Kereta ekspor pertama ke Rusia dan kereta ekspor ketiga ke China, yang akan melalui Baku-Tbilisi-Kars dan Koridor Tengah, Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, Menteri Energi dan Sumber Daya Alam Fatih Dönmez, Manajer Umum TCDD Ali İhsan Uygun, Manajer Umum TCDD Transport Hasan Pezük diberhentikan dari Stasiun Ankara pada 29 Januari 2021, dengan upacara yang dihadiri oleh perwakilan sektor publik dan swasta.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu: Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars; transportasi kargo antara China dan Turki sementara 1 bulan sampai 12 hari, waktu antara proyek Marmaray abad, atau bahkan untuk terintegrasi dengan Timur Jauh dan Eropa Barat turun menjadi 18 hari.
Tertinggal pada tahun 2020 wabah Kovid-19 meskipun menjelaskan masa depan bangsa, negara akan pindah besok ke proyek-proyek yang sangat besar, itu menunjukkan bahwa tahun dimana kehidupan Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu membebani Turki. Sumbu Kertas Kebijakan Transportasi, untuk menyatakan ke seluruh dunia klaim mereka atas transportasi manusia dan data akan Dia mengatakan bahwa mereka akan terus melaksanakan proyek dan langkah satu per satu, yang dibentuk oleh dinamika mobilitas, digitalisasi dan logistik sebagai kebutuhan saat ini era di bidang transportasi dan komunikasi, dan berkontribusi pada pembangunan negara secara keseluruhan.
Menekankan bahwa mereka telah membangun infrastruktur transportasi yang tidak terputus dan berkualitas tinggi antar benua dengan membuat koridor internasional selain menyediakan koneksi transportasi multi-moda di dalam negeri dalam 18 tahun terakhir, Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka telah meningkatkan infrastruktur transportasi, memperluas jaringan dan menyelesaikannya. koneksi yang hilang di rute transportasi internasional.
"Kami Menginvestasikan 18 Miliar Lira untuk Pembangunan Infrastruktur Kereta Api dalam 171,6 Tahun"
Karaismailoğlu, yang menyatakan bahwa mereka telah menunjukkan bahwa mereka adalah kekuatan logistik yang memastikan kelangsungan perdagangan dunia yang tidak terputus, yang telah mengalami stagnasi antara Eropa dan Asia berkat langkah-langkah yang menentukan dari awal epidemi, melanjutkan sebagai berikut:
“Hari ini Kars-Tbilisi-Baku jalur kereta api antara Turki dan Central keluar dari kereta pada saat itu, kemudian ekspor kami telah berhasil menyelesaikan blok ekspor pertama dari China yang mengalami kebahagiaan kami melatih perjalanan kami ke Moskow. Cara kami memiliki rel kereta api bukanlah hal baru. Selama 18 tahun, kami telah mengadopsi dan menerapkan visi merajut negara kami dengan jeruji besi, yang didirikan pada tahun-tahun pertama Republik kami. Kami melihat kereta api sebagai salah satu penghubung terpenting dari pergerakan pembangunan berkelanjutan, seperti moda transportasi lainnya.
Karaismailoğlu, menjelaskan pekerjaan yang dilakukan di perkeretaapian, menyatakan bahwa mereka telah menjadikannya sebagai kebijakan negara sejak 2003 dan bahwa mereka telah menginvestasikan 18 miliar lira untuk pengembangan infrastruktur perkeretaapian dalam 171,6 tahun terakhir.
"Turki telah menjadi pelabuhan paling strategis di Jalur Sutra Besi"
China, Asia, bertujuan ke Eropa dan Timur Tengah menciptakan jaringan transportasi besar-besaran yang menghubungkan "One Belt One Road Project" adalah proyek yang sangat penting bagi Turki, apalagi sebagai kesempatan yang menjelaskan bahwa mereka mengevaluasi Karaismailoğlu dalam waktu singkat yang dimaksud di dunia. transportasi kereta api dengan kebijakan proaktif dikejar pemilik Turki, mengatakan telah menjadi pelabuhan paling strategis di Jalur Sutra Besi.
Menyatakan bahwa Jalur Kereta Api Baku - Tbilisi - Kars telah memberikan arah baru bagi transportasi kereta api dunia, Karaismailoğlu menyatakan bahwa jalur ini yang mulai beraktifitas pada tanggal 30 Oktober 2017 memulai era baru di bidang angkutan KA barang antara Asia dan Eropa.
Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, waktu pengangkutan kargo antara China dan Turki 1 bulan hingga 12 hari, proyek abad Marmaray ini bahkan memadukannya dengan jumlah waktu antara Timur Jauh dan Eropa Barat selama 18 hari untuk mengurangi informasi yang Karaismailoğlu, lanjutnya:
“Kereta ekspor kita, yang akan kita lepas landas hari ini, akan menempuh perjalanan kira-kira 4 kilometer ke Moskow, tujuannya di Federasi Rusia, dengan menggunakan jalur Baku-Tbilisi-Kars. 650 mesin pencuci piring, kompor, dan oven yang diproduksi di negara kita akan dikirim ke Wilayah Vladimir Federasi Rusia dalam 3 kontainer yang dimuat dalam 321 gerbong. Sebelumnya melalui jalur laut dan darat telah melakukan langkah ini dilakukan dengan rel kereta api, terobosan di bidang rel dan rel di Turki adalah hasil dari kepercayaan pada ISLETMECILIGI kami. "
Turki menyuarakan tujuan semua orang untuk meningkatkan ekspor yang Karaismailoğlu bergerak ini, jalur kereta api Turki-Rusia juga menekankan bahwa pasokan daging sangat penting dalam hal kerja sama.
Karaismailoğlu menyatakan bahwa transportasi ini, yang akan dilakukan dengan transportasi gabungan rel jalan raya dan model pengiriman door-to-door, akan menjadi alternatif yang sangat penting bagi eksportir dan berkata, “Dengan pengangkutan kontainer dan truk dengan kereta api, biaya transportasi eksportir kita akan berkurang dan daya saing mereka meningkat. menggunakan ekspresi.
"Kereta Ekspor Reguler Dikirim ke China"
Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka secara teratur mengirim kereta ekspor ke China dan berkata, “Kereta baru China kami sedang dalam perjalanan hari ini. Dengan kereta api kami, 1000 ton tambang boraks yang akan diekspor ke China oleh Eti Maden akan diangkut ke X'ian, China dalam 42 kontainer. menemukan penilaian.
Menggarisbawahi bahwa mereka sangat mementingkan jalur persimpangan untuk menyediakan koneksi kereta api ke pusat-pusat dengan potensi pengiriman seperti pabrik, pelabuhan dan zona industri terorganisir untuk meningkatkan transportasi barang, Karaismailoğlu mengatakan bahwa mereka telah menugaskan 11 pusat logistik sejauh ini, dan Pembangunan 83,51 jalur pertigaan dengan panjang 5 kilometer terus dilakukan, katanya juga akan dibuka Pusat Kars Logistik.
Karaismailoğlu menekankan bahwa mereka bertujuan untuk meningkatkan pangsa angkutan kereta api barang dalam angkutan angkutan darat dari 5 persen menjadi 10 persen dengan investasi yang dilakukan, dan menggarisbawahi bahwa sangat penting bagi kedua belah pihak untuk memastikan bahwa ekspor dan importir kedua negara mengangkut barang mereka. produk dengan aman di atas rel kereta api, sehingga memperkuat hubungan komersial.
Karaismailoğlu, "Perdagangan dan belanja, salah satu elemen terpenting menjadi hubungan multi-dimensi antara Turki dan Rusia dan juga memperkuat jembatan persahabatan antara kedua negara. Persahabatan kita akan semakin diperkuat dengan penerbangan yang akan terus meningkat di tahun 2021. menemukan penilaian.
"Itu akan pergi ke China dalam 45-60 hari melalui laut sebelumnya, itu akan mencapai dalam 2 minggu dengan kereta api"
Memperhatikan kepemimpinan berkelanjutan di sektor boron dunia, Menteri Energi dan Sumber Daya Alam hingga Fatih Dönmez juga dari Beijing ke London, yang bertujuan untuk menciptakan proyek Belt and Road rute perdagangan yang berkelanjutan, kunci Turki yang memiliki peran, kenang, "dibuat perkeretaapian di tahun lalu Ketika investasi digabungkan dengan proyek ini, lebih dari 40 negara dan populasi dunia 60 miliar memasuki pedalaman kita di area seluas sekitar 4,5 juta meter persegi. Penguatan jaringan antara London dan Beijing, pertumbuhan lebih lanjut dari ekonomi negara sekitar $ 25 triliun membuka jendela peluang baru bagi kami. menemukan penilaian.
“Kereta kami dengan panjang 754 meter dan memuat 42 kontainer akan menempuh total 7 ribu 792 kilometer. Kami akan dapat mengekspor melalui laut dalam waktu sekitar 45 hingga 60 hari, dengan kereta api, dalam 15-20 hari. Apalagi dalam beberapa periode terakhir, transportasi internasional oleh TCDD Tasimacilik menciptakan alternatif baru dan peluang penting melawan tren pengiriman laut yang terus meningkat. Ini akan menjadi keuntungan serius tidak hanya bagi kami tetapi juga bagi pasar tempat kami mengekspor. "
Rute ekspor terbesar China yang tidak mulai menarik perhatian Turki di Timur Jauh mengatakan:
“Eti Maden memiliki angka penjualan sekitar 1 juta ton di pasar Timur Jauh. Dari angka ini, kami menjual 600 hingga 700 ribu ton produk boron setiap tahun ke China. Kami memiliki potensi pertumbuhan yang serius tidak hanya di China tetapi juga di pasar Asia. Mudah-mudahan, kami akan meningkatkan ekspor kami ke pasar Timur Jauh dalam waktu yang sangat singkat dengan kerja sama kami hari ini. "
Kemudian, Menteri Karaismailoğlu dan Menteri Energi dan Sumber Daya Alam Fatih Dönmez, kereta blok ekspor pertama yang dioperasikan bekerja sama dengan TCDD Taşımacılık AŞ dan perusahaan penerusan resmi Pacific Eurasia, mengirimkan kereta blok ekspor pertama ke Moskow dan ekspor ketiga blokir kereta ke X'ian, Cina.
Jadilah yang pertama mengomentari