dalam urbanisasi; melindungi alam; Ini juga merupakan kebutuhan untuk dapat membuat transportasi dengan kualitas terbaik, cara yang paling ramah lingkungan. "
Memperhatikan bahwa jalur metro adalah sistem transportasi umum yang sangat diperlukan untuk kota-kota besar, İmamoğlu berkata, “Sisi lingkungan dari metro yang telah kami sebutkan sebenarnya berharga. Mereka memiliki banyak keuntungan. Ya, mungkin mengalami kesulitan dalam hal biaya awal; Tapi ini akan teratasi, kami akan melampauinya, dan kami harus menetapkan tujuan yang serius dan mencapai ini untuk mencapai kota yang indah di mana setiap titik kota kami dapat diakses dengan kereta bawah tanah ”.
TOPIK PALING SENSITIF, PALING TEPAT; METRO GARIS
İmamoğlu menekankan bahwa masalah paling teliti dan sensitif sejak hari mereka menjabat adalah jalur metro, dan melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Sebenarnya kami berada di jalur subway yang sempat terhenti pada 2017 lalu. Jadi, bisa dikatakan, ya, jalur metro tertentu telah direncanakan; Ada garis dengan kekurangan dan kesalahan. Ada kekurangan proyek, sejalan dengan kesalahan produksi. Sejak saat kami menjabat, jika Anda bertanya, apa masalah pertama yang kami lakukan paling sensitif dan cermat; Ini benar-benar berarti berjalan dengan sistem di mana kekurangan jalur transportasi metro ini dihilangkan secepat mungkin dan produksinya telah dimulai. Dalam hal ini, semua kolega saya telah melakukan upaya yang sangat keras. Hal ini juga dibarengi dengan kontraktor yang mengelola pekerjaan tersebut. Bersama mereka, kami berusaha mengatasi kesulitan ini. Dari grup proyek hingga perusahaan manufaktur; Kami mencoba mengatasi masalah ini, memulai proses ini dengan cara yang sehat, dan mengatur kalender agar penduduk Istanbul tidak tertipu dengan kolaborasi dari insinyur hingga pekerja. Tanggal yang kami nyatakan tentang hal ini adalah tanggal target yang telah dipertimbangkan dengan cermat dan dengan menghilangkan semua kekurangan dalam mencapai tujuan tersebut. "
Ada masalah keuangan
Berbagi informasi bahwa jalur-jalur ini dihentikan karena kesulitan keuangan, İmamoğlu berkata, “Ketika ada masalah keuangan, segala sesuatunya tidak berfungsi. "Ketika kami tiba, kami melihat bahwa alasan utama penghentian antrean adalah kurangnya pembiayaan." İmamoğlu menggunakan pernyataan berikut dalam kelanjutan pidatonya:
“Ada juga karakter seperti itu di kereta bawah tanah: Jelas bahwa kereta bawah tanah kami dengan biaya awal yang tinggi dapat dibuat dengan pinjaman jangka menengah dan panjang yang mutlak dan kelayakannya seperti yang dipersyaratkan oleh anggaran IMM. Di Istanbul, di mana jaringan metro besar seperti itu ditargetkan, tidak ada peluang untuk melakukan ini dengan anggaran tahunan kota yang ada. Jadi untuk berbicara, Anda hanya dapat mengelola ini dengan model hutang seperti 10-15 tahun, jika hanya lebih lama. Karena pekerjaan ini tidak selesai dengan bagian kontrak dari perusahaan kontraktor dengan proyek, pembiayaan dan tender tepat waktu, kami mengambil alih proses yang tertunda. "
ISSUING BONDS ADALAH SUKSES EKONOMI YANG SANGAT BERHARGA
“Kami berupaya memberikan pembiayaan dengan cepat. Kami telah memperoleh proyek pembiayaan proyek. Penerbitan obligasi terbaru yang kami buat sebenarnya adalah kesuksesan ekonomi yang sangat berharga. Terlepas dari kesulitan ekonomi yang dialami oleh Turki saat ini, kami telah menangani pembiayaan ini sebagai Istanbul, kami menyediakan jalur kami untuk bertindak cepat; Kami telah menciptakan kota Istanbul yang melihat masa depannya. "
SEKARANG KAMI INGIN MENDENGAR ORANG SANCAKTEPE
“Hari ini kami dapat berbicara dengan sangat nyaman tentang beberapa masalah. Khususnya dalam hal perencanaan, saya ingin menyampaikan hal-hal berikut: Kami berkata; ya, penting untuk menyelesaikan semua baris kita, mari kita buat jadwal untuk ini; Tapi jika kita bisa membukanya, bagian demi bagian, mari kita permudah orang dengan meletakkan beberapa baris ke dalam layanan. Misalnya, jika kita membicarakan tempat ini; Sangatlah berharga untuk menargetkan garis antara Çekmeköy dan Rumah Sakit Kota Sancaktepe di awal tahun 2023. Saya berharap itu akan terjadi beberapa bulan yang lalu. Ini menjadi lebih cepat. Mengapa? Merupakan kabar baik yang berharga karena memiliki Rumah Sakit Kota dan menghubungkan Sancaktepe dan Çekmeköy dengan sistem kereta api. Mudah-mudahan, kami ingin mengumumkan pembukaan sebagian jalur ini, yang rencananya akan kami selesaikan pada tahun 2024, kepada masyarakat Sancaktepe. "
KAMI ADALAH DALAM BEKERJA INTENSIF DI BARIS İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ
“Sabiha Gökçen Saya sangat senang - Halkalı Kami berharap dapat mempersiapkan proyek Hızray kami antar perusahaan untuk proses tender sebagai bintang 2021. Teman-teman saya berusaha keras untuk memastikan bahwa semua proses berjalan dengan lancar. Ini berlanjut dengan cepat di jalur Pendik - Kaynarca kami. Demikian juga, kami bekerja secara intensif di barat Istanbul dalam Jalur İncirli - Beylikdüzü. Usianya hampir 18 tahun, dan saya berharap kalimat ini, yang telah disuarakan di rak dan kotak pemilihan sebagai proyek, akan diberikan pada tahun 2021. Kami menjanjikannya dengan tekad dan kolega kami yang berharga. Kami ingin melihat perusahaan kontraktor sebagai mitra dekat kami. Kota Istanbul adalah salah satu kota paling bergengsi di dunia. Istanbul memiliki kapasitas yang tinggi. Kami memberikan contoh tata kelola kota dengan pendekatan manajemen transparan yang sesuai dengan dirinya, dan memasukkan elemen partisipatif dari seluruh lapisan masyarakat. Apa yang kita bicarakan dan tuju dengan teman; Kami ingin menjadi periode yang membawa 20 km metro per tahun bagi penduduk Istanbul. Selama periode ini, metro tahunan yang dicapai Istanbul sejauh ini hampir tiga kali secara berkala. Saya berharap kita akan mencapai ini bersama-sama. "
MENGIRIMKAN GARAM KILIÇDAROĞLU
Sebelum upacara, İmamoğlu menghadiri telekonferensi dengan Ketua CHP Kemal Kılıçdaroğlu. Memberikan informasi tentang program yang diselenggarakan oleh Direktorat Provinsi CHP, İmamoğlu berkata, “Saya menghadiri pertemuan digital dengan Presiden kita yang terkasih, Kemal Kılıçdaroğlu. Dia menyampaikan keinginannya untuk sukses kepada saya dan semua orang di sini. Dia berkata, 'Semoga Allah membuat semuanya. Saya berharap kami akan memenuhi keinginan ini. Dia berkata, "Izinkan saya menyampaikan salam ini untuk Anda."
PELİN ALPKÖKİN: "KAMI AKAN MENYELESAIKAN TAHAP PERTAMA PROYEK KAMI DI AWAL 2023"
Berbicara pada upacara tersebut, Assoc Kepala Departemen Sistem Rel IMM. Dr. Pelin Alpkökin juga memberikan informasi tentang jalur tersebut. Mengingatkan bahwa proyek tersebut adalah salah satu proyek terpenting dari sisi Anatolia dan dihentikan pada tahun 2017, Alpkökin melanjutkan sebagai berikut:
“Jalur kami terdiri dari 10,9 km dan 8 stasiun. Namun, sebagaimana kita ketahui bahwa kebutuhan di daerah sangat penting, jalur ini kami bagi menjadi beberapa tahap dan dikerjakan secara intensif untuk bagian pertama. Kami akan mulai mengerjakan bagian kedua segera. Bagian pertama kami; Dari Çekmeköy ke Rumah Sakit Kota Sancaktepe, terdapat bagian sepanjang 3,9 kilometer dengan 3 stasiun. Saat ini, kami terus menggali terowongan jalur utama kami dari Sancaktepe. Kapasitas kami akan mengangkut 60 ribu penumpang per jam dalam satu arah dan akan melewati 3 distrik. Kami berharap TBM ini dapat mencapai Rumah Sakit Kota Sancaktepe dalam beberapa bulan. Pertama-tama, kami menggali 8 meter sehari. Setelah itu, itu akan menjadi lebih cepat. Kami akan menyelesaikan tahap pertama proyek kami pada awal 2023. Kami bertujuan untuk menyelesaikan bagian lainnya pada awal 2024. "
Setelah pidato, İmamoğlu dan anggota protokol lainnya memulai penggalian TBM ke-2 Jalur Metro Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli dengan menekan tombol yang ditempatkan di atas panggung.
KAMI HANYA PRAKTISI
Saat mengunjungi area penggalian, İmamoğlu menjawab pertanyaan jurnalis tentang agenda tersebut. Seorang jurnalis berkata, “Penerapan kode HES telah dimulai. Di bawah 20, di atas 65 tidak akan dapat memperoleh manfaat dari ini, tetapi ada warga yang bekerja dalam kelompok usia ini. Apa yang terbaru tentang ini? Apakah ada yang jelas? ”Imamoglu menjawab sebagai berikut:
“Yang jelas; Baik Kementerian dan Pemerintah memiliki pernyataan tentang masalah ini. Kami hanyalah praktisi. Seperti yang Anda ketahui, kami berada dalam masa pembatasan. Tak satu pun dari kami memiliki gambaran yang jelas tentang berapa lama ini akan berlangsung. Tidak mungkin. Karena kita sedang melawan penyakit. Mungkin diperlukan satu penjelasan lagi. Dewan pandemi sedang mengerjakan ini. Toleransi dapat diberikan di sini jika orang dengan kewajiban kerja tertentu melamar kami dengan dokumen khusus. Seperti yang saya katakan, kami adalah praktisi. Kami berharap setiap orang yang menggunakan transportasi umum di Istanbul untuk memasukkan kode HES, memperbarui kartu mereka sebagaimana mestinya dan bergabung dengan sistem secepat mungkin. Kami melakukan promosi intensif ke arah ini. Kami melakukan ini dengan metode praktis di lingkungan digital. Kami berharap semua warga kami menyelesaikan ini. Partisipasi tidak sebanyak yang kami inginkan. Tapi di sini situasinya seperti ini: Kebanyakan warga kita sebenarnya tidak keluar. Angkutan umum berada pada level 50 persen dari waktu normal. Saya pikir orang-orang di sini tidak tertarik karena preferensi mereka untuk tidak menggunakannya. Mari kita garis bawahi satu kenyataan lagi bahwa ada preferensi yang kuat untuk kendaraan khusus. Ini bukan hanya tentang Istanbul, tetapi untuk seluruh dunia. "
Jadilah yang pertama mengomentari