IKMAMM, yang menawarkan layanan pengujian dan R&D untuk sektor-sektor yang memproduksi dan menggunakan material komposit tingkat lanjut, direalisasikan dalam BUTEKOM dengan visi BTSO, melakukan produksi sampel di bidang komposit, membuat prototipe dengan 20 jenis pengujian dan 5 metode berbeda.
Di Pusat Penelitian dan Keunggulan Material Komposit Lanjutan (IKMAMM), yang menawarkan layanan pengujian dan R&D untuk sektor-sektor yang memproduksi dan menggunakan material komposit canggih di Bursa, produksi sampel di bidang komposit, 20 jenis pengujian dan 5 metode berbeda dilakukan.
Didirikan oleh Kamar Dagang dan Industri Bursa (BTSO) dengan investasi 17 juta lira dengan dukungan Bursa, Eskişehir, Bilecik Development Agency (BEBKA) dan dibuka pada 30 Oktober 2020 dengan partisipasi Menteri Perindustrian dan Teknologi Mustafa Varank, IKMAMM menyediakan R&D dan berfungsi sebagai pusat ujian.
TEKNOLOGI MASA DEPAN
IKMAMM, di bawah naungan Pusat Koordinasi dan R&D Teknologi Bursa (BUTEKOM), beroperasi di Demirtaş Organized Industrial Zone (DOSAB) di atas lahan seluas 13 ribu meter persegi, berkontribusi pada keberlanjutan sektor-sektor yang memproduksi dan menggunakan material komposit canggih, serta memperkuat infrastruktur R&D sektor tersebut. Di bidang material komposit, yang digambarkan sebagai teknologi masa depan, studi dilakukan dalam berbagai keahlian, dari produksi prototipe hingga aktivitas pengujian dan analisis, di pusat, yang berfungsi dengan tujuan memindahkan Bursa ke basis teknologi dan mempercepat transisi dari produk padat karya ke produksi padat karya dan produksi bernilai tambah tinggi.
Di pusat, di mana produksi sampel, 20 jenis pengujian dan 5 metode layanan infrastruktur prototipe yang berbeda disediakan di lapangan komposit, uji pembakaran peralatan yang digunakan dalam sistem kereta api, otomotif dan sektor penerbangan juga dilakukan.
General Manager BUTEKOM Mustafa Hatipoğlu mengatakan bahwa IKMAMM didirikan untuk menjadikan Bursa sebagai "basis otomotif" dan untuk berkontribusi pada bidang penerbangan dan pertahanan dengan pekerjaannya.
Hatipoglu, “TAI mendapat kesempatan sebesar ini bisa jadi di Turki, anak perusahaan Sabanci University di Istanbul sudah mendapat İKMAMM di situs BUTEKOM. Investasi serius telah dilakukan di sini. Tujuan kami adalah produksi percontohan, bukan produksi massal. Melaksanakan proyek R&D, menguji proyek dengan laboratorium uji. Dengan cara ini, kami bertujuan untuk melayani industri. " kata.
Pusat Hatipoglu mencolok memenuhi kebutuhan penting di Turki, komposit untuk pergi di industri otomotif, pusat ini tidak hanya pusat manufaktur otomotif Bursa, yang mengembangkan proyek-proyek yang berkaitan dengan otomotif, penelitian, kepada layanan laboratorium yang telah menjadi pusat.
"26 MAHASISWA DOKTER MENGHABISKAN 3 HARI SETIAP MINGGU DI SINI"
Dalam ikmamm perangkat langka yang mentransmisikan di Turki Hatipoglu, ia melanjutkan:
“Pekerjaan kami terus meningkat. 26 mahasiswa PhD di pusat kami menghabiskan 3 hari seminggu di sini, membantu proyek kami dan melakukan proyek mereka sendiri. Staf kami di bawah naungan BUTEKOM telah mendapatkan pengalaman yang serius baik di laboratorium maupun peralatan produksi. Kami akan mulai berproduksi setelah kami membuat kesepakatan dengan proyek yang kami miliki. Kemampuan produksi kami akan meningkat lebih banyak dengan perangkat baru yang akan datang dan masa depan. Banyak proyek datang ke sini dari luar kota. Perusahaan membawa tes, jika ada, dan mengujinya di sini. Jika ada sesuatu yang ingin dikembangkan, mereka berkata 'Ayo lakukan proyek R&D'. Pada titik ini, proyek TÜBİTAK sedang ditulis bersama. Setelah itu dikembangkan dan diuji. Dengan kata lain, mereka dapat melakukan penulisan proyek dan penelitian serta tes di sini. Kami mengikuti studi teknologi domestik dan nasional. Bursa memproduksi banyak suku cadang untuk industri pertahanan. Roda pendarat dan peredam kejut helikopter mulai dibuat di Bursa. Pusat ini sangat penting untuk pengembangan dan pengujian produk semacam itu. "
Hatipoğlu menyatakan bahwa uji pembakaran peralatan yang digunakan dalam sistem kereta api, otomotif dan sektor penerbangan dilakukan di laboratorium pembakaran di tengah.
Menyatakan bahwa ada banyak mode pembakaran yang berbeda, Hatipoğlu berkata, “Kami memiliki kesempatan untuk menguji semuanya. Selain itu juga ditanyakan data toksisitas asap hasil pembakaran, bagaimana produk mengeluarkan asap pada saat dibakar, juga ditanyakan jenis kerusakan apa yang ditimbulkannya. Di Turki ada perangkat dengan kurang. Dengan ini, kami menentukan karakteristik dan kerusakan pembakaran. " menggunakan ekspresi.
"KOMPOSIT AKAN MENGGANTI BAJA"
Menyatakan bahwa komposit lebih tahan lama dan lebih ringan daripada baja dan biayanya lebih tinggi, Hatipoğlu berkata, “Otomotif memasuki bisnis ini dengan cepat tetapi sekarang mereka tidak berjalan terlalu cepat. Jika biaya tinggi bisa diatasi, komposit akan menggantikan baja. Dalam sistem rel, gerbongnya terbuat dari baja, sekarang aluminium. Transformasi dari aluminium menjadi komposit telah dimulai lagi. " menemukan penilaian.
Hatipoğlu menyatakan bahwa mereka mengantisipasi transformasi dari logam menjadi komposit dalam industri.
Menunjukkan bahwa komposit adalah produk yang disukai dalam hal ringan dimanapun ada baja, Hatipoğlu berkata:
“Saat Anda menggunakannya di dalam mobil, mobil menjadi lebih ringan. Pada kendaraan aki, terutama aki membawa banyak bobot. Ini perlu untuk meringankan ini. Oleh karena itu, perlu dilakukan peralihan dari baja menjadi komposit. Komposit meningkatkan biaya, tetapi cepat atau lambat komposit akan kembali. Bagaimanapun, biayanya akan turun. Anda perlu mengurangi bobot kendaraan agar performanya meningkat. Semuanya dilakukan untuk mengurangi bobot. Terutama penerbangan banyak digunakan dalam industri pesawat terbang. Ada konversi dari aluminium menjadi komposit karena ringan di banyak bagian seperti badan pesawat. Demikian pula, dalam industri pertahanan, dimungkinkan untuk menggunakan komposit di mana pun baja digunakan.
Jadilah yang pertama mengomentari