Provinsi distrik Canakkale Gelibolu di Turki sedang dibangun antara 1915 dan jembatan Lapseki, Dardanella dan jembatan gantung pertama akan menjadi yang kelima di Wilayah Marmara.
Pembangunan Jembatan Çanakkale tahun 1915, yang dengan cepat terus menciptakan integritas dalam jaringan transportasi di Wilayah Marmara, akan menjalankan fungsi penting dalam transisi dari satu benua ke benua lain sebagai bagian dari Jalan Raya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir . Jembatan yang akan dinobatkan sebagai jembatan gantung terpanjang di dunia dengan panjang bentang tengah 2.023 meter itu rencananya akan dioperasikan pada 18 Maret 2022. Jembatan ini diharapkan dapat mengurangi antrian feri, terutama selama musim panas dan hari libur, dengan menghubungkan ke Jalan Raya Malkara-Çanakkale sepanjang 101 kilometer.
Setelah pembangunan Jembatan Çanakkale tahun 1915, yang akan menghubungkan sisi Eropa dan Asia dari Selat Dardanella, dan penyelesaian "catwalk", para insinyur, teknisi dan pekerja melanjutkan pekerjaan mereka di sisi Eropa dan Asia dari jalan ini, yang adalah platform kerja yang menghubungkan kedua sisi.
Pekerjaan tim yang bertanggung jawab atas pembangunan jembatan, yang akan menerima gelar "jembatan gantung bentang tengah terbesar di dunia" saat dioperasikan, dan memiliki arsitektur unik dengan warna, bentuk, dan fitur lainnya, telah berakselerasi dengan catwalk.
Jalan raya dengan Jembatan Çanakkale 1915; Ini akan mencakup 4 viaduk, 12 persimpangan, 55 jembatan dan jalan layang, 40 underpass, 238 gorong-gorong berbagai ukuran, 4 fasilitas layanan jalan raya, 2 pusat operasi pemeliharaan dan 7 stasiun pengumpulan tol.
Ketika seluruh Proyek Jalan Raya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe terhubung ke Jalan Raya Gebze-İzmir, lingkaran rantai jalan raya yang mengelilingi Wilayah Marmara akan bergabung. Dardanella dalam pembangunan jembatan pada saat itu merupakan perbatasan Turki antara Eropa dengan Asia, dengan kata lain, Thrace di selatan, sebagai mata rantai terpenting dalam rantai yang menghubungkan kawasan Aegean dan Mediterania akan dimasukkan dalam jaringan ini. .
Dengan selesainya proyek, hal ini bertujuan untuk mengurangi antrian kapal feri, terutama selama bulan-bulan musim panas dan hari libur, dengan membuat rute alternatif untuk transportasi dari provinsi Istanbul dan Thrace ke wilayah Marmara dan Aegean.
Selain itu, diharapkan dapat meningkatkan interaksi budaya serta hubungan komersial dengan negara-negara tetangga dengan mengurangi biaya pengoperasian kendaraan dan waktu tempuh, serta mengurangi biaya waktu pengangkutan barang untuk impor dan ekspor.
Rentang tengah jembatan yang bisa dilalui kendaraan roda karet adalah 2.023 m, dan panjang total 3.563 m. Dengan panjang bentang sedang, jembatan ini akan melintasi Jembatan Akashi Kaikyō di Jepang sejauh 32 meter, dan akan menjadi jembatan gantung terpanjang di dunia. Rentang tengahnya ditentukan 100 meter mengacu pada peringatan 2.023 tahun republik. Tinggi menara jembatan yang memiliki dua menara baja ini adalah 318 meter. Tinggi menara, sebaliknya, dibentuk dari angka 18 dan 1915, yang berarti hari kedelapan belas bulan ketiga, mengacu pada kemenangan tentara Utsmaniyah dalam Pertempuran Çanakkale pada 3 Maret 18.
Jadilah yang pertama mengomentari