Menjadi seorang wanita di Turki, terlebih lagi, "Saya berkarier sejak kecil berkata," Sulit untuk mengatakan kerajinan. Diskriminasi gender ada di setiap bidang, mulai dari kekuasaan legislatif dan eksekutif.
Wanita yang memiliki profesi selama berdirinya Republik Turki dan menangkap alam secara bebas memberikan dorongan sayangnya tidak dapat dipertahankan di masa mendatang. Dampak dari struktur sosial budaya tradisional yang tidak mendorong perempuan untuk berpartisipasi dalam kehidupan aktif tidak dapat direspon dengan kebijakan publik yang tepat, terutama kebijakan pendidikan, budaya dan ketenagakerjaan.
Profesi perkeretaapian juga dikenal sebagai profesi yang didominasi laki-laki, dan dalam usaha ini kebanyakan perempuan bekerja pada jasa kantoran yang disebut jasa administrasi umum. Karena penurunan populasi laki-laki di Eropa setelah Perang Dunia II, perempuan dipekerjakan dengan gelar seperti switchman, konduktor, revisor, terutama di negara-negara blok timur.
Sutradara Wanita
Di perkeretaapian, perempuan tidak dilewatkan melebihi asisten jika kualifikasi mereka di manajemen atas dan menengah lebih tinggi daripada rekan laki-laki mereka.
Hürriyet Sırmaçek, yang merupakan asisten manajer kedua pada tahun 1950-an, diangkat sebagai Konsultan Manajer Umum pada tahun 2. Di tahun yang sama, Makbule Arsal bekerja sebagai Pembantu Kepala Bagian Hukum Direktorat Jenderal.
Pada tahun 70-an, M.Sc Mechanical Engineer Yüksel Gökçe adalah manajer Cabang Gerobak Departemen Traksi dan secara pribadi melakukan test drive lokomotif yang dibeli dari luar negeri.
Nurhan Öç adalah satu-satunya manajer wanita yang telah dipromosikan menjadi Deputy General Manager di TCDD. Öç diangkat sebagai Deputy General Manager dengan keputusan Direksi tertanggal 27.12.1988 dan bernomor 31/414.
Tahun 1990-an adalah tahun dengan jumlah manajer wanita tertinggi di TCDD. Kepala Departemen Teknologi Informasi dan wakilnya, Kepala Departemen Barang Tidak Bergerak, Wakil Kepala Departemen Makanan dan Tidur, Wakil Kepala Departemen Kesehatan, Pimpinan Cabang, Manajer atau wakil direktur di beberapa direktorat pelayanan di daerah (Fasilitas, Pendidikan, Barang Tak Bergerak) adalah perempuan. Saat ini, angka-angka ini telah menurun hingga dapat diabaikan. Meskipun manajer perempuan tidak dapat memiliki suara dalam kebijakan transportasi, yang pasti bahwa mereka bekerja lebih cermat daripada laki-laki dalam bidang kegiatan mereka dan membuat perbedaan.
Republik Turki akan memberikan Kereta Api dan Kereta Api Negara yang didirikan untuk mendidik para pekerja kereta api untuk memperbarui sekolah pelatihan kejuruan siswa perempuan tidak diterima di salah satu periode ketika sekolah buka.
Siswa perempuan diterima di departemen Teknologi Sistem Kereta di Sekolah Menengah Kejuruan Industri, tetapi tampaknya sulit bagi lulusan ini untuk mengambil bagian dalam TCDD.
Wanita diberi Pelatihan Machinist Tidak direkrut
Sebanyak 30 siswa laki-laki, termasuk 8 dari Sekolah Menengah Kejuruan Industri Haydarpaşa, dari Departemen Teknologi Sistem Kereta Api Sekolah Menengah Kejuruan Industri Eskişehir Atatürk, memulai pekerjaan mereka sebagai calon teknisi di TCDD.
Empat dari 29 siswa yang masih melanjutkan pendidikan adalah perempuan. Gülşen Karakaya, Fadime Dönmez, Kübra Köstel dan Nisa Çatık menjadi subjek berita pada tanggal 4 Januari 13 di Koran Eskişehir Anadolu, di mana Kementerian Transportasi membatalkan persyaratan untuk mencari kandidat "laki-laki" di bidang mekanik tahun ini dan mereka ingin menjadi mekanik.
Dalam pernyataan yang diberikan kepada surat kabar, Gulşen Karakaya berkata, “Kami menyukai bagian ini karena kami menyukai bisnis kereta api dan memiliki masa depan. Keluarga kami juga membimbing. Namun, kami punya masalah tahun ini dalam hal penyelesaian. Ada pemisahan antara perempuan dan laki-laki. Persyaratan calon pria datang. Kami juga ingin menjadi masinis. Permintaan kami dari menteri kami adalah untuk direkrut. Kami melakukan ini sebaik pacar kami. Kami belajar selama 4 tahun dan kami pikir kami berhak. ”Jika Fadime Dönmez”, kami bekerja selama 4 tahun. Jangan biarkan usaha kita sia-sia. Kami adalah 4 siswi. Ada 4-5 siswa di kelas bawah. Kami menyukai pekerjaan ini. Kami meminta Menteri Perhubungan untuk merekrut kami juga ”.
Jika Anda akan menjadi Dispatcher, Anda akan pergi ke tempat yang saya inginkan
Dua teller wanita dari Haydarpaşa dan Gebze, yang berpartisipasi dalam Ujian dan Pelatihan Promosi yang diselenggarakan oleh TCDD untuk memenuhi kebutuhan petugas pergerakan, berhasil dan mereka ditawari stasiun Değirmisaz di jalur Kurtçimeni dan Tavşanlı Balıkesir di jalur Çankırı Zonguldak. Tawaran ini tidak berarti apa-apa selain pemahaman bahwa "Saya menawarkan mereka mereka tidak menerimanya". Bagaimanapun, memang begitu. Kedua kandidat operator perempuan melepaskan hak mereka dengan mengajukan petisi.
Tidak Ada Pengawas Perdagangan Wanita di Perkeretaapian
Pada tahun 1997, TCDD memutuskan untuk menentukan kebutuhan Inspektur Perdagangan dari antara personelnya dan mereka yang diminta. Dalam tatanan internal yang dia terbitkan tentang hal ini, dia menempatkan kondisi "dinas militer" di antara syarat menjadi Inspektur Perdagangan. Karena batasan ini terbuka untuk interpretasi, Şenay Özdemir mendaftar untuk mengikuti ujian. Namun, disebutkan bahwa persyaratan “wajib militer” mencakup PNS laki-laki dan perempuan dan dilarang mengikuti ujian, apalagi pengangkatan.
Masinis Manuver Wanita Pertama Haydarpaşa
Seher Aksel Aytaç lulus dari Universitas Istanbul Yıldız Technical University Konstruksi Kereta Api dan Sekolah Kejuruan Manajemen Departemen Traksi pada tahun 1989 dan mulai bekerja di perkeretaapian. Keinginan menjadi masinis diterima dengan kata-katanya sendiri, mungkin dengan permintaan lamaran showcase. Setelah mengikuti kursus asisten mesin diesel dan pelatihan manuver dan berhasil menyelesaikan kursus tersebut, ia bekerja sebagai magang selama 3 bulan. Setelah magang, ia mulai bekerja sebagai masinis yang bertanggung jawab. Masinis Seher, yang tidak dapat mengatasi kesulitan yang dialaminya akibat penataan lingkungan kerja bagi laki-laki, mulai bekerja di kantor sebagai staf teknis dengan mengganti gelarnya.
Kualifikasi yang dicari untuk staf dan jabatan pada pintu masuk KPSS dan sandi yang dimasukkan oleh mekanik pada kode kualifikasi tersebut adalah 1103 dan sebagai gantinya dinyatakan sebagai "laki-laki".
Karena alasan ini, meskipun Seher Aksel dan Hülya Çetin tidak tercatat dalam sejarah sebagai teknisi wanita pertama TCDD, mereka akan terus disebut sebagai teknisi wanita terakhir di TCDD kecuali jika pengaturan yang diperlukan dibuat di KPSS.
"World Economic Forum" disusun oleh "Gender Inequality" menurut indeks ketenagakerjaan perempuan di Turki tahun 2007, di mana 128 negara telah mengindikasikan # 123.
Penurunan partisipasi perempuan dalam penyediaan tenaga kerja kesetaraan gender de facto di Turki dan menuju pembangunan sosial-ekonomi adalah salah satu kendala terbesar yang ditentukan.
Rumah tangga lama wanita rata-rata harian 5 jam di Turki, menurut statistik resmi, dan penitipan anak untuk mengalokasikan waktu ini di bawah satu jam untuk pria.
Di Turki, partisipasi anak-anak dan angkatan kerja perempuan sebagai pencari nafkah diblokir karena tenaga kerja perempuan yang tidak dibayar dan diselesaikan melalui perawatan lansia.
Agar perempuan dapat berpartisipasi dalam pekerjaan, bekerja dan bangkit, terutama dalam bidang usaha yang didominasi oleh laki-laki;
Mentalitas anakronistik patriarki yang menganggap layanan perawatan sebagai tugas perempuan harus ditinggalkan.
Pengaturan hukum dan kelembagaan yang diperlukan untuk layanan pengasuhan, terutama pengasuhan anak, harus dikembangkan, dan pembagian tanggung jawab harus dijamin antara laki-laki dan perempuan dalam keluarga.
Mengingat perempuan juga akan bekerja dengan gelar aktif, pengaturan yang diperlukan seperti asrama, toilet dan kamar mandi harus dibuat di tempat kerja.
Prestasi, bukan politik, harus menjadi yang terpenting dalam pengangkatan.
Pelecehan seksual di tempat kerja harus dicegah.
Pendeknya, kalau urutannya begini, nama perempuan tidak akan terdengar di perkeretaapian atau di lini bisnis lain… Kereta Api Kentved
Jadilah yang pertama mengomentari