keterasingan jaringan kereta api Turki, masuk ke laporan Pengadilan Auditor. Di TCDD, 4 kilometer dari jalur persinyalan 896 kilometer dibangun oleh perusahaan asing.
Wacana 'lokal dan nasional' pemerintah tersangkut sinyal. Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD), yang menampung miliaran pound pekerjaan konstruksi sinyal tampaknya diberikan kepada perusahaan asing.
SözcüMenurut berita Ali Ekber Ertürk dari 4 ribu 896 kilometer dari jalur persinyalan sepanjang 4 ribu 893 kilometer itu dibangun oleh perusahaan asing. TÜBİTAK hanya diberi 3 kilometer pekerjaan konstruksi. Tagihan untuk sinyalisasi berkisar antara 130 ribu hingga 300 ribu euro per kilometer.
Majelis Agung Pengadilan Nasional Turki (Parlemen) Komisi Badan Usaha Milik Negara (BUMN) menawarkan Laporan Tahun 2019 TCDD, "bagian dari sistem persinyalan jalur kereta api dalam lingkup tender yang dilakukan pada mayoritas dialihkan ke kontraktor bahwa perusahaan asing dan perangkat lunak yang berbeda, dan dalam konteks ini Telah diamati bahwa perangkat keras harus digunakan ”.
'TI berdampak negatif terhadap biaya operasional'
Panjang garis tempat sinyalisasi diaktifkan adalah 4 ribu 896 kilometer dan laporan tersebut menyatakan bahwa itu dibangun oleh 13 perusahaan yang berbeda, dan pernyataan berikut dibuat:
“Panjang jalur persinyalan yang sedang dibangun adalah 2 ribu 388 kilometer dan dikerjakan oleh 4 perusahaan berbeda. Tersedia 4 ribu 896 km. 4 ribu 893 km ruas jalur persinyalan dikerjakan oleh kontraktor atau perusahaan asing subkontraktor, sedangkan ruas jalur sepanjang 3 km sisanya dikerjakan oleh TÜBİTAK BİLGEM. Fakta bahwa sistem persinyalan, yang penting untuk lalu lintas kereta api, memiliki perangkat lunak dan perangkat keras yang berbeda menyebabkan beberapa kesulitan dalam hal pengoperasian kereta api dan berdampak negatif pada biaya pengoperasian. "
'SISTEM BIAYA YANG SANGAT BIAYA'
Dinyatakan dalam laporan TCA bahwa biaya pemasangan sistem persinyalan kereta api bervariasi tergantung pada karakteristik sistem yang akan dipasang, fungsionalitasnya, dan status jalur. Dalam laporan tersebut, “Ini bisa terjadi antara 130 ribu dan 500 ribu Euro per kilometer. Dalam pembentukan sistem pensinyalan, dengan mempertimbangkan integrasi dan kesulitan pengoperasian sistem yang berbeda, disarankan untuk bekerja untuk mengurangi keragaman sistem sebanyak mungkin dan menerapkan sistem domestik sebanyak mungkin.
Jadilah yang pertama mengomentari